Logg På

**Chevy-LPG** · 26.11.2006, 00:00

Skiftet til ny dynamo i juni i år.

Det som nå skjer er litt pussig. Før har denne mer eller mindre ligget normalt på 14v på instrumentet i bilen, standard chevy instrument. Nå oppfører den seg litt spesielt.

Eks.1

Om morgenen når det er kalt kan jeg starte og den legger seg over 14v, greit nok, full ladding fra starten av. Når jeg da setter på lysene er det nok til at laddingen stuper to streker under 14v. Og den tar seg ikke opp igjen ved kjøring før etter kanskje 5-10 min på motorveien. Virker som nynamoen må gå seg varm (hvis den gjør det da...) før laddingen blir tilnærmet normal igjen.

Eks 2.

Har normal ladding frem til jeg stopper. Når jeg da starter igjen så er laddinge 2 streker under 14v.

Eks 3.

Bilen starter, jeg setter på lysene umiddelbart, laddingen legger seg da 2-3 streker under 14v. Tar seg da først opp igjen etter litt kjøring på motorveie som ved eks 1.

På meg så virker det som dynamoen har problemer når den belastes. Hvordan sjekker man om dynamoen er i orden - også ved belastning. Finnes det noe belastningsinstrument for dynamo som for batteri?

Har også nytt batteri.

sig

Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner
Salg av LPG kjøretøy

wazzza · 26.11.2006, 00:00

Det finnes benker for prøving av både starter og dynamo. Eneste haken er at dynamoen må ut... Hvis dynamoen lader 100A ved maks har du da en belastning på 0,14 Ohm (14V/100A) (nesten kortslutning). Dette utvikler en varme på 1,2Kw.

Vår kjære elektroguru Kenneth Skailand (Ural 375D) kommer forhåpentlig vis og gir deg et utfyllende svar..

----------------------------------------------------------------
Trykkbar--->

<---trykkbar
Lovdata.no
Ønske sæ kort patrol eller XJ

Chevysub · 26.11.2006, 00:00

Jeg har et apparat som måler effekten i batteriet, ikke ved motstand, men elektronisk. Det kan jo være at det batteriet ditt ikke er helt hundre ?

Har skikkelig optisk syremåler også som ikke juger på syrevekta.

Men kan være litt slakk reim, eller et tegn på at dynamoen din begynner å bli sliten. slitte børster/møkk etc på fjærene gjør at dem ikke presses hard nok ned.

------------------------------

Mitt CB forum : http://www.hostingphpbb.com/forum/index.ph...rum=privatradio

My Other Car is a Piece of s.h.i.t Too

http://www.gjelstenli.no/webbilder/MOV07071.MPG

**Chevy-LPG** · 26.11.2006, 00:00

<blockquote id="quote">Kopi av melding:<table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote">Jeg har et apparat som måler effekten i batteriet, ikke ved motstand, men elektronisk. Det kan jo være at det batteriet ditt ikke er helt hundre ?

Har skikkelig optisk syremåler også som ikke juger på syrevekta.

Men kan være litt slakk reim, eller et tegn på at dynamoen din begynner å bli sliten. slitte børster/møkk etc på fjærene gjør at dem ikke presses hard nok ned.

------------------------------

Mitt CB forum : http://www.hostingphpbb.com/forum/index.ph...rum=privatradio

My Other Car is a Piece of s.h.i.t Too

http://www.gjelstenli.no/webbilder/MOV07071.MPG

<div align="right">Opprinnelig postet av Chevysub</div id="right">
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote">

Batteri helt nytt, satt inn denne uken.
Dynamo ny i juni. Kan vel ikke være slitte børster da?

sig

Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner
Salg av LPG kjøretøy

Chevysub · 26.11.2006, 00:00

Nei, da skal du ha kjørt mye [Bilde: smile.gif]

Men batteriet da ? Virker som det bruker litt tid på å ta seg opp. Hvis det er et vanlig batteri med slike propper på hadde jeg fått målt det. du kan jo ev reklamere på det, eller få dem til å sjekke det.

eller så har du dårlig kontakt et sted, eller målern din begynner å bli sur [Bilde: smile.gif]

noe er det jo. Hadde ihvertfall sjekka batteri med syremåler eller annen tester.
Du kan jo måle batteriet på morran da, med vanlig multimeter.

