førerkort og unimog?

[halset]

Hei.

Noen unimoger man klarer seg med førerkort klasse B. Eller må man stort sett ha klasse C?

- Tore.

[Østerklev]

Det er vel ikke hele verden å ta C1 (lurt å hekte på en henger og få C1E) Fra 1. januar i år kreves teori, men dette er ikke så omfattende som for ordinære førerkortklasser. Sjekk med en lokal kjøreskole.

Øyvind

[halset]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Førerkort klasse B er også i 3 forskjellige varianter
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takk for mye bra info. Burde kanskje fått det før omtalte stempelet i førerkortet for noen år siden..

- Tore.

[Østerklev]

Ikke lett å holde styr på førerkortreglene. Jeg har ABEC*DE og har hatt førerkort siden 1974. Spurte en sensor på den lokale trafikkstasjonen hvordan det var å dra campingvogn på 1700 kg totalvekt med lett lastebil mellom 3,5 og 7,5 tonn), og han kunne ikke si om jeg hadde lov til det eller ikke(!) Likeledes hersker det tvil om hvorvidt det er aktuell eller tillatt totalvekt som avgjør om en tilhenger kan dras lovlig bak en bil. Nå tror jeg ikke de tilfellene jeg nevner vil føre til konsekvenser som avkorting av forsikring ved uhell, men i verste fall kan en være nødt til å parkere campingvogna hvis en støter på en firkantet kontrollør, og det kan jo være surt nok langt hjemmefra med bilen full av familie.

Øyvind

[KC]

Hei

Ut fra det Halset har skrevet, så spør han om en må ha billappen, eller lastebillappen for å kjøre Unimog. Han nevner ingenting om traktorlappen.

Reglene for Unimog er som på andre kjøretøy.
Er den registrert som lastebil med tillatt totalvekt over 3500kg, må en ha C1.

Er den registrert som motorredskap med med hastighet over 30 km/t, må en ha B

Knut

[Østerklev]

Har sett på en del andre fora på offroad.no at mange er ute etter lettvinte løsninger mht. omgåelse av bestemmelser. Mercedesforumet er heldigvis forskånet for dette. (Ikke ment som kritikk av halset, han søker fakta) YRO har et godt poeng! Ta ikke sjanser, sørg for å ha formalitetene i orden.

Øyvind

[YRO]

HESANN !
ER UNIMOGEN KONSTRUERT FRA FABRIKK TIL Å GÅ OVER 30 KM PR T. SÅ MÅ DU HA BILLAPPEN , EGENTLIG GJELDER DET OGSÅ TRAKTORENE SOM GÅR OVER 30 KM.T. OGSÅ FOR MOXYDUMPERNE GJELDER DETTE , PÅ MOXYENE PLEIER VI Å PLOMBERE 5 GEARET , DA GÅR DEN MAX 30 , NOE LIGNENDE KAN SIKKERT GJØRES MED UNIMOG OGSÅ , HØR HOS IMPORTØREN .
VET AT DET I DAG KJØRES MYE TRAKTOR OG UNIMOG MED TRAKTORLAPPEN ! DEN DAGEN DET SMELLER OG DERE HAR ET PAR "DAUINGER" FORAN PANSERET , HADDE DERE NOK ØNSKET AT DONINGEN ALLEREDE VAR PLOMBERT PÅ 30 KM . KRAVET ETTER EN SLIK ULYKKE PLEIER Å LIGGE PÅ CA KR TO MILLIONER PLUSS KAPUTTE NERVER RESTEN AV LIVET , ER DET VERD DET !

HILSEN MOXY YNGVE

[torfinn]

Førerkort klasse B er også i 3 forskjellige varianter:
1. De som kjørte opp før 1979 og hadde grønnboka. Disse har lov til å kjøre motorredskap uansett tyngde og hastighet.
2. De som kjørte opp mellom 79 og 92. Disse har lov til å kjøre motorredskap uansett tyngde, dersom det ikke går fortere enn 50km/t. Hvis det går fortere enn 50 så må kjøretøyet vær under 10 tonn.
3. De som kjørte opp etter 92. De har kun lov til å kjøre kjøretøy opp til 3,5 tonn.

1 og 2 er vel strengt tatt det som kalles C1. Det het tidligere klasse B.
Jeg sjekket dette hos biltilsynet i forbindelse med at vi hadde en liftbil på jobben som var registrert som motorredskap.

mvh
Torfinn