Amund's kommende ferie i østfold..

[mastermedic]

Amund skal ta ferie i østfold. (han vet det bare ikke selv).

Motor fra svart bil skal inn i blå bil. Huttetu!!!


<i>Side om side (my ladies).</i>


<i>Ahhh, ny 4.0 HO med 140 KW. Snadder!!</i>


<i>Gammal dritt på 2,5 liter som skal kastes.</i>


Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------

[Skywalker]

Flaks at bilene står så nær hverandre. Da blir det ikke så langt å bære utstyret som skal flyttes.

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992

[Amund]

Jeg ser to skruer som løser alle problemene!



.. de på skiltet... synd det ikke er lov

[knixen]

Flytt over blinklysene foran også...

selvbygg er velbygg...

[ZTerje]

Dere får ha lykke til!!

Terje
93 Cherokee XJ 4.0 HO LTD

[mastermedic]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Flytt over blinklysene foran også...

selvbygg er velbygg...


<i><div align="right">Opprinnelig postet av knixen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Lol,, det er da kult med ett gult og ett oransje blinklys??

Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg ser to skruer som løser alle problemene!



.. de på skiltet... synd det ikke er lov </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Amund! Det blir 4 skruer det da..... 2 foran og 2 bak!!!

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Herman]

Er det nakkeputer på bakste?

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[mastermedic]

Jeg har vært så inn i gampen frista til å bytte skilter.
Hadde jeg hatt en todørs bil, med 4.0 HO hadde jeg bytta (bana bein).

En venn av meg jobber på røntgenkontrollen i f.stad. Disse får ofte jobben med å røntge chassinummer som politiet/bt misstenker er modifisert.
I nesten alle tillfeller fjærner "skurken" chassinummer med vinkesliper, sveiser opp for så å slå inn nytt nummer, dette blir avslørt på noen sekunder.

Skjærer du ut det gamle nummeret fra rammen/chassiet (minst 10 cm Ø) og skjærer tillsvarende bit fra "ny" bil, samt pen sveis og utjevning av denne er det no way in hell de kan finne det ut. Spesielt ikke med en runde tectyl på toppen av mesterverket.

Unntaket er analyser av metallprøver fra ulike deler av bilen, men da skal de ha svææært lyst til å finne no muffens.

Pokker ta meg for å være ærlig. Det blir flere uker med møkk opp i øra,,,,,,, men jeg <b>SKAL</b> kjøre lovlig Jeep med 4.0 HO om kort tid..

<i>(nevnte jeg at jeg ble plutselig sykemeldt i 2 uker? Jeg har vondt i magen foten ryggen).</i>

MOOOOOOHHHAAAAHAHAHAAAAA.
:D:D


Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------

[Frode]

Hmmm.. I følge han karen i Trondheim som sitter på papirene til Jeep fra Møller sin tid som importør så sliter du med å få godkjent motorbytte fra en 4L HO til en -86 2.5l.. Det var iallefall det han sa da jeg skulle hjelpe Amund med å få høyere hengervekt. Men mulig du får det godkjent på BT uten at de forlanger dokumenter? Husker ikke hva som var grunnen, men tror han mente bilene var annerledes bygget...

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

Frode, the member formerly known as FR..

www.terrengbil.com

[Team Low Cost Offroad]

Hva er gærn't med firer'n?

Satser du på Amunds assistanse, tror jeg du må regne med å sette av et par/tre sommerferier fremover.

Menneh, over til revolver... "problemet" er vel at i herrens år, 1986, var Cherokee'n AMC's verk, og dermed var ikke motorrommet/torpedoveggen laget med tanke på Chryslers langstrakte rekkesekser-maskin (som kom året etter?) Men det løser seg (fysiskt) ganske enkelt med andre motorfester?

<center><b><font color="black">teamlowcostoffroad.com</font id="black"></b></center>

[Amund]

Jada, men jeg har papiret jeg fikk av Amcar, og Amcar har det vel sikkert fortsatt. Jeg tror fyren er på jordet, eller dvs. ingen vet det vel sikkert, bilen ble jo ikke levert med 4.0 før 87, men hva som er endret eller ikke, so what... hva kan skje? Sprekk i rammevangen når man har kjørt 500.000?

[mastermedic]

Har brukt dagen med skyvelære, tommestokk og målebånd.
Det er exact samme dimensjoner i motorrom. Det er en liten forskjell i fronten, men denne betyr ikkeno.

Motorfester, brannvegg, alt er likt. Dette kommer til å gå som smurt.
Det er jo litt trist hvis jeg får stopp hos biltilsynet da, etter all jobben mener jeg.

