Toyota Artic Truck VS Nissan Mountain Truck

[TGS]

<center><font size="4"><font color="blue">Toyota Artic Truck VS Nissan Mountain Truck</font id="blue"></font id="size4"></center>

Ligger å "lurer" på ny bil. Må ha plass til fire derfor blir ombygd Patrol eller LC for dyr.
Så alternativet blir Navara eller Hilux ombygd fra sine respektive firma,
da en Double cab registrert for fler en to.
Er usikker på hva som er best bil, og hvem som har best "bygg" av Fjallasport og Artick Truck.
Navara og Hilux er jo like, men også relativt ulike.
Hvis noen med erfaring fra disse bilene kunne delt litt av sin erfaring slik at jeg får et bredere grunnlag for avgjørelse hadde dette vært fint.

PS: Legger inn samme "topic" på Nissan.



Mvh
TGS

[TGS]

Mener de to helt nyeste modellene. Navara og Hilux 2006-2007 modell

Mvh
TGS


Jeep selfølgelig, ellers hadde æ jo ikkje tort å vise mæ ute blandt folk.

[Hoelern]

Navaren er suverent det fineste bygget,dvs bilen i seg selv er mer lukuriøs en Luxen og med en motor som drar skinnet av en HiLux ! Har prøvd.. med og uten henger.
Den koster i klype mer, men etter min mening er det verdt pengene. Birger N.Haug har gjort en kjempejobb det siste halve året !!!

[Rukus]

Ja, den nye Navaran er helt rå! Utrolig god å kjøre å den drar MYE bedre enn Hilux! 400 nm hjelper på!

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

Hilux 4x4 -84

[Holm]

Vist jeg ikke tar helt feil, så er ombygging til Fjallaport billigere en til Arctic Trucks.
Men mener at Fjallasport sløyfer Giring i Aksler...

Å toyota e ber einn Nissan

Nei da, pene biler begge...Sikkert noen som vet dette bedre enn meg.
Men en gang entustist, alltid entustiast!!!!

Morten Holm
LC 90 AT 38''
www.h4k.no

[TGS]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Men mener at Fjallasport sløyfer Giring i Aksler...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Holm</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Sløyfer giring, det bli jo ikkje noe "gull" hvis man skal ha 37" eller 38"
Noen som vet sikkert?
Er der store forskjeller ang ombyggingen til disse to, har jo sett at der er differanse på pris.

Mvh
TGS

[Buhund]

Lånte en Navara her om dagen. Nydelig å kjøre og gikk som et skudd.
Var helt sikker på at jeg kjørte 170 hestern men nei det var "bare" 130 hk versjonen. Den andre må jo gå noe inn i helvete :-)

Cherokee XJ 4,0 HO -94.

[colormax]

Det er bare å betale, så får du akurat det du ønsker fra begge.
men Navaran blir bedre hele tiden, kommer nok noen overaskelser iløpet av kort tid

[tarogutt]

er det noe forskjell på king cab og navara utenom motor og"styling"?
kamerat av meg har en ny king cab og det er en heilt grei bil. MEN i den er det jævli vonde seter.motor høres ut som en gammal ford transitt.og det er like mye dødgang på rattet som i min 91 taro. men navaraen går jo bra!

mener og tror også at toyota er bedre kvalitet-var vertfall. kan jo bare se hvor mange eldre king cab det er i forhold til hilux... og bruktprisene

[Rukus]

Den nye Navara å King Cab er 2 HELT forskjellige biler! Navaran er helt utrolig god å kjøre! Jeg synes den var minst like god som Hilux. Å ja, motoren kan ikke sammenlignes! Hallo, 260 nm på hilux, å 400 nm på Navara!

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

Hilux 4x4 -84

[Navara01]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">er det noe forskjell på king cab og navara utenom motor og"styling"?
kamerat av meg har en ny king cab og det er en heilt grei bil. MEN i den er det jævli vonde seter.motor høres ut som en gammal ford transitt.og det er like mye dødgang på rattet som i min 91 taro. men navaraen går jo bra!

mener og tror også at toyota er bedre kvalitet-var vertfall. kan jo bare se hvor mange eldre king cab det er i forhold til hilux... og bruktprisene

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tarogutt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Temmelig mye mer enn bare motor og utseende som er forskjell på disse bilene ja. Jeg har en 2001mod king cab og syntes den var sinnsykt god å kjøre. "i forhold til min tidligere 1987mod"
Men så fikk jeg prøve den nye Navara`n, og ble nesten skuffa når jeg satt meg inn i bilen min igjen.

Den nye Navara har like god kjørekomfort som de nyeste personbiler. Ikke motorstøy, god plass inni og motoren er jo nesten i sprekeste laget!

[HiLux Arctic]

Har fått chipet min til 128hk og 300nm,og d synes jeg er bra(det kunne sef vært mer hk/nm,men det holder i massevis)
Synes også det nye karrosseriet er tøfft!
Har også testet bilen i utmark og der fungerte den meget bra,med sperrer og vinsj...

