Junkern's garasje

[junkern]

Nå er innerskjermer ferdige, og bredderne blir lakkert i begynnelsen av neste uke. Nå mangler jeg bare noen litt større dekk enn de orginale, utslitte vinterdekkene, som er de eneste jeg har nå Er foreløpig uvisst når de nye 37 tommerne kommer, men forhåpentligvis ila. tre uker.

[junkern]

Håper bare ikke det blir så lenge til, begynner å få litt kalde føtter mtp ålentreffet som er 19 mars, for jeg fikk bekreftet i går at dekkene sannsynligvis ikke kommer ila. de nærmeste to ukene. Skammer meg virkelig over å kanskje måtte kjøre den bilen med breddere og hele pakka, også 205/70 16 utslitte vinterdekk.

Bra at jeg får lånt g-wagen i mellomtiden. Håper på å få bygd om til ventilerte skivebremser til uka, men det forutser at bremseskivene fra hj60 går rett på, noe jeg faktisk tror det er håp om at de gjør, de ser i hvertfall identiske ut, men det er mulig det er en liten antydning større i diameter. Dessuten må de dreies før jeg setter de på bilen for å få vekk det kastet som var i de.

[håvard]

gleder meg veldig til å se resultatet!


håvard : BJ42
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=3754

[Chevy-Sheriff]

Detta blir bra Junkern !!!!!!!!

Flott at telenor kan brukes til noe FORNUFTIG !!!!!!

Gleder meg å se'n med 37'ere !!!

Trond

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[Amund]

Jepp, bra jobba, stå på, gleder meg til å se resultatet!

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har hatt 25-30 biler og alle har vært verdens beste så lenge jeg har hatt dem!!:D:D

vectra

<i><div align="right">Opprinnelig postet av vectra</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Eller til like før du kvitta deg med dem, for ellers hadde du vel hatt dem ennå?

[vectra]

Har bare lyst til å gi en tilbake melding til Mr "Low Cost". Du må skjønne at det er entusiaster,som er inne på sidene her,det å slenge dritt her inne er som å kalle frua dems for f.eks ei f****. Dette er folk som har et kjøretøy dem er glad i og har en engasjert tilknyttting til!! Folk har Chevys,fords,sukis,lada eller morris marina! La dem ha det!!! Og la oss slippe flere sure gurp om bilene til andre!

Har hatt 25-30 biler og alle har vært verdens beste så lenge jeg har hatt dem!!:D:D

vectra

[Stian F]

Er bilen din godkjent med denne hevingen?? I så fall hva gjorde du for å få den godkjent??

Litt off topic men...
Hvor mye heving må til for og få på 31/33" dekk på 70`en??

Mvh
Stian F

[junkern]

Vet at 37" x-terrain er kurrant å få tak i hvis man har 17 toms felg, men hva i all verden er poenget med det? OK, gir litt bedre kjøreegenskaper langs veien, er det kjøreegenskaper jeg er ute etter hadde jeg aldri valgt en firehjulstrekker, og i hvertfall ikke med så store og grove hjul. Blir jo minimalt å gå på i skogen også, og det har procomp heldigvis gjort noe med. 37x13,5 R15 er per i dag iflg. samtlige dekksjapper jeg har prata med, ikke tilgjengelig i norge fordi de er så nye, men det er visstnok sendt avgårde et parti nå, så de skal visstnok være her om ca. 3 uker, men da jeg sjekka dette i beg. av februar fikk jeg også vite at det skulle komme om tre uker, altså rundt månedsskifte februar/mars. Er mao lei av usikre leveransetidspunkter:devil:

Nå er alle bredderne lakkert og festet på bilen. Brukte først silkon for å legge imellom bredder og skjerm slik at det ikke ble noe vanninntrengning/hulrom i mellom og for å forhindre at breddern gnagde på lakken slik at det begynte å ruste. Lagde også en fuge utendig som skulle lage en flott overgang mellom breder og karroseri. Den overgangen ble ikke så flott allikevel. Det fant jeg ut allerede etter jeg hadde festet på en skjerm. På de andre har jeg brukt tectyl, type VELDIG tjukk og klint i mellom bredder og skjerm. Tror faktisk at det er en god løsning, fordi det forhindrer vanninntrengning i tillegg til at den guffa forhåpentligvis også forhindrer at det ruster (forhindrer var kanskje for godt til å være sant når det gjelder denne bilen, men det burde i hvertfall bremse det litt)

Holern: Dekkene kommer gjennom en kollega som har endel forbindelser, så akkurat hvor dekkene kommer fra vet jeg ikke før jeg har de. Hva mener du, er x-terrarin så vanvittig råe som det blir påstått? Hvordan er de i terrenget sammenlignet med bfg mud? Brukbart på vinterføre? Er de myke i sidene, slik at det blir skikkelige såler når jeg går ned på 2-3 pund?

