Pajero 1995 GLS 2,8 TDI INT.COOL, km 165000

[tadman]

Hi folks

Må si det var mye int. lesing på dette forumet !! Har i den forbindles noen spørsmål som mulig noen kan svare på.

For ca 1,5 å siden bestemte jeg meg for å kjøpe en god solid 4x4 famile bil med 5 seter (eller 7 hvis det bø seg) Jeg prøvde både patrol og landcruiser og pajero. Landcusern synes jeg ble for dyr, patrolen var for mye lastebil men svert solid bygd bevares. Mens da jeg prøvde pajero GLS må jeg si den var den men lune og myke 4x4 å kjøre, den har overaskende lav støy fra motoren i kupeen. Så pajero 1995 2,8 TDI intercooler ble det (importert siden 2,8 ikke kom til avgiftstaten før 98 )
Er svert fornøyd med bilen så langt, nok tørrprat her er noen spørsmål:

1. Forhørte meg litt rundt når det gjelder olje, noen sier ikke bruk helsyntetisk fordi den tar knekken på pakninger over tid, desuten er den vanlige olja så god i dag at det ikke er nødvendig så fremt du ikke bor på tynsett og opplever stadig 20 kalde. Jeg bor ved Tønsberg og det er sjeldent lavere en 5-10 kalde. Olje er alltid er et omdiskutert tema !!!!

2. Da jeg kjøpte bilen fulgte det med noen litt for breie dekk synes jeg, 265, men jeg byttet alu på disse sommerdekka. Med disse jula sporer den veldig, dekka begynner å bli slitt så jeg vurderer å bytte til noe smalere dekk. Noen anbefalninger ? kan det også ha noe med at inpresset på de nye felga er feil ??? Har ikke inpresset i hodet !! På vinterdekk kjører jeg med orig. felger og noen smalere "vinterking" dekk, da sporer den overhode ikke !!!

3. Den har automatgir, 2,8 literen synes jeg fungerer godt med dette - jeg prøvde også 2,5 med automat men den motoren ble litt liten og stresset for mye synes jeg - passet derfor bedre med man. på 2,5.
Er det noen som vet en god oljetype for automat på en 2 tonn tung bil ??

4. En kar kom bort til meg og viste sin int. for bilen en dag jeg var på butter'n, han sa blandt annet at jeg har mulighet til å justere opp turbotrykket så den ble litt kvikkere ??!! Men dette vil vel slite mere både på motor og drivverk ? !!!!!!!!

5. På eks 1995 som jeg selv har, er det mange smørepungter (nipler) å gå over ??? Har funnet noen blandt annet på opphenget foran som jeg tok i høst. Det er vel noen på kryssa også ??

6. Ellers er det alltid ok å vite om svakheter og dermed feil man kan forhindre med godt vedlikehold hvis noen har tips mottas det med takk ?!!! (selv om man ikke kan fjerne svakheter med vedlikehold kan man skyve på dem

Hilsen 4widi med komfor !!


4WIDI

[tadman]

Hei John A

Hva skal man velge mellom pest eller kolera ? har vi ikke vaksine mot såndt hmmmmm. !
Litt snodig at det over hode ikke eksisterer på vinterjula, de står forøvrig også på orig. felger som jeg nevnte i mailen. Har en kammis som kjøpte goodyear sine wrangler dekk med grove spor, han kunne anbefale disse, ga lite støy og var svert stabile med myk fin gummi. Men de var dyre som pokker, blandt 4x4 folk anses de for å vere gode !!

Hilsen TADMAN

4WIDI

[John A]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">2. Da jeg kjøpte bilen fulgte det med noen litt for breie dekk synes jeg, 265, men jeg byttet alu på disse sommerdekka. Med disse jula sporer den veldig, dekka begynner å bli slitt så jeg vurderer å bytte til noe smalere dekk. Noen anbefalninger ? kan det også ha noe med at inpresset på de nye felga er feil ??? Har ikke inpresset i hodet !! På vinterdekk kjører jeg med orig. felger og noen smalere "vinterking" dekk, da sporer den overhode ikke !!!</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei!

Pajero'n er litt følsom i forstillinga, men spissing som ligger i mot nedre toleransegrense har den lett for å spore, med spissing i mot øvre/over toleransegrense spiser den yterkantene av dekkene. Du kan velge fritt mellom pest eller kolera...
Dette er opplysningene som jeg har fått (og testet) fra min forhandler.

John A

[Per F]

Div slitasje bla. i forbindelse med kaldstart..!
I tillegg så så vi forskjeller på at oljekanalene ble "glattere" så oljen gikk lettere!

Per
91791531 / 64988722
Per@offroad.no / Ptf@c2i.net
Delespørsmål:23032000 Mfa@offroad.no OBS HAR FERIE FREM TIL 1/3

Team X-Files (Du tror det ikke før du ser det!)

[EvoMan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg annbefaler sterkt syntetisk!!
Dette har vi gjordt tester på Abildsø for importøren, og det utgjør endel forskjell!


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per F</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
hvilke forskjeller da?



jeg kjører alltid på helsyntetisk spesial olje for diesel motorer i 5w/40 klassen...på alle mine pajero motorer

Lat att grinda... kyra frys!
www.pajeroteam.com

[Per F]

Jeg annbefaler sterkt syntetisk!!
Dette har vi gjordt tester på Abildsø for importøren, og det utgjør endel forskjell!