Det virker som både aksler, bremser og drivverket er likt på 86 og 91. Hvis det skulle være forskjell måtte dette være i passiv forsterking i bilen. Jeg tviler på at siden bilene er så tilsynelatende like, at det skulle være skjulte modifikasjoner.

Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------

[mastermedic]

ahhh.
Jeg har akkurat snakket med Chrysler Norge, og en "dude" som har ansvaret for typekodkjenning av Jeep (Jan xxxx).

Dette var ikke noe problem, og han skulle sende meg dokumentene jeg trengte til biltilsynet i løpet av vanlig postgang.



Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------

[Frode]

Den gangen ringte jeg både Møller og Bertel for å få papirer. Men jeg ble henvist til en i Trondheim som jobbet hos Jeep/Møller tidligere. Hans firma har vistnok ansvaret for papirene før det året Bertel har tatt på seg ansvaret (husker ikke hva år det var) Han ble svært overrasket over at Amund hadde fått godkjenning. Han sa ikke direkte hvorfor, men jeg forstod det slik at han mente det var enorm forskjell styrke forskjell på før og etter -87. Han sa vel også at en Ltd var mye kraftigere konstruert enn billigere varianter...

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

Frode, the member formerly known as FR..

www.terrengbil.com

[mastermedic]

Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------

[Frank]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jada, men jeg har papiret jeg fikk av Amcar, og Amcar har det vel sikkert fortsatt. Jeg tror fyren er på jordet, eller dvs. ingen vet det vel sikkert, bilen ble jo ikke levert med 4.0 før 87, men hva som er endret eller ikke, so what... hva kan skje? Sprekk i rammevangen når man har kjørt 500.000?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det verste som kan skje ved å skifte ut firer-ankeret med en sekser i cherokee'en er vel at smilet blir større etter 500.000 :-))

Frank


http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"

[knixen]

he he, og at du når 500.000,- i bensinpenger "litt" raskere...

selvbygg er velbygg...

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">he he, og at du når 500.000,- i bensinpenger "litt" raskere...

selvbygg er velbygg...


<i><div align="right">Opprinnelig postet av knixen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Eller kanskje omvendt? Min 4.0 bruker 1,1 på mila, mens mastermedic sin bruker 2,0 (sikkert ikke helt representativt da...)

Frode, jeg lurer litt på han fyren din. Limited er mer solid??? Limited har skinnseter JA... samtlige cherokee-skall som rullet av samlebåndet et gitt år er nøyaktig like mtp bolthull osv, uansett hvilken motor eller utstyr de var levert med, men jeg husker selvsagt ikke hvor jeg har fått beskjed om det og selvsagt er det forskjeller mellom årsmodellene, men jeg var faktisk sikker på at 86 hadde mindre plass i torpedoen til 4.0, vi flytta motoren min et par cm fram da vi satte den i på grunn av dette... men det kan ha vært falsk alarm jeg har hvertfall tenkt til å dra den ut og sette den på 'riktig' sted ila. 'extreme makeover' som er planlagt en eller annen gang i vinter/vår...

når det gjelder bremser og aksler så er det forskjeller, men neppe noe som gir noe utslag effektmessig. 84-90 har ca 5mm kortere bremseklosser (mellom festehakene) enn 91+, ask me how I know er også annen innfestning av calipper, andre hjullagre/hubs, små forskjeller på bærekuler. Bak er det ikke C-clip fram til 1990 eller 91. Andre bremsetromler, større men smalere på 86. Myye dårligere bakbremser på 91! Sjekk også utveksling, med litt flaks har du 4,11 i 86-akslene (som jeg), da blir det riktig utveksling til 31" dekk med 4.0/automat.

[mastermedic]

Min 2,5 bruker noe inn i hampen med suppe. Men kom ihug at min motor er slitt over hele fjøla.
Kompresjon finnes ikke, den bruker en liter olje om uka og svetter fra alle kanter i motoren. Jeg har hatt tenningsbank eller rådebank siden jeg fikk bilen, og alt er blitt værre siden jeg har brukt bilen hardt.
Det eneste som er bra er girkassen som er en 5-trinns manuell kasse, samt 242 kasse jeg bytta tidligere i sommer (fra griseslitt 207).

Selv en V8 big block ville bidratt til lavere forbruk hos meg.

Desuten tror jeg ikke en 4.0 sexer, er så ram på forbruket. Den jeg har fått virker som ligger på litt over literen på mix kjøring (har testa den noen timer bare).
Denne motoren er desuten bare gått 133 000 km.

Det var foresten dårlige nyheter at kalippere forran er forskjellige, jeg har akkurat kjøpt nye til 86 mod, men jeg hadde tenkt å bruke akselen fra 91 mod. Bak er det Ford med skiver uansett.


Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------