------------------------------

Mitt CB forum : http://www.hostingphpbb.com/forum/index.ph...rum=privatradio

My Other Car is a Piece of s.h.i.t Too

http://www.gjelstenli.no/webbilder/MOV07071.MPG

**Chevy-LPG** · 26.11.2006, 00:00

Begge batteriklemmene ble byttet til nye ved bytte av batteri. Laddingen måles til 14.2 på batteriet uten noe på i bilen. Det er dette at den går opp og ned som en jojo ved belastning som jeg ikke skjønner meg på.

sig

Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner
Salg av LPG kjøretøy

Chevysub · 26.11.2006, 00:00

Kanskje du har fått et dårlig batteri. Virker ikke som det tåler noe særlig belastning ?

Type etc da ?

------------------------------

Mitt CB forum : http://www.hostingphpbb.com/forum/index.ph...rum=privatradio

My Other Car is a Piece of s.h.i.t Too

http://www.gjelstenli.no/webbilder/MOV07071.MPG

**Chevy-LPG** · 26.11.2006, 00:00

Byttet batteriet på grunn av dette. Det var nesten tre år gammel. Det var likedan med det gamle også. (det var samme merke det også, tror det var Delfi eller noe slikt.)

sig

Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner
Salg av LPG kjøretøy

**Chevy-LPG** · 27.11.2006, 00:00

Før batteribytte. Synes den nye dynamoen laddet litt lavere enn den gamle, men nålen låg stabilt litt under 14v. På kontrollmåling var den 13.8 på batteriet. Det er nå i det siste den "jojo" tildensen har startet. Fort ned, men trenger tid på å ta seg opp igjen.

sig

Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner
Salg av LPG kjøretøy

Gromskyss · 27.11.2006, 00:00

Begynte problemene etter batteribytte eller dynamobytte?

Det meste er laga av folk!

Gromskyss · 27.11.2006, 00:00

Hadde sjekket alle koblinger, spes. på dynamo og jordingsbånd mellom motor og karosseri. I alle fall måle om det er god kontakt mellom motor og kaross. Hjelper ikke dette, så gjetter jeg på at det er dynamoen. Batteriet trives tross alt rundt 12 volt, det er dynamoen som skal sørge for de siste 2,2- 2,4 voltene. Plukker du av viftereima og setter på lysa, så faller jo spenninga til ca 12v. Mao: når dynamoen ikke gjør jobben sin så er det naturlig med en slik dropp i spenninga. Kanskje en av disse kan svare? http://www.xn--bosch-tnsberg-hnb.no/ http://www.triconor.no/

Det meste er laga av folk!

Transam · 27.11.2006, 00:00

Eg hadde noe av det samme problemet med transam`en min at nåla viste litt unna 14 volt (ca 12 v) og så kom det seg, osv osv. og fant da ut at plusskontakten bak på dynamoen hadde løsnet. Det var ikke mye, men nåk til å lage trøbbel!! Seier ikke at det er svare på problemet, men kan ver lurt å sjekka!

------------------------------
- 85 Chevrolet Corvette
- 82 Pontiac TransAm

Chevy509 · 27.11.2006, 00:00

<blockquote id="quote">Kopi av melding:<table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote">Finnes det noe belastningsinstrument for dynamo som for batteri?

Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner
Salg av LPG kjøretøy

<div align="right">Opprinnelig postet av Chevy-LPG</div id="right">
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote">

Det er bare å belaste batteriene mens motoren går men ikke med mer amp. enn dynamoen leverer
og du trenger en amp.tang på pluss kabelen ut fra dynamoen
og litt turtall på motoren
Jeg syns det høres ut som en dårlig kobling som nevnt over, men har også vært
borti dårlig jord imellom dynamo og gods i blokka

Jari B
Strand

Logg På
Brukernavn:
Passord:	Glemt Passord?
	Husk meg