Noen med Zuki (hi lux akslinger) her?

[N-T 4x4]

Noen som har bilder av zuki med hi lux akslinger og spiralfjærer? sliter med dårlig flex på min.. org hilux bladfjærer!

[Vidar Aas]

Du har da flexe fjærer på den andre bilen din, den som er ribba



www.verdal4x4.no

Vidar, kun Vidar !

[N-T 4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du har da flexe fjærer på den andre bilen din, den som er ribba



www.verdal4x4.no

Vidar, kun Vidar !

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Vidar Aas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">blir for mye jobb.. å den skal opp igjen til våren

[N-T 4x4]

å bilen kan ikke bli nå spes mye høyere på grunn av vinkelen på mellom aksel`n..

[Holten]

Bruk orginale Zuki bladfjær, men legg inn ett eller 2 ekstra Zuki blad! (Foran)


________________________________________
Jim Erlend Holten
Tlf: 40044799
Bor: Surnadal

[sven]

ville bytta tilbake til zukifjærer..

bilen over er jo ikke spesielt tyngre (om du ikke har satt inn en stor motore llerno..) og om du setter på originale luxfjærer er jo disse beregna på en MYE tyngre bil... derfor vil jeg tro at du ikke har vekt nok til å presse fjærerne til å flexe..

[N-T 4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ville bytta tilbake til zukifjærer..

bilen over er jo ikke spesielt tyngre (om du ikke har satt inn en stor motore llerno..) og om du setter på originale luxfjærer er jo disse beregna på en MYE tyngre bil... derfor vil jeg tro at du ikke har vekt nok til å presse fjærerne til å flexe..






<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">flexer bra inn.. men ikke noe utover flex..

[ShuDuck]

Jeep Yj fjærer?


(med missing links)

gir ikke noe mer løft vil jeg tro, og er vel en smal sak å få laga fester, kanskje du kan bruke de du har nå?

Rocky road sitt spiralsett.

onelink



__________________________

<font size="1"><font color="red">Medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway</font id="red"></font id="size1">

[sven]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det er ikke demperne som holder igjen utover da? at de rett og slett når max lengde...
Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er et godt poeng.
Jeg jekka opp vogna mi og når jeg løsna demperen, datt akselen ca 10cm til (jeg skal ha nye dempere ja).

Svein A.Stiansen
Stiansen Offroad Team
www.sveinstiansen.com
-01 Jeep G.Cherokee 3,1tdi
-57 Willys CJ5 på 33' g/y mtr
-86 Suzuki SJ trialbil, modified på 33' m/t

<i><div align="right">Opprinnelig postet av supersvein[/right][/i]
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

vet ikke om du bygger lav eller høybusjett, men bakdempere fra Nissan Sunny er lange og fine i forhold til original SJ, mne de krever 5 cm lenger demperfeste...

er slike vi har på rund baut på den gule suzukien over her..

[sven]

sjakkelen din montert for langt bak da eller ? slik at den holder igjen fjærene?

[sven]

skal love deg at det blir omtrent som å kjøre gyngestol med 33"

[N-T 4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det er ikke demperne som holder igjen utover da? at de rett og slett når max lengde...
Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er et godt poeng.
Jeg jekka opp vogna mi og når jeg løsna demperen, datt akselen ca 10cm til (jeg skal ha nye dempere ja).

Svein A.Stiansen
Stiansen Offroad Team
www.sveinstiansen.com
-01 Jeep G.Cherokee 3,1tdi
-57 Willys CJ5 på 33' g/y mtr
-86 Suzuki SJ trialbil, modified på 33' m/t

<i><div align="right">Opprinnelig postet av supersvein[/right][/i]
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">har sjekket det.. var ut å prøvde med ny sjakla isted. fikk mere flex nå.. kan ta bilder i morgen når det er lyst..

[sven]

da er det jo ikke så rart det hjelper med litt mer flattjern

[supersvein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det er ikke demperne som holder igjen utover da? at de rett og slett når max lengde...
Opprinnelig postet av sven[/right][/i]
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er et godt poeng.
Jeg jekka opp vogna mi og når jeg løsna demperen, datt akselen ca 10cm til (jeg skal ha nye dempere ja).

Svein A.Stiansen
Stiansen Offroad Team
www.sveinstiansen.com
-01 Jeep G.Cherokee 3,1tdi
-57 Willys CJ5 på 33' g/y mtr
-86 Suzuki SJ trialbil, modified på 33' m/t

[N-T 4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">sjakkelen din montert for langt bak da eller ? slik at den holder igjen fjærene?




<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">var orginale lux sjakler.. de er meget korte.. ser ut som de er montert bra rett ja..

[sven]

dette er med 4x zuki originale bakfjærer på en 413 med originale aksler

[supersvein]

Jeg kjører suzuki-fjører på min (samme oppsett - suzuki med hilux aksler), men vet ikke hvordan flex jeg har i forhold til deg.
...synes ihvertfall det virker ok.

MEN
Ser på bildet at du ikke har noe som helst sjakkel i fjørfestet forran.
...det kan kanskje være grunn til begrenset bevegelse/flex vil jeg tro.(?)

Svein A.Stiansen
Stiansen Offroad Team
www.sveinstiansen.com
-01 Jeep G.Cherokee 3,1tdi
-57 Willys CJ5 på 33' g/y mtr
-86 Suzuki SJ trialbil, modified på 33' m/t

[toro]

sjakklene står på den andre enden

gi gass da for faen!!
Min garage: www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=273

[Østhagen-Offroad]

men kun bladfjør uten demper, blir det bare noe drit?

[sven]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
flexer bra inn.. men ikke noe utover flex..



<i><div align="right">Opprinnelig postet av N-T 4x4</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

det er ikke demperne som holder igjen utover da? at de rett og slett når max lengde...

hva slags dempere har du?

ellers er det jo innflexen som gir mye av utflexen vet du, akselen "hengsler" over den innflexende fjæra og presser den utflexende sida ned, og er fjærene for stiva da hjelper det jo heller ikke...