Hvordan Heve en hilux bare litt?

[AS]

Er det mulig å heve en hilux 1" eller 2" enkelt å billig?

[Hyper]

Enkelt og billig må jo bli bodylift. BGNOR har dette

[Raymond]

Øy Hyper, synes jeg hører rykter<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Du skal til Rena eller, skal vi prøve å få til kolonne oppover?

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Suzuki 420 Hjemmemekk Edition. 400/70-15,5 Skogstraktorhengerhjul

[Hyper]

<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>Rykter??????? om hva<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>


joda skal til Rena, må det bare MÅ<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Pirelli]

Enkleste måte å løfte en Toyota for større plass til hjul er body lift.Gå til nærmeste sports butikk og kjøp deg ishocey pucker,bor hull i midten og legg de oppå de orginale foringene,sett i lenger bolter så har du plutselig heva bilen med 1 ".Skal du ha 2" legger du 2 pucker oppå.1 puck bygger 1".

[Pirelli]

Glemte å si at sist jeg kjøpte pucker så kosta de 14 kr stk.

[Toy2]

Du har en bil med IFS ??
Da er det rimelig enkelt å justere IFS`n opp fremme og montere lengre sjakler bak, du får kjøpt dette ferdig på Arctic og Bg-nor. Sjakler kan du jo lage selv..

[kholand]

hva er en ifs "innmari.flott.suspension"??

[Amund]

Nei, det er "ikkeså-flott" <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Independent Front Suspension skal det vel stå for, dvs. uavhengig hjuloppheng foran.

[torpedo]

Ishockeypucker??? Funker det? Høres rimelig frynsete ut... men utspektulert. Utspekulert er bra. *se for seg ansiktsutrykket til bilsakyndige som finner pucker mellom ramme og karosseri*

Jeg kjøper Hilux'en din!

[Pirelli]

Pucker er bra og det ser ut som foringer når de er montert.

[Toy2]

Ville nok gått for lengre sjakkel jeg, men er jo en grei løsning å heise karroseriet fra ramma å! Er jo det alle ender opp med til slutt <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>Men det er enklest å montere lengre sjakler å skru opp IFS`n
da får du 3-5cm heving og slipper demontering av en rekke innv. deksler osv.

[HH]

Regner med at du skal heve bilen for å få plass til større hjul.

Det enkleste, beste og billigste er å heve med lengre fjærsjakler bak og øke høyden foran ved å justere torsjonsstavene. Men husk å bytte ut gjennomslagsgummien som stanser A-armenes bevegelse nedover. Disse må være lavere for å få tilnærmet samme fjæringsvei som originalt.

Evt. kan man kjøpe nye bakfjærer med mer flex (i steden for fjærsjakler). Dette blir selvsagt dyrere... 4 nye støtdempere er heller ingen dum investering uansett hvilke løsning man velger.

Dette alene gir opp til 5-6 cm. heving, og man kan bruke max. 32'' dekk uten karrosserimodifikasjoner og max. 33'' dekk ved å fjerne litt av nedre kant av forskjermene + litt av innerskjermene. Skal man heve mer må man montere et "IFS lift kit" som "Barfot" har gjort på sin Hilux (se under Rigs).

Bodylift er for så vidt en OK måte å få plass til større dekk på. Det negative er at man får et høyere tyngdepunkt uten samtidig å få større bakkeklaring.

[massey]

Vil ikke anbefale å bare justere torsjonsfjærene, anbefaler ett set nye Ironman fjærer og ett sett dempere.

Jeg justerte originalfjærene på min lux, det resulterte i at bilen siger nedover etter hvert, og etter ca ett år hadde jeg ikke mere å stramme.

En 2" bodylift er ikke så veldig omfattende å gjennomføre, og jeg har ikke merka noe forandring i kjøreegenskapene. Ved å velge felger med mindre innpress enn oroginal blir jo sporvidden større så dette veier vel opp for høyden.



2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

[AS]

Mange gode råd..Takk takk
Jeg tror jeg prøver på lenger sakler bak og justere torsjonsfjerene<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[massey]

OBS OBS

Hvis du skal stramme fjærene foran. Pass på at boltene går lett rundt. Hvis de går fryktelig tungt rundt så er det sansynlig at de fort kan ryke av, og når de ryker blir det hull i bunnen av karosseriet, hvis du ikke legger mellom en trekloss eller noe lignende. Bare et lite tips.

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

[Absolut Offroad]

Tror du vil spare mer på å kjøpe boddy hevesett frem for å bruke pucer. Har prøvd dette som karosseriheving på en volvo felt. Og i et annet tilfelle som motorfester. Disse er ikke stabile og vil på over sikt miste spenst å bli defformert.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Har du råd til større hjul bør du også ta deg rå til skikkelig heving. Men det er jo opp til deg. Ca 1500,- for et karosserihevesett hos BGnor.<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Hyper]

Må nesten si meg enig med "Absolut Offroad" på det området, skal du først heve så er det bedre å ta (hyllevare) en å bruke ymse CCM, Cooper pucker så lenge det skal gå på veien.
Til Skogsbruk OK men blir du stoppa så er det vel ikke så populært om det glinser fram div sportsutstyr mellom ramma og karossen heller.

[AS]

Hva innehålder det minste hevesettet til bgnor?Må jeg forandre noe på lednings nett bremseslanger å rattstamme?Er det bare å løsne hytte å kasse å legge imellom?Blir dette godkjent?<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

[massey]

Rattstammen må forlenges...skjøtestykke følger med. Dieselpåfylling/lufteslanger må forlenges, ellers må håndbrekkvwire løsnes fra et festepunkt. og evntuelt ledninger til hengerfeste må forlenges hvis det ikke er nokk slakk. Bremserørene ligger i spiraler så dem er lange nokk. Ved 2" løft blir også clutch slangen akkurat lang nokk.

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

Endret av - massey on 20 sep 2003 21:22:57