Beste Modifikasjoner på en 410?

[asbjornsen]

Har en Sj410, som er vel og bra.. Men.. Skulle gjerne oppgradert den litt, eller kanskje litt mye?
Sterkere motor hadde vært fint.. Kanskje putte på El-tenning, insprøytning eller lignende.
Bremsekraft forsterker hadde også vært fint. Er det mulig og hente denne fra 413? Hvilke mods må gjøres da?
Motorbytte .. Fra 1,0 Til annen nyere 1,0 eller til 1,6 GTI .. Er det vanskelig.

Trenger noen med gode erfraringer som vet hva som er bra og gjøre..

[ShuDuck]

ja du kan bruke en fra 413,men du må modde torpedoveggen. Større hull til gjenomføring til pedalen og nye hull til å bolte den fast med, dessuten passer ikke 413 forsterkeren på 410 dash/pedal. Men du kan sette i 413 dash og borre og herje så går det jo. Har installert bremsekraftforsterker på et 410 karosseri, da fjerna jeg den plata som ligger utapå torpedoveggen og byttet den ut med en fra 413. Så det er likt som en orginal 413.

er vel ikke så mye utvalg innen tusenpruppere å putte i, og vanlige motorbytter i 413 slik som 1600 og 1300GTI er litt vanskeligere siden motorfester og girkassefeste(før 84) er forskjellige. Så du må lage deg noen motorfester selv. En kamerat har 1300 i en 410, med orginale fester på ramma og noen modifiserte fester på motoren. Den skal forøvrig få en 1.6 16v med FI.

en 1300 fra swift er et godt alternativ, 413toppen er lik og man kan da få fordeler som ikke gå rett ut bak og går i torpedoveggen, men går i vinkel opp(swiften har tverstil motor med fordeler ett ut bak, dette gjelder da 89->, de før 89 har forgasser og vinklet fordeler). De har forholdsvis enkel innsprøytning(ligger en tråd her om det)

Noen sveiser over 413 fester på ramma, har gjort det selv og det ble bra, men ville ikke ha gjort det på en veibil om det er det du har. så du kan bygge tilbak om nødvendig.



__________________________

<font size="1"><font color="red">Medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway</font id="red"></font id="size1">

[Zuki]

vet ikke om det er skogsbil eller veibil du har, men husk at du får ingen endring av motor godkjent.

Men bremsekraftforsterker lurer jeg også på, er det et problem å sette på uten godkjenning, eller må det godkjennes?

<hr noshade size="1"><font color="red">
www.bilbygging.no
Mitt prosjekt: http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?p=10228#10228
</font id="red">

[asbjornsen]

Tusen Takk for svar så langt, men jeg bruker den både på vei og offroad. Mye på fjellet. Kan jeg sette over en innsprøytning på den motoren jeg har?

[nordmøring]

TRshop selger noe de kaller "remote mounted servo kit", det måtte da være knall på en 410!? Ser ut til å være en bremsekraftforsterker som passer det meste.

http://www.trshop.co.uk/pg2big.jpg

Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!

[fra-norm]

Hei Ståle

Har du prøvet dette med motorbytte???
Hva jeg fikk høre på BT var at en kan endre med 300 kubikk på biler eldre enn 10 år, uten å godkjenne dette.
Grunnen til at en kunne gjøre dette på gammle biler var for det er ikke HK avgift på eldre biler.
Det står ingen plass at en ikke kan bytte til større motor.
Tenk alle biler i norge som har montert både turbo og større motor.
Bare husk å ha en åpen dialog med BT under bygg.


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">vet ikke om det er skogsbil eller veibil du har, men husk at du får ingen endring av motor godkjent.

Men bremsekraftforsterker lurer jeg også på, er det et problem å sette på uten godkjenning, eller må det godkjennes?

<hr noshade size="1"><font color="red">
www.bilbygging.no
Mitt prosjekt: http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?p=10228#10228
</font id="red">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Zuki</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[Zuki]

Nei, har ikke prøvd. Men emner om modifikasjoner har jo versert her på suzukiforumet til evig tid, og gjennomgangstonen er at ingenting blir godkjent, heller ikke motorbytte. Unntak er ting som hevesett som kan dokumenteres med TÜV. Men mener du at det finnes håp i tunnellen ang motorbytte, er det sikkert kjærkomment for mange! Trur ikke sjøl jeg hadde gidda bytte motor på en 410, da hadde jeg vel strengt tatt heller funnet en 413 ramme med motor og satt 410-tintop'en over.

