Trimming av 6,5 turbo

[Big-boy]

Hvor mye effekt/hk kann mann ta ut av denne motoren uten og havarer både motor og auto/transferkasse?

[Nannestad-Sub]

Du må skifte noen motstandere i elektronikken, og skifte deler av ledningsnettet. Da øker du turbo trykket fra ca 0.3 til nærmere 1.

Skal funke som fan, men bør gjøres av utorisert personal.

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[Big-boy]

Dette er en 6,5 turbo med mekanisk pumpe, så bare og øke turbtrykket burde gjøre litt eller, må jeg oså skru opp pumpa?

[Chevy-Sheriff]

Justering av pumpe:
Skru av lokket på toppen av pumpa, 4 skruer. Disse kan knekke, og da må du borre og gjenge på nytt <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Memorer hvordan alle fjører,ect., sitter oppi pumpa.
Du skrur nå ut den gjennomgående aksel-pinnen som folder disse fjørene sammen.
Når dette "leamikket" er ute, ser du ned på ett hull nedi pumpa. Her ser du en aksel. Roter motorn for hånd til det kommer til synet et hull i denne akselen. I dette hullet er det en umbrako-skrue, som du kan skru 1/4 omdreining med klokka.
Skru så alt sammen igjen.

Ryker det for jævl... har du skrudd for mye.

Løkke tel !!!

Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!

[Nannestad-Sub]

Hvor vanskelig er det å gjøre denne jobben?????
Gjør det meste, men hater leamikk<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[Chevy-Sheriff]

Mye små deler og fatalt resultat hvis du gjør feil. Ikke gjør dette hvis du ikke klarer deg uten bilen en stund.
Jeg knakk to av skruene til lokket. Tok litt tid å fixe det.
Arbeidsstilling oppi motorrommet er heller ikke for stive rygger og vonde knær....

Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!

[Nannestad-Sub]

Fan, Ka jær e då (Som en mann i NOR kan si)

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[Big-boy]

Finne noen i nærområde som har gjort detta før da, eneste mulighet, men i og med at det sitter turbo der, er det ikke mulig øke det i stede, noe lettere kansje??

[Big-boy]

Har 3tomms hele veien fra turboen og ut så tempen er ikke spesielt høy, nesten så jeg kan legge hånden på turboen når jeg har vært ut og kjørt en tur! Men må skift automatkassa før det blir noe mer, fortiden redusert til 2gir!! Så er det noen som har kasse og selge så....<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

[Chevy-Sheriff]

Jeg har ingen erfaring med turbo, men å øke trykket vil gi mer luft, og da kan du også gi den mer diesel.
Husk også at avgassen skal ut. Å oppgradere eksosanlegget er også med på å heve den totale ytelsen.
Har du ikke et pyrometer,(EGT-måler), er det noe du bør skaffe med en gang. Holder du ikke øye med avgasstemperaturen, og holder den nede, kan det få fatale følger.

Trond

Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!

[Chevysub]

Jeg snakka med han jeg kjøpte motoren min av, og han fortalte at maks uteffekt av en 6.5 er over 400 hk ! Tror det var 450. Seriøst, men blir vel såpass dyrt at det lønner seg vel å kjøpe en ferdig trimma bensinmotor ?

[EKJ]

Trimme 6.5 Detroit diesel?? Best å la være spør du meg... det ender bare med at topplokkene sprekker mellom ventilene. bakre syl. mest utsatt, antagelig vis fordi det ikke er crossoverrør i bakkant. (Det går an å sette inn hylser så frostvæske ikke lekker inn i syl) har vært borti sprekte blokker også... men det er litt lenger mellom dem!! Ønsker du mere power lønner det seg å kjøpe Duramax om et par års tid... så ikke trimm, da slipper du lettere unna ca 50000 i uforutsette utgifter<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>!!!

[Chevysub]

Veit at mange 6.2 er laga på lisens hos Allison i Detroit, er Chevy motor, men laga hos Allison <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Gjelder modeller rundt 84, + -

[Challenger]

Chevy 6,5 TD

Ingen problem og øke effekten på denne motoren.
Har justert og programert disse pumpene i lang tid.
Pumpen justeres,turbotrykket økes til ca 0,9 bar,luftfilter skiftes ut med et som er evigvarende og samtidig gir mere luft.
Hele arbedet tar i underkant av 3 timer inkl.programering.
Progameringen må gjøres med et instrument som kalles Teck 2,og som koster skjorta!!!
Husk bare at all garanti fra Gm bortfaller ved modifisering av motor etc...
Hele jobben kan utføres i Oslo og koster ca.6000,-inkl jobb og deler.
Motoreffekten økes med ca.20-30 hk, samtidig som forbruket går merkbart ned!
Dette til orientering!!!

Challenger

[Big-boy]

Er vel noe vanskelig og bruke et elektronis instrument for og justere den pumpa, er mekanisk den... samma med turbotrykk!!

[Challenger]

Dieselpumpa styres av hjernen som sitter bak hanskerommet i bilen.
Det samme gjelder ikke sensorene som styrer turbotrykket,denne sitter montert i motorrommet.
Om du ikke går inn og omprogrammerer styringsenheten etter modifiseringen,vil bilen få en ubehagelig gange på tomgang,med tilhørende kraftig støynivå.
Tahoe er også utsatt for stadig feilmeldinger via servicelampe på dashbordet om denne omprogrameringen ikke gjøres.

[Big-boy]

Vel som sagt det sitter ingen boks i bak hanskerommet på denne bilen, Pumpa er mekanisk, lik av utsende den som sitter på 6,2l Har satt inn motoren selv!! Så vis du har tips om hvordan jeg får mere sprut i motoren så....!!!

[Challenger]

Hvordan bil har du?
Hva er chassisnummeret og hvilken type og årgang er motoren?

[Big-boy]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hvordan bil har du?
Hva er chassisnummeret og hvilken type og årgang er motoren?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

bilen er en k5 Blazer 83mod med 6,5turbo fra en 93mod big dualiy!! Veit det bli prudusert noen motorer mellom 93-94 med mekanisk pumpe og turbo, Og en sånn har jeg, på toppdekslet står det at motoren skal yte 200hk ved 3400omd!! Står noe mer der også vis det er interesant

[Challenger]

Motoren i din bil antar jeg er den samme som sitter i 1995 mod Tahoe.
Her finnes det et chip som sitter i styringsenheten bak torpedoveggen.
Ved tidligere oppjusteringer av pumpa på denne modellen,slet vi mye med lys fra servicelampa på dashbordet.
For og elliminere dette problemet,måtte chipset byttes ut.
Da slukket lampa for godt.
Tahoe og Suburban fra 1997 og nyere har ikke dette chipset,men er derimot utstyrt med diverse sencorer plasser i motorrommet.
For og få mere futt i disse modellene,ble pumpa oppjustert maksimalt,samtidig som turbosencorern ble skiftet med en annen sencor,og også programert med et instrument fra GM.
Dette gjorde at bilen ikke bare fikk et høyere dreiemoment,men også mere hester og lavere dieselforbruk.
Toppen av det hele var at den besto avgasskravene til biltilsynet!
Du kan jo begynne med og justere opp pumpa på bilen din,det vil også gjøre at den blir vesentlig sprekere en dagens utgave.
Lykke til...........

Endret av - challenger on 19 okt 2003 01:25:33