Kremaktig masse i ekspansjonstank Pajero

[Valp]

Gradestokken begynner nå å dra seg ned mot kuldegrader.
Skulle sjekke frostvæske nivå på bilen igår,
og fant da lysebrunt kremaktig fast stoff i ekspansjonstanken.
Ingenting av innholdet her var flytende lenger.
Det var noe tykt det første rustvannet som kom ut av radiatoren
da jeg drennerte den. Skylte igjennom to bøtter vann og da
avtok rustfargen. Frostvæsken har nok ikke vært byttet før.
Er det noen som har sett lignende:wtf:
Og vet kanskje årsaken til hvorfor det blir slik..


<i>Lysebrun kremaktig masse i ekspansjonstank</i>


<i>Har aldri sett på maken</i>


<i>Veldig rustdannelse i radiator</i>


Skjalg Stenberg.
www.skuggevik.net
Mobil 91788611

Volvo Felt -1963
Pajero GLX -1993
Suzuki SJ Trialbil

[Bernt S]

Sikkert ikke vært frostvæske på den på leeenge...
Prøv og flushe hele annlegget med hageslangen for å få ut alt guffen. og bruk frostværske etter dette ;-)

Ut på tur aldri sur.
Offroaders Hordaland
Støttemedlem Kvinnherad Offroadklubb
Suzuki 413 Hardtop
Jeep Grand Cheroke

[zellus]

hadde lign tendenser på en gammel traktor her hjemme i fjor vinter, var aldri blitt hatt på noe annet enn vann på den , tøm systemet helt .evt spyl gjenom, hell på vann og rens ...start motor ..la den gå varm ,,,kjøle ned, tømme systemet ,, så fyller du frostvæske/vann .. burde være iorden da ..og sjekk termostathuset først ..mulig slike rust greier der også

Lada Niva 4x4

[rasmuss]

hadde noe lignende på min forrige pajero.
Da skyllet jeg med en ca 40 liter vann, fylte opp å kjørte en tur, kom hjem å tappet av brunt rust vann, å skyldte gjennom en 30-40 liter vann til. fylte opp å kjørte en dag m det, å tappet av rustvann igjen.
Skylte enda en gang med en 30-40 liter vann, å fylte opp å kjørte meg en tur, å tappet av rustvann IGJEN.
Da fylte jeg opp med igjen å lot det vere sånn, for da gadd jeg ikke mere.
Fylte opp med frostveske som var blandet 50-50 med vann, hver gang før jeg kjørte.

Rasmuss.....

tlf 99 43 83 13

[hc]

Sjekk olja di også! Hvis det er slik nederst på peilepinnen er det ikke bra... Da er det vann i oljen og olje i vannet.
Greit å sjekke for å være på den sikre siden.

mvh
HC

[ktveide]

Skyll igjennom med masse vann... Blir vannet fortsatt rustent og kremaktig, er toppakningen gåen.. Hadde noe av samme problemet med min bensin 2,6. Men da ble det også veldig trykk i radiatoren, og radiatorslangene var steinharde (helt til de sprakk).. Kjørte 5-6000km før jeg fikk byttet motor.

Spar på vannet.. drikk øl..

[Garret]

Jobb for sitronsyre?
Spiser effektivt rust den.....
Bare å skylle godt etterpå, men må nok virke en stund.
Risiko for tette kanaler osv.
Store muligheter for at dette er et resultat av defekt topppakning eller sprekt topp.

BRUK IKKE KAUSISK SODA ELLER LIGNENDE DA DET SPISER ALUMINUM

Je har tre jobber.. En i fabrikk og to pajeroer....
http://home.online.no/~mkje/index.cfm

[Armytrucker]

Hvis belegget er hardt, kan det tyde på kjelstein, kalkavleiringer fra vannet . Dette får du mye av hvis det brukes stadig nytt vann på vogna, samt rustdannelser så lenge det er oksygen i vannet. På dampkjeler bruker vi avherdingsfilter for å fjerne kalk i råvannet + kjemikalier for å fjerne oksygen, og da kan en slik kjel vare "evig". I kjølesystemet er det frostvæsken som gjør samme jobben forutsatt at blandingsforhold er rett, og at de væskene som krever det, blir skiftet med riktig intervall.
Syrer løser kjelstein, og mye annet også, men tipset med sitronsyre har jeg hørt de gamle radiatorgubber også komme med.

Fjæring er for pingler!

[Østhagen-Offroad]

du kan kjøpe slik "bar's" radiator rens. samme greia som har den radiatortettinga "bar's leaks". den er effektiv. kjør gjennom hele kjølesystemet me det. kjør den varm så termostaten opner, la bilen gå 5-10 min etter at termostaten har opna.

[vivjo]

jeg tipper på defekt toppakning

[roy hp]

Æ må si mæ enig med vivjo. Det e stor sjanse for att topp pakninga/toppen din e gåen

[Valp]

Belegget er ikke hardt. Mere kremaktig.
Etter å hatt på radiatorrens et døgn er systemet tømt.
Skylt gjennom store mengder vann og helt på 50% glykol og vann.
Blir spennende å se hva som skjer de nærmeste dagene.

Skjalg Stenberg.
www.skuggevik.net
Mobil 91788611

Volvo Felt -1963
Pajero GLX -1993
Suzuki SJ Trialbil

[Valp]

Håper jo i det lengste at jeg slipper å bytte topp.
I beste fall er det å gjøre rent systemet og fylle på ny frostvæske.
Kanskje litt naivt og godtroende..
Det er jo tross alt jul

Skjalg Stenberg.
www.skuggevik.net
Mobil 91788611

Volvo Felt -1963
Pajero GLX -1993
Suzuki SJ Trialbil

[torfinn]

Det kan også være lurt å bytte alle slanger til radiator og varmeapparat, da disse går i oppløsning innenfra når de blir gamle. Dermed kan de også forurense kjølevannet. Vær oppmerksom på at gammel rust kan bli blandet inn igjen etter noen dager/uker. Jeg byttet kjølevann på min cherokee i sommer. Det kom ut mye rustvann. Hadde på rens osv fylte på med 50/50 kjølevæske vann. Etter et par tre uker var vannet begynt å bli brunt igjen.

Torfinn