Turbo og argumenter til BT

[harlroy]

Holder på å montere turbo på -95 Hilux D-cab. Er det noen som har gjort tilsvarende og fått det godkjent? I tilfelle ja; hvilke argumenter er brukt og hva holder overfor BT? Trenger hjelp så ikke skiltene ryker ved neste PKK. Toyota Norge vil ikke skrive attest på at det er ok med turbo. Må nok finne på andre måter å overbevise BT.


harlroy

[Roger Myhre]

4-Runner er akkurat samme bil med identiske bremser og forstilling som bilen din. De er godkjent med turbo....
Mvh

[massey]

hmm.... er ikke denne bilen levert med de samme bremsene som sitter på de Hiluxene som er levert med 2,4TD da. Det er en IFS bil? Eller er dette en privatimportert D-cab med stiv framaksel.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[harlroy]

Vanlig D-cab med IFS. Ikke noe spesiellt i det hele tatt.
Ser jeg har fått mange svar, men ingen konkrete som sier noe om det jeg spurte etter, nemlig argumenter til BT og hvordan dere andre har gjort. Nytter ikke overfor BT å si at det er samme bremser etc. uten å kunne dokumentere det.
Håper flere henger seg på og svarer slik at jeg finner ut av dette her. Takk i alle fall til dere som allerede har bidratt.

harlroy

[super roof]

argumentet til toyota er att det er ett ennet kompresjons forhold i motoren uten turbo, så det ikke blir samme antall hk i en motor med ettermontert turbo.




rigs http://offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062
nofear http://www.2adept.com/board/viewtopic.php?t=114
bilbygging http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=1045

[patrolux]

Si du har montert tykkere toppakning.

JAN jan.eggen@loqal.no
TLF-99455292

GALLERI http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=4039 OFFROADFILMER HER http://video.google.com/videoplay?docid=19...391244486369992
Karer som danser er for grådige til å stå i baren!!!

[super roof]

må da vel være så mange oppegående bt ansatte att de kann godkjenne dette uten papirer,

men hvor sår det i vognkortet att det er turbo foresten,
står ikke ett ord i mitt, å jeg har patrol 86, å de tror jeg ikke er levert uten turbo




rigs http://offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062
nofear http://www.2adept.com/board/viewtopic.php?t=114
bilbygging http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=1045

[Roger Myhre]

Du kan jo si at du har satt inn en orginal turbodiesel, står det samme på motorblokka, de må åpne motoren for å se forskjell.....
Mvh

[Tom K]

Hvorfor skal alt være godkjent ? har vist biler med ettermontert turbo, doble webere, V8 isteden for R6 og aldri hatt noe problem, er vel bare å holde kjeft å late som ingenting

[knut e]

hvis du får toyota til og sende deg et brev med delenr så kan du jo vise frem delenr til bt så burde det jo gå fin fint

[massey]

Turbopower.no selger TüV godkjente turbosett til disse bilene.

Argumenter til BT at motoren ikke får noe høyere maks turtall av turbokonverteringen, og at du da ikke hever den konstruktive toppfarten på bilen. Dette holder da til å få godkjent en v8 med mere enn 90hk i en eldre bil uten ventilerte skiver foran.


-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[ralph]

Ring bt og hør hva som må gjøres for og skrive inn en effektøkning på 5-10hk, evt hva som må dokumenteres. Har du flaks så får du høflig beskjed om at hvis du ikke øker konstruktiv hastighet eller så så mange prosent effektøkning er det bare tut og kjør. bedre og spørre på forhånd enn og lage masse styr for ingenting!

Morgenstund har gull i munn, men bly i ræva!

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">argumentet til toyota er att det er ett ennet kompresjons forhold i motoren uten turbo, så det ikke blir samme antall hk i en motor med ettermontert turbo.




rigs http://offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062
nofear http://www.2adept.com/board/viewtopic.php?t=114
bilbygging http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=1045

<i><div align="right">Opprinnelig postet av super roof</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er bare vrangheter fra toyota sin side. 4runner'n har jo en 3liter på 125hk. IFS luxene blir så vidt meg bekjent godkjent med disse motorene også. Dessuten skal det vel mye til at du får mere enn 125hk i en 2,4 med ettermontert turbo pga. bittelitt forskjell i komp.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Dr.Lux]

Samme bil blei jo levert med 2.2 liter bensinmotor på 94 hk (4y). Dette kan du få dukumentert av toyota. Vil nik tru at du får noe høgare turtal på ein bensinmotor kontra diesel??? Denne bilen har samme bremser som diesel Så aksl vel ikkje verre noe problem? Kan jo få effekt test hos NAF etter montering og dokumentere dette opp mot bensinmotoren med 94 hk.. Denne er godkjendt dokumentasjon hos BT. Du bør kansje søke BT om dette for å begynne i riktig ende. Da vil du få tilsendt eit skriv / søknadsskjema om * Bytte til motor med større effekt*