forstilling ford f 250 vs excursion?

[Torgeir13]

Halla.
Går å vurderer å bytte Tahoen i en f250, men har ikke vært så mye borte i disse. Kjører en excursion nesten daglig på jobb og lurer derfor på om forstillingen er samme på f250 som på excursion?

Chevrolet er lidenskap.

[Østhagen-Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ok, dette er en 99 modell som det er snakk om, vet ikke om hvilken type forstilling det er, men på den excursion vi har på jobb er det byttet masse greier i forstillinga. Liker ikke forstillinga på den noe særlig, bilen er urolig på veien å sporer nesten uansett underlag. Syns man må tviholde i rattet til enhver tid og enkelte ganger skjønner man hvorfor de på gammle amerikanske filmer sitter å ratter hele tiden selv om veien bak bilen er helt rett. Tahoen er ikke sånn, den har uavhengig fjæring forran. Dvs A armer og torsjonsfjæringer og delt aksling. Den er super å kjøre kontra ford`n, nå er det riktig nok andre grunner til at jeg ønsker å bytte bil, men er ford`n et bra alternativ? Jeg er ikke villig til å kjøpe en dårligere bil, men dette er kanskje feil plass å spørre om akkurat det.

Chevrolet er lidenskap.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Torgeir13</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Chevy er da mye tøffere enn ford, både utseendesmessig å motor lyd messig

[Jahov]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Av fare for å banne i kjerka......hvis du er ute etter kjørekomfort så er nok Chevy et bedre alternativ.

Skal du ha Ford med samme kjørekomfort må du kjøpe en Expedition. Den har A-arms fjæreing både foran og bak.

Roar, Lightfoot Racing


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tull.
Excursion, ev. f-250, får fullgod kjørekomfort efter en tur til Arctic Truck.



Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

[Roar]

På de samme årsmodellene så er de det.

Eldre F250 har TTB (en slags uavhengig fjæring foran)

Roar, Lightfoot Racing

[dalix]

TTB er en Leddet stiv aksling.... å bladfjærer... spesialpatent..

Drømmer om Am Pickup =)
-1974 Volvo 164E

Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"

[Torgeir13]

Ok, dette er en 99 modell som det er snakk om, vet ikke om hvilken type forstilling det er, men på den excursion vi har på jobb er det byttet masse greier i forstillinga. Liker ikke forstillinga på den noe særlig, bilen er urolig på veien å sporer nesten uansett underlag. Syns man må tviholde i rattet til enhver tid og enkelte ganger skjønner man hvorfor de på gammle amerikanske filmer sitter å ratter hele tiden selv om veien bak bilen er helt rett. Tahoen er ikke sånn, den har uavhengig fjæring forran. Dvs A armer og torsjonsfjæringer og delt aksling. Den er super å kjøre kontra ford`n, nå er det riktig nok andre grunner til at jeg ønsker å bytte bil, men er ford`n et bra alternativ? Jeg er ikke villig til å kjøpe en dårligere bil, men dette er kanskje feil plass å spørre om akkurat det.

Chevrolet er lidenskap.

[dalix]

fordene av 99års modell har vel dana50HD stiv aksling og blafjerer...
Har kjørt slike biler selv og kan ikke si at de symptomene du never var dær!
Men uansett så er mangelen på castervinkel ett lite minus på fordene da de mangler til ganske stor grad selvoppretting! blir noe mindre sporstabil og vinglete...


Drømmer om Am Pickup =)
-1974 Volvo 164E

Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"

[Roar]

Av fare for å banne i kjerka......hvis du er ute etter kjørekomfort så er nok Chevy et bedre alternativ.

Skal du ha Ford med samme kjørekomfort må du kjøpe en Expedition. Den har A-arms fjæreing både foran og bak.

Roar, Lightfoot Racing

[Sam]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Chevy er da mye tøffere enn ford, både utseendesmessig å motor lyd messig
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det sier en hel del, har du musefletter og?


--
Bronco 408" 4R100 NP208 MegaSquirt

Smallblock460/AFR225/NOVI2000 på gang..
(http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=61131)
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc

[Mad Max]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Chevy er da mye tøffere enn ford, både utseendesmessig å motor lyd messig



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Østhagen-Offroad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Godt du har så mye erfaring i din alder med begge type biler at du kan uttale deg på den måten...

[Roar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tull.
Excursion, ev. f-250, får fullgod kjørekomfort efter en tur til Arctic Truck.

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jada, det er derfor alle bilprodusenter bruker bladfjærer og stive akslinger fortsatt.....

