For store?

[alma]

Har lagt vinterdekka (205/75/15) for salg og kjøpt 215/70/15. Så les eg tråden som ender med åtvaring om å ha for store dekk pga eventuelt regresskrav frå forsikringsselskap. Spørsmål mitt då: er dei dekka eg har kjøpt lovlege på ein kort Vitara? Ville berre ha litt større dekk på mine fine nye felgar..bør eg heller setta på det settet eg har i kjellaren? Mvh Alma

[eybjerke]

Tror ikke detg skal være problematisk, så lenge dekka ikke stikker utenfor skjermene, og med original felger(?) og 1cm større dekk skal vel ikke dewt by på problemer.
I tillegg kan du ikke øke/minske rulleomkretsen på dekket med mer enn 5%, men det har du heller ikke gjort:
205mm*0,75=153,75mm
215mm*0,70=150,50mm
100-(150.50mm*100/150,50mm)=2.11%


<hr noshade size="1">
"medlem nr 81 i Suzuki 4wd Club Norway"

[Bergum]

Dette med rulleomkretsen, hvorfor er denne så viktig?

__________
GPS Fantom.
Medlem nr 1 i Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[Gudfar]

Myndighetene setter krav om at speedometeret viser sånn omtrentlig riktig fart og kjørt distanse. Dersom rullediameteren blir veldig ulik den originale, blir den viste hastigheten tilsvarende uriktig. Større diameter = mindre vist hastighet og omvendt.

[knut e]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Myndighetene setter krav om at speedometeret viser sånn omtrentlig riktig fart og kjørt distanse. Dersom rullediameteren blir veldig ulik den originale, blir den viste hastigheten tilsvarende uriktig. Større diameter = mindre vist hastighet og omvendt.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Gudfar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

det er bare en liten del av sannheten men absolutt riktig som du sier, det viktigste er bremsevirkningen som forsvinner ettersom størrelsen på hjulet økes. det er etter vektarmprinsippet. i tilegg blir det litt svinghjuleffekt av store hjul, men hvorfor det er forbudt og minske hjulstr. derimot stiller jeg meg svært spørrende til

[yakuza]

det med bremseeffekt har no to sider. Det eine er som nevnt at momentet blir auka ved større hjuldiameter, men samtidig blir periferihastigheita på hjulet mindre, så tap av bremseeffekt er kanskje ikkje direkte proporsjonal med auken i hjuldiameter.

Dette med regresskrav er nok heller meir aktuelt der en har vist grov uaktsomheit ved endring av bilen reint teknisk. å sette på hjul som er 10-20% større er vel neppe så alvorlig, men eg har ingen erfaringar sjøl med slike krav, og har heller ikkje hørt om noken som har vore ute for slike krav ved ulykker der bilen har vore ombygd. Min forrige SJ hadde 235 dekk og lengre sjaklar og enda sine dagar i ei ulykke med personskade for ein som eigde bilen seinare enn meg. Så vidt eg veit vart det ikkje noke krav i den saka.

når det gjeld bremser kan en ha i tankane at det blir godkjent Jeep YJ og TJ med 33" dekk og dei bilane har ikkje særleg gode bremser med sopass store hjul og det blir anbefalt å forsterke bremser på dei, men det er ingen krav om dette på dei som blir bygd om så vidt eg veit.

Uansett kva, er det nok bileigar som er ansvarlig for eigne handlingar. Finn forsikringselskapet ein måte å unngå å betale ut erstatning på, så bruker dei den.

- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

[alma]

Takk for svar! Her er eit haustbilde (dvs tussmørkt og vått) og om nokon synes dette ser litt på kanten stort ut så sei frå -eg forsto ikkje så mykje av reknestykka her som eg burde ha gjort..
Vitaraen (med kvitt tak) kom eg forbi då eg var ute med kameratet i kveld og syntes det var ein fin fin bil -dog eit crappy bilde (vonaleg greit med bilde så lenge regnr. ikkje synes..?)Mvh Alma

[Bergum]

Men, jeg forstår fremdeles ikke.
Jeg kjører med GPS, for spedometeret mitt viser MØE feil. ca 5 for lite.....??!!!!
HVa om jeg setter på større dekk og rekalibrer spedometeret.

__________
GPS Fantom.
Medlem nr 1 i Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[knut e]

om du gjør dette så er ike det godt nok for godkjenning hvis du overstiger 5% men dette varierer jo veldig etter hvem man møter på på biltilsynet

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men, jeg forstår fremdeles ikke.
Jeg kjører med GPS, for spedometeret mitt viser MØE feil. ca 5 for lite.....??!!!!
HVa om jeg setter på større dekk og rekalibrer spedometeret.

__________
GPS Fantom.
Medlem nr 1 i Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bergum</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[yakuza]

gjengs praksis på BT er at en må ha dokumentasjon frå uavhengig lab el.l. for å ha dekk og felg som avviker med meir enn 5% rulleØ og/eller 15mm sporvidde endring.

Fins noke som heiter TUV raderkatalog og fins også enkelte felger som har egen TUV godkjenning på div. biltyper. Trur dette er den einaste vegen å gå slik det er i dag.

edit: alma, dine dekk er lovlige dersom regnestykka over stemmer så du har ingenting å frykte.

- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

[alma]

Då ser eg rooleg fram mot vinteren då men heng på eit spørsmål til; ser at Geared skriv at han kjører med lite luft i dekka (dei diskuterar bremseeffekt/store dekk). Er det generelt betre å ha for lite enn for mykje luft i dekk som er over det bilen vanlegvis skal ha..? mvh Alma

[knut e]

lite luft i dekka er hvis du skal krabbe ut i snøhaugen eller i terrenget generelt, langs veien kan du bruke det som er anbefalt på bilen sånn ca

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Då ser eg rooleg fram mot vinteren då men heng på eit spørsmål til; ser at Geared skriv at han kjører med lite luft i dekka (dei diskuterar bremseeffekt/store dekk). Er det generelt betre å ha for lite enn for mykje luft i dekk som er over det bilen vanlegvis skal ha..? mvh Alma

<i><div align="right">Opprinnelig postet av alma</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Geared har stooore hjul og då er det ofte bedre å ha noke mindre trykk enn det som er vanlig for biltypen med rundt original dekkstørrelse.

Dette vil nok ikkje ha noken betydning for dine hjul.


- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

[Geared]

Nei, hadde jeg hatt på org hjul hadde jeg nok brukt det anbefalte dekk trykket. Men med mine store lefser blir bilen så stiv og fæl med mye luft i dekka, merker hver eneste lille humpel langs veien.

Hadde i grunn vært gøy å satt på org hjul og sett hvor dum bilen ble seende ut

[tåffår]

eybjerke: utregninga må skje i forhold til org dim (195/80 15)

Men i følge min lokale suzuki forhandler, skal 225/70 15 vær låv, var vertfall det dei satte på vitara`n min når eg kjøpte den...

<center><font color="orange"><b><font size="4">www.zuki.no</font id="size4"></b></font id="orange"></center>