Bitt av offroad basillen

[silvrblue]

Så da må jeg ha meg en bil tror jeg.
Jeg kan ikke mye om biler i det hele tatt så må være minimalt med ting som må gjøres.

Har hørt Suzuki SJ serien kan være gode alternativ?

Skal brukes både på vei og i skog..

Åpen for forslag, men bør ikke koste over 20 høvdinger. Eller hva er fin pris på biler som dette?

Hva er det viktigste man bør se på ved kjøp?

[silvrblue]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">20 lapper, Suzuki til 10.000 og sperre til det samme....

__________
GPS Fantom.
Medlem nr 1 i Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bergum</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sperre?

[Navara01]

<b>Velkommen</b>

Nå skal ikke jeg ødelegge stemninga her, men hvis du har tenkt deg en bil til rundt 20lapper så må du nok regne med å måtte skru litt. Men det er jo den beste måten å lære seg det på!
Det er på den måten jeg har lært meg litt. Prøvd meg frem og fått hjelp av noen som kan mer enn meg hvis jeg har stått fast.

Jeg har ingen kjennskap til Suzuki, men det er mange andre her som er betatt av de bilene som kan hjelpe deg.

Du kan jo også kikke litt på Hilux, King cab, pajero og patrol.. Bare noen tips.

Uansett, lykke til i offroad himmelen!

--------------------------------
Bladfjærer-aka-rumperister
--------------------------------

[Bergum]

20 lapper, Suzuki til 10.000 og sperre til det samme....

__________
GPS Fantom.
Medlem nr 1 i Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[hosetved]

Kjøpte selv en suzukien min for 8000kr og da fungerte alt, måtte bare få den eu-godkjent. Jeg byttet simmering rundt stikkakselen, halve eksosanlegget og fikk den godkjent. Etter det satte jeg på offroad-dekk og har nesten bare kjørt offroad og litt veikjøring med den. Det har hittil vært minimalt med skruing. Så min mening er at du får en bra bil til 20000 til denne bruk. Se etter biler som ikke har vært brukt til offroad

1993 MB 250 D
1985 Suzuki SJ 413
1996 Lynx Enduro 583

[sven]

diffsperre.. du trenger ikke det til å begynne med..

suzuki finner du bra eksemplarerfra rundt 10 000 og de er fine til terrengkjøring, men har likevel sine begrensninger..

så ja jeg ville ha satsa på en SJ, smidig, liten, god bakkeklaring, tåler MYE juling..

så ville jeg kosta på skikkelige dekk i 30, eller 31 tommer og et bodyliftsett fra BG Nor til ca 2000.. da har du sannsyneligvis en bil som er kompetent til mye..

først når du lærer deg å bruke bilen i lettere terreng kan du tenke på locker(differensialsperre) og mer heving..

[hc]

Finn deg en god Suzuki sj 410 eller 413 (410 er best i skogen, 413 best på veien). Det viktigste i tillegg til bilen er dekk! Dette kan koste litt, men kjøp noe skikkelig.
Har hatt både sj413 og sj410 og dette er robuste biler, som er lett og vedlikeholde og ikke minst er de lettkjørte. Dessuten er de helt rå i terrenget!
Lykke til!

mvh
HC

[Kenneth32]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Finn deg en god Suzuki sj 410 eller 413 (410 er best i skogen, 413 best på veien). Det viktigste i tillegg til bilen er dekk! Dette kan koste litt, men kjøp noe skikkelig.
Har hatt både sj413 og sj410 og dette er robuste biler, som er lett og vedlikeholde og ikke minst er de lettkjørte. Dessuten er de helt rå i terrenget!
Lykke til!

mvh
HC


Litt OT spm. Jeg trodde forskjellen på 410 og 413 var motorstr.

Hvorfor er 410 bedre i skauen


<i><div align="right">Opprinnelig postet av hc</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15

www.bruktbildeler.com

[Ove]

410 vs 413 :

410 :
1" høyere bakkeklaring
120 kg lettere
bedre sving
lavere utveksling

413 :
Kraftigere motor


Ove

[jackass]

Begynte også med sj 410, har den fremdeles. Brukte den på veien før, men har kjøpt meg hilux til arbeidsbil. Så nå har det kommet SPOA, locker og skivebremser bak på 410`en.