Det er kun en god grunn til å bruke bladfjærer og det er lastekapasitet.

Ikke misforstå, jeg er ingen utpreget Chevy fantast selv om jeg kjører Silverado for tiden. Har selv hatt 2 Broncoer og en Mustang.
Broncoene var helt sjef å kjøre, men ikke så bra som en bil med A-armer og torsjonsstaver slik Chevy bruker nå.

Roar, Lightfoot Racing

[gunder]

Uansett chevy,mopar eller ford. Det er rålekrebiler alle i hop, og heldigvis har vi ikke samme smak alle, men samme intresse, det var moralen og jeg tror den er god.
Jeg har hatt alle de overnevnte merker opp til flere av enkelte av de, hva som er best hvet jeg ikke men chevy er nok den bil jeg har fått skiftet flest forstillingsdeler på,og forsåvidt ellers deler.
Jeg er en utpreget fantast av alle disse bilene, men blir nok ikke å kjøpe flere gm.biler, så lenge der er ford og dodge.

[Torgeir13]

Arctic truck... hmmm... hørtes usannsynlig dyrt ut. Trur jeg beholder Tahoen. <blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Av fare for å banne i kjerka......hvis du er ute etter kjørekomfort så er nok Chevy et bedre alternativ.

Skal du ha Ford med samme kjørekomfort må du kjøpe en Expedition. Den har A-arms fjæreing både foran og bak.

Roar, Lightfoot Racing


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tull.
Excursion, ev. f-250, får fullgod kjørekomfort efter en tur til Arctic Truck.



Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jahov</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Chevrolet er lidenskap.

[raymond1]

har selv en f-250 2002mod nå, har hatt en 99 tahoe. å forstillinga på forden er vel en del bedre enn på tahoen spørr du meg da. men vet porden har slitt litt med opphengskuler ved rundt 100 000m men... kjøpe min... der er det byttet...

Ford F250 2002 +Volvo v70 2,5td

[dalix]

Overthere blir chevy's kallt for "City-Trucks" av den enkle grunn at den ikke har like solid oppbygning som ford el. dodge!

raymond1 ? selge ? åffer ?

Drømmer om Am Pickup =)
-1974 Volvo 164E

Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"

[raymond1]

dalix enkelt å greit, kal kjøpe hus, får vite på mandag om jeg får det... å når jeg sitter med et fra før blir det dyrt! kunn derfor!!!viss jeg får solgt det jeg har fort blir bilen!! men er dyrt å sitte med 2 hus å en dyr bil... mye i mnd for en enkelt å betale... så.... liker denne bilen utrolig gidt men......

Ford F250 2002 +Volvo v70 2,5td

[Torgeir13]

Njæææhæææ... for dyr. Har bestilt ny snøscooter. Men egentli så er jo en "city truck" grei nok så lenge d er en Tahoe. Hadde skjønt hva de mente hvis de siktet til bmw x3, hyundai santa fe, nissan x-trail, honda crv osv, men å kalle Tahoen city truck var kanskje vell drøyt.

Chevrolet er lidenskap.

[RamDodge]

Det er nok sant Torgeir, skulle en Amerikaner ha seg en heavy Duty pick up med diesel å trekke campingvogna eller gårdsutstyr så var det kun snakk om Ford eller Dodge. Chevyen ble for veik. Med den nye Duramaxen så har jo dette snudd, men et dårlig rykte er vanskelig å forandre. En ting som Amerikanerene liker er hvordan det var, de er UTROLIG konservative, derfor liker de spesielt Forden for den har bladfjærer foran. Mange sier den ultimate pickupen er en Ford med Cummins motor med Allison automat.

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[dalix]

Kan være delvis enig i det...
men International motoren står ikke noe tilbake for en cummins...! snarere andre veien..
Inter er jævli bra greier... åsså er jo 8'er mye tøffere enn 6'er, selv om det er en diesel...

Drømmer om Am Pickup =)
-1974 Volvo 164E

Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"

[RamDodge]

Nei, nei, nei. Intermotoren er en pick-up motor og Cummins er lastebilmotor
Neida det er ikke så stor forskjell, 7,3 er vel en veldig god motor. Forskjellen er at bunnen i en Cummins er utrolig overdimensjonert så den tåler trimming mye bedre uten å måtte koste på så mye. Vi har jo to bærelager mer i sekseren, og det er ikke tilfeldig at seksere er ofte benyttet i lastebiler. En annen ting er at det er mer moment i Cummins, lengere slag og lavere turtall.

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)