Men er enig med Colormax: det er bare og betale,så får du det du ønsker deg fra begge!
Jeg kan tenke meg at dette emnet ikke tar slutt med det første
Smaken er som baken den er jo som sagt delt!
Thomas

[Rett til himels]

Nei denne diskusjonen er neppe slutt med det første - dette er gøy og colormax har rett. Posta svar under Nissan, men er visst her diskusjonen går for seg

[Rukus]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har fått chipet min til 128hk og 300nm,og d synes jeg er bra(det kunne sef vært mer hk/nm,men det holder i massevis)
Synes også det nye karrosseriet er tøfft!
Har også testet bilen i utmark og der fungerte den meget bra,med sperrer og vinsj...

Men er enig med Colormax: det er bare og betale,så får du det du ønsker deg fra begge!
Jeg kan tenke meg at dette emnet ikke tar slutt med det første
Smaken er som baken den er jo som sagt delt!
Thomas



<i><div align="right">Opprinnelig postet av HiLux Arctic</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


At det er nokk krefter i en chipet Hilux kommer vel ann på hva du skal bruke den til. Kjøre singel bil, joda, da holder det, drage tung henger, da er det for lite. Er tross alt 100 nm mindre!

Jeg er selv egentlig Toyotamann, men skulle jeg valgt mellom en Navara på 37" å en Hilux på 37", så ville jeg valgt Navara, men det er meg. Smaken er som baken, delt....
Begge fungerer fint i skogen, å kommer seg godt fram begge 2.
Men på vei synes jeg at Navaran er bedre. Men det er no meg, er ikke noe fasit svar det.

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

Hilux 4x4 -84

[neowulf]

fjallasport navaraen er skjikkelig fin, har en nabo som har en å den blir bare penere for hver dag........ , luxen ser ut som den stuker+ at det er noe drittaxlinger har jeg lest en plass(husker ikke hvor ) , jeg hadde gått for nissan uten tvil, men det er nok litt smak og behag, hadde det vært gammel lc vs patrol hadde jeg gått for lc


garasjer:
Offroad.no garagen
NLCK Garagen
IH8MUD.COM ROTW
VÅRT EGET KART (nå med chat)

[4x4]

navara drog 3tonn henger, leste eg i motorbladet fra NAF. Der hadde dei test på 3 pickuper

[HiLux Arctic]

Iallefall....... har en go plan på kordan neste vogn skal være.......... og det blir iallefall Toyota..........

[RonMaster]

Det er mye mer motor i dagen Navara en dagens Hilux, men Hiluxen kommer med ny motor nå i høst, og i tilegg blir 3 liter på 171 hk og 343 nm tilgjengelig eller nyttår. Da kan den chipes til 204 + hk og 405 hk. Navaran kan i dag chipes til ca 200 hk og 518 nm.

Det som trekker Navaren ned er ikke murlihet for sperre i fram akseleren, men viss man ser bort fra det så er det bare styrken til Hiluxen som er noe sterkere(akslerne) ikke at Navaren har noe plablem med det så vitt jeg vet.

Det er to kjempe fine biler, men som jeg har fått med meg så shifter ikke Fjallasport dempere/fjærer forandre caster/camper vinklene samt gire om akslene på Navaraen-_-


Lykke til.



www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny
LA3ZPA

[Rukus]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er mye mer motor i dagen Navara en dagens Hilux, men Hiluxen kommer med ny motor nå i høst, og i tilegg blir 3 liter på 171 hk og 343 nm tilgjengelig eller nyttår. Da kan den chipes til 204 + hk og 405 hk. Navaran kan i dag chipes til ca 200 hk og 518 nm.

Det som trekker Navaren ned er ikke murlihet for sperre i fram akseleren, men viss man ser bort fra det så er det bare styrken til Hiluxen som er noe sterkere(akslerne) ikke at Navaren har noe plablem med det så vitt jeg vet.

Det er to kjempe fine biler, men som jeg har fått med meg så shifter ikke Fjallasport dempere/fjærer forandre caster/camper vinklene samt gire om akslene på Navaraen-_-


Lykke til.



www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny
LA3ZPA




<i><div align="right">Opprinnelig postet av RonMaster</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Fatter ikke hvorfor Toyota ikke klarer å presse mer nm i motoren (3 litern) 343 nm på en 3 liters motor med 163 hk! Er lite det. D-cat motoren har jo 400 nm å er på 2.2 liter....

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

Hilux 4x4 -84

[TGS]

Etter de svarene jeg her har lest.... Fjalla skifter ikke giring og dempere.... i min verden må jo det være et minus når man snakker egenskaper i marka.....

Mvh
TGS


Jeep selfølgelig, ellers hadde æ jo ikkje tort å vise mæ ute blandt folk.