Brukte jeg 4x4 riktig?

[CamillaN]

På min bil, Jeep Cherokee 1996 er det en part-time kasse.
Jeg har vært veldig forsiktig med å bruke 4x4, kun koblet inn ved behov.
Natt til i går kom det bitte litt snø, oppå en allerede altfor glatt vei, så jeg kjørte med 4x4 på.
Så lenge det er underlag som tilsier at jeg trenger det, er det ikke noe problem å kjøre med 4x4 over lengre strekninger?

Når det ikke er snø her, er det gjerne partier som er glatte. Svinger bakker ol. Det kan være behov for 4x4 5 meter her, kanskje 500 meter til neste parti osv... Hvor langt kan jeg kjøre med 4x4 uten egentlig å ha behov for det? Om noen skjønner hvor jeg vil?

[Guest]

Tror ikke jeg ville brukt 4x4 på våt asfalt heller, ei heller på grus. Kun på snø/is og selvfølgelig i terreng.
Om det er så sleipt at man spinner med bakhjula, så er det ingen fare for bryting mellom for og bakaksel, hver aksel vil trekke det den kan, avhengig av veigrep (leire etc)
En annen sak er vel dette med fart. Er ikke sikkert dette er riktig, men jeg tror at 4x4 part-time (forresten et meget dårlig uttrykk for 4x4 uten 3de diff) har større påkjenning jo fortere det går.

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
<font color="red"><b> Siste nytt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"FSD’en er nå flyttet og byttet. Megaresultat!"</b></font id="blue">

Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Når det ikke er snø her, er det gjerne partier som er glatte. Svinger bakker ol. Det kan være behov for 4x4 5 meter her, kanskje 500 meter til neste parti osv... Hvor langt kan jeg kjøre med 4x4 uten egentlig å ha behov for det? Om noen skjønner hvor jeg vil? </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Hmm... Problemet er med 4x4 Part-Time er at på fast underlag, så får du kraftige brytninger i drivverket ( kryss, stikkaksler osv ). Disse brytningene får du kun når du svinger og ikke når det går rett frem !!!

4x4 Part time inne kan du kjøre 100.000km med så lenge du kjører rett frem uten at det er noe problem. Men med en gang du svinger litt ( eller mye) så oppstår brytningene som kan ( og vil ) forårsake stor slitasje over kort tid. Og faktisk også direkte knekke et kryss, en stikk aksel e.l.

4x4 High kan du legge inn og ut i opptil 70-80 km/t så her kan du sjalte inn og ut så mye du gidder. Dog bør denne ikke legges inn i sving eller ved hjulspinn!!! Begge akslingene / alle 4 hjule må ha samme hastighet.

På løst / glatt underlag, snø, is, sand, jord, myr etc, kan 4x4 part-time ligge inne hele tiden. Men obs, bensinforbruket vil øke!

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[CamillaN]

Forstår jeg det slik at 4x4 da ikke egner seg for svingete veier når det er bart?
Da er det kanskje best å fortsette slik jeg har gjort til nå....

Legger den inn før sving/bakke ved behov, og på snøføre, og ellers andre situasjoner hvor jeg trenger det!?

[mastermedic]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">På min bil, Jeep Cherokee 1996 er det en part-time kasse.
Jeg har vært veldig forsiktig med å bruke 4x4, kun koblet inn ved behov.
Natt til i går kom det bitte litt snø, oppå en allerede altfor glatt vei, så jeg kjørte med 4x4 på.
Så lenge det er underlag som tilsier at jeg trenger det, er det ikke noe problem å kjøre med 4x4 over lengre strekninger?

Når det ikke er snø her, er det gjerne partier som er glatte. Svinger bakker ol. Det kan være behov for 4x4 5 meter her, kanskje 500 meter til neste parti osv... Hvor langt kan jeg kjøre med 4x4 uten egentlig å ha behov for det? Om noen skjønner hvor jeg vil?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av CamillaN</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er en "dritt" greie, selvfølgelig er det kjekt med muligheten til part time men jeg synes den blir litt redusert.
Dette var grunnen til at jeg bytta transferkassa til en 242 som har både part time og full time.
Den passer (med litt flaks) rett på og tar noen timer å bytte.

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...SearchTerms=207

----------------------------------------------------------
Ett problems løsning genererer to nye problemer ut fra det opprinnelige problems løsning.

[Amund]

Er ikke helt enig i at du greier å knekke ting ved å kjøre med 4x4 inne på asfalt, hvis du ser åssen vi herjer i skauen er vi må mange ganger de kreftene hele tiden, og det ryker jo ikke da heller... ikke på min hvertfall Men ting vil jo slites x antall ganger fortere (kryss og transferkassekjede er vel det som er aktuelt) Bare kjør med 4x4 der du føler du trenger det du, så lenge det er vått eller halvglatt skal det ikke være noe problem... men ikke bruk det på tørr asfalt annet enn hvis høyst nødvendig.

Hjemmeside: http://amund.bilbygging.no
www.bilbygging.no

[holmis]

En annen "bakdel" ved veibruk er jo at man har mitddiffen som gjør at bil "vil" også rett frem. Det merkes på glatta i svinger ... så man må være obs .


Asle Holmbakken
84 CJ7

[CamillaN]

Takk for gode tips gutter!
Jeg fortsetter som jeg har gjort, glatt eller ei, jeg kjører heldigvis mye penere nå med en liten en i magen!