Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
Takk takk, sugga er rå, men solgt til ære for Jeepen for lenge sida... har bare ikke fått skrevet det enda.. ![[Bilde: 931.JPG]](http://www.offroad.no/images/rigs/931.JPG)
OK, kanskje like rå omtrent. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Det var egentlig nøyaktig en sånn en jeg ville ha da jeg solgte slugga, solgte begge bilene mine for å prøve å ha en veibil og offroader i ett. Men fant bare shabby blazere, de blir akkurat litt for korte syns jeg... eneste pickupene jeg fant var to blodsenka 2-hjulstrekk Chevy'er. Så fant jeg jeepen da, angrer ikke på det egentlig.
Innlegg: 281
Tråder: 7
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
Her kommer en real dose skryt fra meg også! Topp side! Tøff Sugge!
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg kikka på filmene på sida di Amund, kjempetøfft<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Ble jo litt mere rå lyd når du mista eksosen da<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hehe, vet ikke helt jeg, syns ikke fri eksos låter så pent... blir for mye smelling liksom. Kommer nye filmer snart, da skal du få høre på rå lyd... der er det nemlig noen piruetter hvor motoren min virkelig får gått på fullt pådrag.
Innlegg: 1,065
Tråder: 136
Ble medlem: Mar 2003
Omdømme:
0
Jeg kikka på filmene på sida di Amund, kjempetøfft<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Ble jo litt mere rå lyd når du mista eksosen da<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
cato
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg har fått boltre meg noen ganger i eirikrab sin Cherokee. Den gleden har han desverre fra tatt meg, skjønner ikke helt hvorfor<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Ville bare teste hvor mange grader den tåler før den velter, vet du hvor mange grader de tåler orginalt<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hehe, niks, vet ikke, men den er veldig lav og brei i forhold til de fleste andre firehjulstrekkere, føler meg ganske trygg inni der selv om det er rimelig skakt. Hadde vært gøy å finni noen tall på det forresten...
Innlegg: 281
Tråder: 7
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hehe, niks, vet ikke, men den er veldig lav og brei i forhold til de fleste andre firehjulstrekkere, føler meg ganske trygg inni der selv om det er rimelig skakt. Hadde vært gøy å finni noen tall på det forresten...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jepp! Det hadde det, så jeg har noe å slå i boret med til eirikrab<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Det må vel finnes noe på nettet en plass...
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
Innlegg: 281
Tråder: 7
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Takk takk, sugga er rå, men solgt til ære for Jeepen for lenge sida... har bare ikke fått skrevet det enda.. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Men ikke råere enn GMC'n din:
OK, kanskje like rå omtrent. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Det var egentlig nøyaktig en sånn en jeg ville ha da jeg solgte slugga, solgte begge bilene mine for å prøve å ha en veibil og offroader i ett. Men fant bare shabby blazere, de blir akkurat litt for korte syns jeg... eneste pickupene jeg fant var to blodsenka 2-hjulstrekk Chevy'er. Så fant jeg jeepen da, angrer ikke på det egentlig.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jeg er godt fornøyd med GMC`n ja. Til våren vil den bli myyyye råere, jeg har lagt masse tøffe ting inn i budsjettet. Jeepen din virker rå den, må si jeg er meget imponert over offroad egenskapene til Cherokee. Jeg har fått boltre meg noen ganger i eirikrab sin Cherokee. Den gleden har han desverre fra tatt meg, skjønner ikke helt hvorfor<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Ville bare teste hvor mange grader den tåler før den velter, vet du hvor mange grader de tåler orginalt<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
Innlegg: 450
Tråder: 20
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
øiihhhhh
Jeg vil gjerne ha et par ord med i laget her dere. For det første bilen var relativt ny innkjøpt da Sunfire prøvde å finne ut om tak-konstruksjonen var solid. For det andre... det var j***** bratt. Det er direkte ufett å kikke ut av sidevinduet og bare se sand...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Når det gjelder disse tallene, så hadde det vært kjekt å vite. Ellers så kommer nok GMCen til å bli rimelig tøff når jeg har "rulle" senka den.... thihhiihhihihihihihimohahahahmohahahahahahaha<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Innlegg: 450
Tråder: 20
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
Nå har jeg leita litt rundt på nettet. Det kan se ut som om tallene angående veltevinkel er litt forskjellige. Jeg fant tall på sene 90 talls Cherokee. De laveste var på 21,9 og det høyeste var 24. Det som var litt rart var at utgaver med 2wd hadde 1 grad høyere veltevinkel!!!!!????? Dette er tall på standard biler.
Hvordan det blir på biler med heving og større hjul er jo et åpent spørsmål...
Jeg for min del har ikke tenkt å finne hvor grensen går, ved prøv og feil metoden(det har ikke du heller Sunfire, iallefall ikke med kjerra mi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>), men er selvsagt åpen for å høre om andres forsøk<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
En flat Cherokee er ingen tøff Cherokee
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
Neineinei, det må være tall på noe annet du har finni... I følge Arctic Trucks er veltevinklene på Toyota Hilux henholdsvis 49,5°, 52° og 51° på original, 33" og 35" Arctic Trucks utgave. En Hilux (ihvertfall original) er ganske høy og smal i forhold til Cherokee'n, med ramma halvannen meter over bakken (eller noe sånt)... Du må ha funnet tall på noe annet. (Jeg og Fredrik har lett og lett, men ikke funnet noen ting. Et av problemene er: hva i all verden heter det på engelsk?)
