Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
Hei. Stemmer det at injectionmotorer laget for katalysator går på fetere blanding enn hva som er optimalt, fordi katalysatoren trenger dette CO-innholdet for å fungere skikkelig?
Jeg som da kjører gammel bil med ny motor og slipper katalysator, vil det være noe å hente på å få chippet om computeren til å kjøre på optimal blanding for forbruk?
![[Bilde: logo.gif]](http://folk.uio.no/amundbo/logo.gif)
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
b)blandinga (co'n) kan du justere selv
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
How?
Katalysatoren bremser eksosen, det er det som gir effektøkning ved å fjerne den. Men jeg tenker på forbruk her, for å få det mest mulig ned, eller liksom få flest mulig mil på liter'n.
Innlegg: 320
Tråder: 38
Ble medlem: Oct 2003
Omdømme:
0
Hmm, høres merkelig ut Amund... Har selv innsprut og kat på Audi'n, og det er mange som fjerner katten for å få 10Hk ekstra, men jeg har aldrig hørt noe om at de så justerer blandinga...? Jeg tror altså ikke det stemmer, katalysatoren er jo kun et passivt renseanlegg, så jeg tviler på den teorien der. Uansett tror jeg ikke du tjener på å chippe om, a) du har ikke turbomotor så vidt jeg vet, b)blandinga (co'n) kan du justere selv, trenger ikke chip for det.
MVH Fred.
Hilux 2,4D 86'
Kan lage masse duppeditter i syrefast på bestilling!!
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
frehau@stofanet.dk
Innlegg: 853
Tråder: 119
Ble medlem: Nov 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hei. Stemmer det at injectionmotorer laget for katalysator går på fetere blanding enn hva som er optimalt, fordi katalysatoren trenger dette CO-innholdet for å fungere skikkelig?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Stemmer det Amund. Katalysatoren må ha nøyaktig 14,1 ganger så mye luft som bensin for å funke. Dette er ikke optimalt blandingsforhold i forhold til effekt og forbruk. Noen ganger vil motoren ha fetere blanding og andre ganger magrere.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg som da kjører gammel bil med ny motor og slipper katalysator, vil det være noe å hente på å få chippet om computeren til å kjøre på optimal blanding for forbruk?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Sikkert. Du finner masse info om saken her:
http://www.diy-efi.org/diy_efi.html
Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
Ehm.. jeg har Jeep?
Men, det er nok et forholdsvis sprøtt system, jeg har nemlig ingen luftmengdemåler...
Men når du sier justere parametre i forhold til luftmengdemåler etc, må du ikke chippe for å få til det da, er ikke det sånt som er brent inn i ROM?
Endret av - amund on 06 jan 2004 13:38:07
Innlegg: 320
Tråder: 38
Ble medlem: Oct 2003
Omdømme:
0
Jepps, de tar den bort for å få mer flow, men hvis bilen orginalt hadde gått med for fet blanding ville de jo justert den til optimal blanding når de fjernet katten og som sagt har jeg aldrig hørt noe om det og jeg har søkt og lest en god del om dette emnet pga. problemer på Audi'n...
Tenkte nok at det var bensinforbruke du var på jakt etter å få ned ja<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Jeg vil anta at du får best økonomi ved å justere co'n ned til du merker at bilen går dårligere også litt tilbake... Dette kan selvfølgelig gjøres mer nøyaktig hvis man følger prosedyrene med oppsett av luftmengdemåleren og diverse andre parametre. Hvordan du gjør det avhenger av hva slags injektion du har. Hvis du finner ut type, kan jeg se om jeg kan hjelpe deg. På min har jeg Borsch K-III(3) Jetronic (CIS-III) som et eksempel.
MVH Fred.
Hilux 2,4D 86'
Kan lage masse duppeditter i syrefast på bestilling!!
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
frehau@stofanet.dk
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Sikkert. Du finner masse info om saken her:
http://www.diy-efi.org/diy_efi.html
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
DRITRÅTT! Jeg har lite drømt om å programmere min egen motorstyring... kuuult!
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
Da har jeg finni ut hva slags injectionsystem jeg har, Fred, kanskje du har litt info på det? Dette gjelder altså min motor (som er en 1993-modell fra ZJ (Grand Cherokee):
"In 1991 engines received Chrysler sequential MPFI, a larger 60mm throttle body, revised intake and exhaust manifolds, and a more efficient high port cylinder head."
Innlegg: 186
Tråder: 5
Ble medlem: Dec 2003
Omdømme:
0
Det er riktig at motorsyreenheten ikke merker at caten er fjernet, og vil justere som om den fortsatt har cat. Men å omprogramere den for den lille effekten du vil få ut av dette er ikke verd bryderiet etter min mening, forskjellen er knapt målbar på rulle.
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
En gass spjeld sensor erstatter luftmengde måleren på din motor.
Blandingsforholdet blir justert automatisk 7 ganger pr/sek av motorstyreenheten på grunnlag av signal fra O2 sensoren, MAP (vacum) sensor og gass spjeld sensor.
River du av catten så trenger du ikke gjøre noe som helst, motorer med cat går som regel magrere enn motorer uten cat, men som sagt så fikser SMEC (Singel Module Engine Controller) dette for deg.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Takk for tipset, høres ut som du vet hva du snakker om. MEN, computeren merker jo ikke noe forskjell på om jeg har cat eller ikke, hvordan skal den da få justert blandingsforholdet korrekt? Se hva Tom skrev:
"Stemmer det Amund. Katalysatoren må ha nøyaktig 14,1 ganger så mye luft som bensin for å funke. Dette er ikke optimalt blandingsforhold i forhold til effekt og forbruk. Noen ganger vil motoren ha fetere blanding og andre ganger magrere."
Så jeg er fortsatt litt i tvil om det blir optimalt...
Innlegg: 186
Tråder: 5
Ble medlem: Dec 2003
Omdømme:
0
En gass spjeld sensor erstatter luftmengde måleren på din motor.
Blandingsforholdet blir justert automatisk 7 ganger pr/sek av motorstyreenheten på grunnlag av signal fra O2 sensoren, MAP (vacum) sensor og gass spjeld sensor.
River du av catten så trenger du ikke gjøre noe som helst, motorer med cat går som regel magrere enn motorer uten cat, men som sagt så fikser SMEC (Singel Module Engine Controller) dette for deg.
|