<hr noshade size="1"><font color="red">
www.bilbygging.no
Mitt prosjekt: http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?p=10228#10228
</font id="red">

[ShuDuck]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">da hadde jeg vel strengt tatt heller funnet en 413 ramme med motor og satt 410-tintop'en over.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Zuki</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

og da kunne du satt i 1600 og kanskje?

__________________________

<font size="1"><font color="red">Medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway</font id="red"></font id="size1">

[fra-norm]

Jeg har sett mye om masse her inne som ikke henger på greip her inne.
Jeg ser at det er mange som mener og tror som aldri har spurt rette instansen.
Rette folk å spørre er Biltilsynet, så har du gode muligheter.
Er det noen som har sett xtrem Granada`n fra Moi i rogaland? han har en ford granada med en 700 kubikk tommer`s motor å kjører på med 2 torboer og lystgass som produserer opp i mot 2000 hk , Denne bilen er godkjen til minste skrue.
En kan putte chevy 305 lovlig i en gammel volvo 240, disse bilene er det jo en del av.

Så det med å nedstemme dette uten å prøve dette er jo litt dramatisk. Hvis en tør å prøve så sett i gang mener jeg.

Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[sven]

her er jeg helt enig med Frank...

men jeg forstår og de som kontakter biltilsyner for så å bare gi opp, for hos BT er det byråkratiet som råder og det er ikke lett å få noe konsekvent svar om noe, MEN ja... de er likevel den eneste rette veien å gå..

Det er tross alt BT som skal godkjenne det du gjør med bilen for at det skal være lovlig å kjøre med den..
og det er kun det med godkjent ombygging som gjelder dersom man skulle være uheldig å komme ut for en ulykke.. ellers kommer forsikringsselskapet til å bruke dette for alt det er verdt mot deg, og det er bare det økonomiske aspektet ved en ulykke med personskade eller enda verre dødsfall..

[tåffår]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Fra 1,0 Til annen nyere 1,0
<i><div align="right">Opprinnelig postet av asbjornsen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Swift fra 90-tallet har jo litersmotor, kansje denna kan puttast inn??

<center><font color="orange"><b><font size="4">www.zuki.no</font id="size4"></b></font id="orange"></center>

[Geared]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Swift fra 90-tallet har jo litersmotor, kansje denna kan puttast inn??

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tåffår</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Med hele 3 sylindere

[ShuDuck]

Ja det er sant Tåffår, se på www.lj10.com jeg synes å huske å sett noen som har satt i tresylindra 1liter i LJ og de har omtrent samme motor som 410

__________________________

<font size="1"><font color="red">Medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway</font id="red"></font id="size1">

[tåffår]

er vell likemye futt i den, eller no mere, enn org

<center><font color="orange"><b><font size="4">www.zuki.no</font id="size4"></b></font id="orange"></center>

[Geared]

Finnes ikke den med innsprut også? Den 3 sylindra altså...

[tåffår]

Jo meiner eg har sett d...

<center><font color="orange"><b><font size="4">www.zuki.no</font id="size4"></b></font id="orange"></center>

[yakuza]

Kona hadde Suzuki Alto med 40hk 800cc 3 sylindra før.. lite futt i den ja..

- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

[sven]

joda... men når man da tenker på en 800 ccm tresylindra på 40 hk..

og 1000 ccm firesylindra på 47 hk...

hvor mye effekt har da en 1000 ccm tresylindra..

[ShuDuck]

De kom jo orginalt med 3sylindra turbo kjøpt en motor fra japan? det hadde vært noe

__________________________

<font size="1"><font color="red">Medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway</font id="red"></font id="size1">

[tåffår]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">joda... men når man da tenker på en 800 ccm tresylindra på 40 hk..

og 1000 ccm firesylindra på 47 hk...

hvor mye effekt har da en 1000 ccm tresylindra..
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

dei 47hk er det medrekna over tjue års misshandling?? <b>vil</b> tru at det er litt mere futt i ein nyere motor..

<center><font color="orange"><b>www.zuki.no</b></font id="orange"></center>
<center>TT karros til Suzuki SJ ønskes kjøpt</center>