[Hoelern]

De sitter på en H2 på et reklamefoto fra ProComp...stemmer det. Men jeg har sett utrolig mange H2 i USA uten, faktisk ingen med....... Hva var prisen ?

[Blom]

CI service her i bergen hadde X-Terrain i 37" stående på gulvet sitt her før jul... de påstod at H2 brukte disse...

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[Hoelern]

Hvor har du bestilt dekk Junkern ? Bare nyskjerrig...

[junkern]

HJELP!

Trenger råd fra dere som har god erfaring med dekk.

Leveringsfristen for 37 x-terrain er nok en gang utsatt, og det siste jeg fikk høre nå var at de kommer ila. 3 uker, men de vet fortsatt ingenting.

Lurer derfor på å gå for dich cepek 37x13,5 15 istedet. Disse dekken er på lager og kommer på ca. 8 store, ferdig pålagt. Da har jeg også dekk til rena-treffet kommende helg, samt når bilen skal vises. Er også redd for at x-terrain blir dårligere på vinterføre pga de STORE knastene (seiping hjelper selvfølgelig godt, men D-C er nok fortsatt hakket bedre på vinter-føre tror jeg). Vet at D-C brukes mye på island og har forståt det slik at det er hakket grovere enn BFG allterrain og derfor bra både på veien og i snøen. Svakheten er visst i gjørma.

Fant noen bilder av dich-cepek-dekket som jeg stjal fra trønder-garasjen, håper dere kan tilgi meg


Mønsteret er visst endel grovere enn det ser ut som på bildet.

Her er x-terrain til sammenlikning


Hva tror dere, er x-terrain så vanvittig bra at jeg bør droppe rena-treffet og sannsynligvis kjøre på lånte 36 tommere eller utslitte vinterdekk i ålen?

Skal forhøre meg i morgen ang noen 38tommere på 12 toms felg jeg vet om, skal prøve å prute litt på disse og se hva jeg evt. får de for. Det er også dic-cepek fun country2 38x15,5. KAN bli problematisk å få godkjent uten å gjøre større inngrep på bl.a. bremser. Momentstag er også noe som kan bli krevd for å få det godkjent. Derfor uvisst om det er noe vits å kjøpe for annet enn snøkjøring.

Håper dere som har litt erfaring med disse dekkene kan komme med noen innspill! Har bare to uker før bilen skal vises 110% ship-shape, og det er vel en fordel å slippe å gjøre ting i absolutt siste liten. Synes jeg har dårlig nok tid allerede.

[junkern]

OK, takk skal du ha!

Får nok smøre meg med tålmodighet, kanskje det er håp om å få lånt noen dekk et eller annet sted til kommende helg?

Ser forresten ut som om mønsteret går endel lengre opp på sidene på 37 tommerne enn de på bildene du la ut, stemmer det?

[Hoelern]

Synes det flyter ut greit jeg, har 5 pund i dekkene på bildene.
De egner seg ikke noe særlig på isføre, men greie i snø. Store lameller er jo ingen fordel hverken på vått eller på is. Ekstra seiping hadde nok vært tingen. Kjenner flere som bruker de nå i vinter på litt større biler, og de mener at man bare må tilpasse kjørestilen etter hjulene

[junkern]

Spørs om det ikke er fornuftig å vente, selv om jeg hater ordet "vente":devil:.

Kjørte på BFG Mud før, og synes det var et bra allrounddekk, selv om egenskapene på glatte vinterveier ikke var all verdens. Dekkene var seipa og jeg synes de fungerte bedre enn forventet.

Så på dick-cepekene i dag, men jeg er redd for at de kommer til å pakke seg veldig i myrete terreng (les: eks. Svinndal!). Det er vel egentlig ganske sammenlignbart med bfg a/t, et flott allround dekk, men man merker betydelig forskjell på bf mud og a/t på sommer-terreng-føre, og DA er det sikkert bedre med x-terrain som er mer sammenlignbart med bf mud.

Bakdelen med x-terrain er jo at da blir det ikke noe rena-treff ( i hvertfall ikke med denne bilen) :fish:pluss at jeg må kjøre på lånte 36x14,5 når kjerra skal vises og forhåpentligvis godkjennes.

holern: Hvordan fungerer x-terrain på vinterføre, er sideforsterkningene så stive at dekket ikke legger seg ordentlig ut når man slipper ut til 3 pund på denne bilen som veier ca. 1800kg?