Billig, lett å skru på, lett å få tak i deler

[Kenneth32]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">410 vs 413 :

410 :
1" høyere bakkeklaring
120 kg lettere
bedre sving
lavere utveksling

413 :
Kraftigere motor




Ove

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ove</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Thank you


'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15

www.bruktbildeler.com

[silvrblue]

Takker for mange svar.

Har kikket litt på disse 410/413 serien..

Men hva bør man spørre om før kjøp? Jeg har 0 peiling som sagt.

http://www.finn.no/finn/car/used/result?CA...&CAR_MODEL=1376

Kan noen av disse brukes? Sikla litt på den sorte..

[Coff]

Suzuki er etter min mening et svært artig kjøp til 20 lapper.
Teknisk er det vel mange som har mer peiling enn meg, så jeg skal ikke uttale meg bastant om disse bilene.
Jeg kjøpte min for 22 lapper, da fikk jeg en veldig grei 413 med en hel og fin kalesje, 31" M/T hjul, 235 A/T hjul, kufanger til sikkert ganske mange lapper. Forresten måtte jeg bytte bremseklosser og caliper omtrent med en gang jeg fikk den, og clutch er også klar for bytte snart.
Vær forresten obs på at 413 er relativt ukomfortabel og ganske lite sprek, så hvis du skal kjøre mye langt, gå heller for en HiLux til samme pris.
Men jeg er sikker på at en Suzuki til +/- 20,000 er et rimelig godt kjøp, forvent bare ikke en "ny" bil hvor alt er 100% tipp topp... biler i den prisklassen har ofte noen små eller større problemer.

Lykke til med valg av 4x4!

[HKAKH]

JEEP

<center><font size="1"><hr noshade size="1">Henrik Hvalbye 92221972
henrik.hvalbye@gmail.com '91 Jeep Xj Cherokee 4.0L HO 4-dørs
'86 Jeep Xj Cherokee 2.5B 2-dørs</font id="size1">
"E e bare gutt <font size="1"></font id="size1">" </center>

[silvrblue]

Men hva bør jeg spørre om når jeg er feks ute å kikker på en bil, evt ringer på en... ?

Eu kontroll godkjent. ?
Hvor / hvor mye rust det er ?
Starter den. ?

[Sportsfisker]

Kjøp den svarte på Tjøme. Du får med 3 sett dekk. De dekkene på bildene går neppe gjennom EU kontrollen. Da setter du på noen lovlige også kjører du offroad med de andre. Hadde SJ 413 selv,kjøpte den ny 1985. super bil og mye moro. Husk at livet er for kort til å ha kjedelige biler. Løp og kjøp,tut og kjør.

[Geared]

De to til 13000 i Trondheim er jo heller ikke noe dårlig valg vil jeg tru. Selv om det følger med masse hjul på den til 16000, så er vel ikke det de beste dekka til terreng bruk vil jeg tro. Og hjul kjøpes her på forumet for en billig penge.

[silvrblue]

Så jo NÅ at den sorte på tjøme hadde kjørt 264420ognoen km, og ikke 126000ognoen som det står i annonsen... (se bilde av speedometer...)

Så da kan man likegjerne kjøre på med den som står i kr.sand vel... ? Bor jo i kr.sand selv..

[j0han5en]

jeg kjøpte min suki for 15500, og er godt fornøyd...
litt røff til finnmarks veier, mye risting og lite demping, men er bestandig verd det når man setter ut i skogen

hvorfor ha stor bil, når dekkene ser større ut på en liten??

[hyside]

NIVA_NIVA_NIVA

Fortsetter der traktoren må gi seg. Også har den en sjeel som ingen andre biler jeg har vært borti. Også er den lett å skru på, og billig med delebiler. Litt ståltråd der og litt tyggis her... genial kjerre

Rather push my Chevy than driving a Toyota...