Innlegg: 450
Tråder: 20
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
Ja jeg er enig i at det er lave tall. En standard VW Touareg har vinkel på 45 grader. Jeg trodde at veltevinkel var breakpoint på engelsk, men det er vel ved kanskje største stigning. Ikke vet jeg hva det er. Nei vi får lete videre. Kanskje importør kan gi oss noen vettuge svar. Skal prøve litt. Det hadde jo vært veldig greit å funne ut av dette.
En flat Cherokee er ingen tøff Cherokee
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Den skal tåle det..men den kan ikke kjøres i en slik sidehelling...da velter den..
*Veltegrader
49,5°
52°
51°
Veltegraden i tabellene ovenfor er "absolutte balansepunkter" på to hjul,
d.v.s. at i en slik skråning kan bilen ikke kjøres.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nemlig... men ser ikke hvordan man ellers skulle fått målt det... ? Syns 30 grader hørtes lite ut på en Defender, Hilux ser da høyere og smalere ut, men kanskje de måler det på en annen måte (f.eks. at det er maksimal "trygg" skråning å kjøre i... men det varierer jo veldig med hvor humpete det er osv). En annen variabel er om man måler vinkelen på bakken, eller på karosseriet... for bilen krenger jo på fjæringa i tillegg. Så hvis man har et velt-o-meter inne i bilen vil jo det vise mye mer enn bakken under hjula egentlig heller. Tallene til AT er veldig høye, ble overrasket da jeg så dem, men kanskje de måler på karosseriet?
Innlegg: 2,424
Tråder: 44
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
en hilux AT 35 tommer er joe ikke så voldsomt heva da...1.5 tomme på fjering og 30mm bodylift pluss ca 3 tommer med hjula...og sporvidden er økt betraktelig. men det er jo absolutt balansepunkt på 2 hjul de snakker om.......
2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
Tenkte original Hilux vs. original Defender...
Innlegg: 2,424
Tråder: 44
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
å....jah.....
Men bare for å kverulere litt ekstra så er vel LR'n en del høyere og jeg tror ikke den er så veldig bredere.
2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman
Endret av - massey on 25 nov 2003 19:45:57
Innlegg: 2,424
Tråder: 44
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hvis det med veltevinkel menes hvor stor vinkel bilen kan tåle sidelengs før den velter, så er dette maximum traverse angel på engelsk. Defenderen min har 30 grader maximum traverse angel, -og det er jeg allt for feig til å prøve!
At hilux arctictrucks skal tåle over 50 grader før den velter er jo helt rått!
PJL
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Den skal tåle det..men den kan ikke kjøres i en slik sidehelling...da velter den..
*Veltegrader
49,5°
52°
51°
Veltegraden i tabellene ovenfor er "absolutte balansepunkter" på to hjul,
d.v.s. at i en slik skråning kan bilen ikke kjøres.
2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman
Innlegg: 1
Tråder: 0
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
Hvis det med veltevinkel menes hvor stor vinkel bilen kan tåle sidelengs før den velter, så er dette maximum traverse angel på engelsk. Defenderen min har 30 grader maximum traverse angel, -og det er jeg allt for feig til å prøve!
At hilux arctictrucks skal tåle over 50 grader før den velter er jo helt rått!
PJL
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
[url=http://][/url]http://www.jeepaholics.com/tech/cog/
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jepp, helt super link, fant den selv for bare et par dager siden. Har tenkt samme tanken selv, men trodde ikke det kom til å funke... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Breakover angle er liksom det motsatte av "approach" og "departure" angle, dvs. det er vinkelen du får mellom en linje fra under hvert hjul som møtes under midten av bilen.
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hei Amund. Dødskule videoer på sida di nå ![[Bilde: Ferdig%20006.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Ferdig%20006.jpg)
Der ser du kanskje opplegget. KN-filteret og den blå gummislangen du ser kjøpte jeg hos Kollevold Rally Import på Lierskogen, røret er et vanlig eksosrør fra Thorshov som jeg borra et hull i og satte en nippel ut til den framre slangen til topplokket, denne suger fris luft inn gjennom luftfilteret, og ventilerer veivhuset og topplokket før det blir sugd ut bakerst og inn i manifolden. Det er eneste slangen som må gjøres noe med, "ekte" vakuumslanger sitter rett på manifolden.(Blir jo ikke vakuum på oversiden av spjeldet)
Innlegg: 1,065
Tråder: 136
Ble medlem: Mar 2003
Omdømme:
0
Hei Amund. Dødskule videoer på sida di nå<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>, sladdinga di var rå......Hvor kjøpte du K&N filteret ditt og hva betalte du for det<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Hva gjorde du med vakumslangene<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
cato
|