[Hoelern]

Dekkene var testet på en "stock" -86 HiLux !!
Nå vet jeg ikke hvor mange av dere som faktisk har prøvd de forskjellige dekkene i vårt nordiske fjellaktige, eller skogsterreng...

Det eneste av de nevnte dekkene jeg ikke har prøvd selv er faktisk GoodYear MTR.

<b>På Rena:</b> Har kjørt med <b>Boggere</b> på Luxen, og Amund har vel egentlig utdypet det nok. Boggere og sperrer er det samme som å komme dit du vil. <b> X-Terrain</b> 35" med Beadlocks og 5 pund luft på Jeepotaen min, er helt RÅ i det terrenget, med de sideforsterkningene som er i dekket kan man legge dekksidene inntil stubber og stein uten å være redd for at det skal gå hull, og det kjennes ut som at dekket limer seg til underlaget. Jeg har også kjørt maaange mil på X-terrain på asfalt, og med riktig dekktrykk er det mye mindre støy enn Mud Terrain fra de fleste leverandører. Du kan sammenlikne utseendet med Baja Claw... men sidestabilitet og lyd er totalt forskjellig.
<b>Dick Cepek</b> Fun Country tetter seg utrolig fort i litt myrlendt terreng med flyter godt, best på vei !! <b>SuperSwamper Trxus</b> er et dekk man kan sammenlikne med DC FC, tetter seg fort i myrlendt terreng, ikke noe å bruke på sleipe steiner, men et utrolig deilig dekk på veien. Har hatt både DC og Trxus på Hiluxen i 36" størrelse, og når det gjelder kjørecomfort så er det Trxus som vinner.
De andre <b>SuperSwamper</b> dekkene..TSL og SX er fine dekk å bruke i steinet terreng, og en kombinasjon med Boggere bak og TSL foran gjør det lettere å styre med sperrene innkoblet.
ProComp Mud er også et meget godt dekk, har fått mye skryt for sine myke knaster og god fremkomlighet i snø. Har selv 33" på Blazer S10 som er en nytelse med de dekkene både på Rena og andre steder.

For de som er ute etter et nydelig dekk å kjøre på, både på vei og i skogen, er X-terrain en klar vinner mener jeg.
Ikke fordi at vi selger de, men for at jeg <i>snart</i> har testet og eid det som er av slike dekk.

[Blom]

Hoel, det spurte jeg faktisk ikke om, beklager ! Kunne jo stikke innom en dag og høre !



Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[HH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hva mener du, er x-terrarin så vanvittig råe som det blir påstått? Hvordan er de i terrenget sammenlignet med bfg mud? Brukbart på vinterføre? Er de myke i sidene, slik at det blir skikkelige såler når jeg går ned på 2-3 pund?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

I februar utgaven av 4Wheel & Offroad Magazine tester de egenskapene til 6 mud-dekk:

* BFGoodrich Mud Terrain
* Goodyear MTR
* Mickey Thompson Baja Claw
* Pro Comp X-terrain
* Super Swamper TrXus
* Super Swamper TSL

Hvor langt kom man i søla før man satt fast med de forskjellige dekkene?

Super Swamper TSL: 59,2 fot
Mickey Thompson Baja Claw: 57,7 fot
BFGoodrich Mud Terrain: 46,4 fot
Super Swamper TrXus: 43,9 fot
Goodyear MTR: 25,3 fot
Pro Comp X-terrain: 18,4 fot

Konklusjonen var som følger:
* Hvis egenskaper i søla er "alt", velg TSL eller Baja Claw. Drawback: De støyer en del på vei.
* Er du ute etter gode allround dekk, velg BFG MT eller TrXus. BFG MT er det mest støysvake av alle i denne testen.
* Skal du ut i søla, hold deg langt unna MTR og X-Terrain

[HH]

For de som ikke har lest artikkelen er det kanskje nødvendig med noen tilleggsopplysninger:
6 forskjellige dekk i dimensjonen 31x10,5-15 ble testet på en og samme bil og i den samme søledammen. Bilen var en rimelig "stock" 1986 model Hilux 4x4. Målet var å komme lengst mullig før man satt seg fast.

I tillegg ble det kjørt en enkel test på dekkstøy.

Det som IKKE ble testet var dekkenes egenskaper på sand, snø, is, myr, skog, grus, stein, etc. Kjøreegenskapene på asfaltert vei ble ikke testet (kun dekkstøy). Heller ikke dekkenes evne til å absorbere skarpe steiner etc. ved kjøring med redusert lufttrykk.