TRIMING

[linhai]

JEG HAR TRIM VARIATOR OG POTTE PÅ MIN LINHAI 300 06 MOD OG LURER PÅ OM NOEN VET HVOR FORT JEG BURDE FORVENTE ATT DEN GÅR.

DEN ER HELT NY SÅ DEN MÅ NOK KJØRES INN FØRST, MEN I LØPET AV DE 900KM JEG HAR KJØRT DEN HAR JEG KUN MERKET AT DEN HOLDER BEDRE PÅ FARTEN I MOTBAKKE:devil:

ER DET NOEN SOM HAR ERFARING/SYNSPUNKTER ELLER KOMENTERER SÅ SETTER JEG VELDIG STOR PRIS PÅ DEM

keep it simple stupid

[maxmekker_com]

Har du bytta dysa i forgasseren?
Du må opp i 150 dyse, ellers så går den for magert.

Jeg gjorde det samme på min og hadde en maks fart på 90km/t målt på GPS.

Setter du på veihjul (ikke knaste dekk) så vil du øke farten i motbakker enda mer, og forbruket synker drastisk.
Monterte Opel felger foran og bak på broderen sin, og sykkelen var ikke til å kjenne igjen.
Men du må ha en spesial spacer for å få ny boltesirkel foran på sykkelen.

RH

Divers do it deeper

http://www.maxmekker.com

[linhai]

Jeg vet ikke om den er dyset om. sylinderpakningene mine røk etter 48mil og den ble sendt inn til importøren for rep.
Som en kompensasjon for at det tok uhorvelig lang tid i transport (tot 3 uker) skulle de skifte variator og potte og greier slik at den gikk bedre.

det gjør den ikke og jeg fikk heller ikke orginal delene tilbake så nå mistenker jeg dem før å "jatte med meg" til meg sier de bare at den slipper taket etter hvert, men nå runder jeg 1000 km i løpet av dagen og den viser ikke antydning til å slippe taket.

er det noen måte å finne ut om de lurer meg??

keep it simple stupid

[Rune75]

DU SER VEL OM POTTA ER BYTTET ELLER ? MED TRIMVARIATOR SÅ BURDE DEN VEL GÅ BEDRE MED EN GANG, INNKJØRT ELLER IKKE. UANNSETT SÅ SKULLE DEN HA LØSNET MYE ETTER 100 MIL... VÅR AEON 180 VAR FERDIG LØSNET ETTER 70-80 MIL DEN.... DE ORGINAL DELENE BURDE DU ABSOLUTT FÅTT TILBAKE, RING Å SI AT DE SKAL SENDE DE I POSTEN. DE ER JO DINE...

OMEGA