Fyrer ikke på en sylinder....V6'er

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">men siden det er ventilstammen som stikker opp over fjærskåla... vil jeg synes det er rart om feilen ligger nede i forbrenningskammeret...

for om noe fysisk hindrer ventilen å lukke vil fremdeles ventilstammen stikke like langt over fjærskåla... fjæra vil jo bare være mer komprimert..

og om ventilen kommer lenger opp vil vel likevel fjæra holde spennet slik at ventilstammen ikke ville komme lengere opp i forhold til fjærskåla... da må iallefall ventilstammen så langt opp at fjæra ikke spenner lenger, og det er jo snakk om 5-10 mm

har også vært ute for dette på gammal granada.. og der var det kamakselen/ventilløfter som var så slitt at den ikke klarte åpne skikkelig.. men der hadde det og vært tendenser lenge..

bare en tanke...




<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du må nok sjekke komp og muligens toppen må av. En ting er sikkert, alt virker ikke her og noe muffens er det med denne ventilen. Kan det ha blitt benyttet en feil ventil en gang tidligere i bilens historie?

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
<font color="red"><b> Siste nytt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"FSD’en er nå flyttet og byttet. Megaresultat!"</b></font id="blue">

Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>