Per
91791531 / 64988722
Per@offroad.no / Ptf@c2i.net
Delespørsmål:23032000 Mfa@offroad.no OBS HAR FERIE FREM TIL 1/3

Team X-Files (Du tror det ikke før du ser det!)

[tadman]

Hei John

De ser bra ut, ligger vel på en 1750 ex moms stk tror jeg ?!

Det er riktig, kjøpte den importert som første eier i Norge oktober 2002. Kikket på og prøvde flere, noen ble jeg svert mistenklig på i forhold til km mye slitte kupeer og dårlige eksosanlegg avslørte ofte. Fant ut at 2,5 var litt snaut så jeg gikk for 2,8, ihvertfall når det er automat.
Den jeg fant var svert fin inni men noe ripete på sjermbredderne, så jeg lakket de opp på proft lakkverksted (4 laken), da ble den som ny utvendig i helhetsintrykket.
Ellers har den det meste av utstyr, ear con, takluke, cruis cont. osv. alt virker 100%

Kjøpte den for å ha den en stund, så jeg spanderte kaross og understells behandling i vinter, ikke tectyl men et stoff som heter merkasol. Det blir aldrig hardt og sprekker som tectyl overtid som gjør at vann/salt får kjangs til å legge seg under tectylen å kose seg.

Jeg får vel gå over til syntetisk olje karnsje, Pajero sitt merke verksted sier helsynt mens min lokale olje sepcialist sier organisk ??!! vanskelig det der. De sier at nyere biler har pakninger som tåler den sterke kjemiske blandingen men at litt eldre biler kan få sprø pakninger over tid. ??!! Men så er det oppveiningen mot å la stempler veiv, kam osv få den beste smurningen, men da igjen hvor mye bedre er den syntetiske ??!!

Jeg har faktisk tidligere ringt ESSO sin forsknings lab på smøreolje i Bergen, de forlklarte meg at eks Castrol sin ekstreme markedsføring med den beste olje osv er ren villendning, de sjekker sine konkurenters produkter og de er hverken bedre eller dårligere en andre når det gjelder olje i topp kvalietets området. Og eks en delsyntetisk olje er bare en helt vanlig organisk olje som er blandet ut med tilsvarende syntetisk.

Endel tørrprat men ok lell, og takk for tipsa !


Blir nok cooper dekk, får sjekke litt priser - kvalitet koster uansett !


4WIDI

[John A]

Hei igjen tadman!

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tok en runde i går og det var flere som også anbefalte cooper dekk i mellomterengklassen, hvilke cooper dekk modell kjører du med og hvordan er dekkstøyen fra dem ??</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg kjører på disse og er godt fornøyd med støynivået.


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Siden du har hatt en Paj - 95, hva slags oljetype pleide du å kjøre på den, hel, halv eller ikke syntestisk ?? </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har brukt helsyntetisk olje på alle mine Pajeroer, skift intervall: 7500 Km. Men du har vel samme motor som det er i min 98 (2,8 TDI), din er bruktimportert regner jeg med?

John A

[tadman]

Hei igjen John og takk for ditt svar, har hjulpet meg litt i retning av hva jeg skal gjøre !!

Det du seier stemmer ganske bra, de 265 dekken som fulgte med på sommer har en svert markert "dekk skulder" noe som jeg har mistenkt er med på å forsterke problemet, de tar tak som en knivegg i de dype sporene vi har på de fantastiske norske veiene !!!! De er forøvrig ganske slitt noe som ikke gjør problemet noe mindre.

Tok en runde i går og det var flere som også anbefalte cooper dekk i mellomterengklassen, hvilke cooper dekk modell kjører du med og hvordan er dekkstøyen fra dem ??

Siden du har hatt en Paj - 95, hva slags oljetype pleide du å kjøre på den, hel, halv eller ikke syntestisk ??


Takk for info !!



4WIDI

[John A]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Litt snodig at det over hode ikke eksisterer på vinterjula, de står forøvrig også på orig. felger som jeg nevnte i mailen.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har en 98 2,8 TDI GLS med 265 sommer, 235 vinter, alt på original felg.
Den oppfører seg slik som din, og som den 95 2,5 TDI GLS jeg hadde tidligere. Kanskje var 95'en litt værre. Satte på nye Cooper dekk sist sommer, de er bedre enn original dekkene når det gjelder sporing. Som en tommelfingerregel er dekk med "rund skulder" best. Jeg kjører nå med spissing i nedre toleranseområdet for å ikke slite yterkantene, ca 1 mm på hver side om jeg ikke husker feil.

Og når det gjelder valget:
Pest (sporing) hvis du kan leve med sporingen.
Kolera (dekkslitasje) hvis lommeboka kan leve med hyppige dekkskift.


John A

[tadman]

Takker så mye PerF og Evoman !!

Det høres fårsåvidt fornuftig ut - greit å ha en utalelse fra objktive kilder med direkte erfaring på dette.
Regner med å bytte til syntetisk i løpet av realtivt kort tid, bare synd at olje filteret til 2,8 l er så hamre dyrt - 430 spenn,- men bare må ha det !!
Har ikke tenkt så mye på det med rene smørekanaler men det er selvfølgelig et poeng at den syntetiske olja renser og har mindre avleiringer.




4WIDI