Diffbrems på Landcruiser??

[tovp]

Hei.

Lurte på om noen vet noe om dette. Har en lj70, -86mod.

På ID platen på torpedoveggen står koden: G145. Har lest meg fram til at G betyr 8" kronhjul, og 14 står for utvekslingen i diffen(i dette tilfellet: 4.875). Og så skal 5 bety at det er Limited Slip(diffbrems) med 2 krysspinner.

Hvordan virker diffbrems? Dette er vel en slags form for sperre?

Har prøvd å kjøre fast bilen, uten 4wd inne, for å se om bakhjulene spøler. Da er det bare det ene som gjør det. Det betyr vel da at diffbremsen ikke virker?

Kanskje et dumt spørsmål, men jeg vet ikke

[tovp]

Jeg har jekka opp bakhjulene og kjent etter tidligere, når jeg snurrer det ene, blir det andre med samme veien. Var nemlig akkurat det som gjorde at jeg begynte å lure på dette.

Men senest i dag kjørte jeg på grusvei, og svingte halveis ut på et jorde, slik at det ene bakhjulet sto i gjørma(det er ekstremt vått her på nordvest landet for tida), og det andre bakhjulet sto på veien. Da ble jeg stående der å spøle, kom ikke av flekken. Bare det ene hjulet som gikk rundt, og det må jo bety at diffbremsen ikke virker.

Er det noen som har skrudd på en bakaksling, som kan fortelle meg om dette er noe jeg som hobbymekaniker kan se på selv? Eller om det er lurest å bare la det være? Hadde jo vært kjekt om det virka og

[dracan]

Med en ny LSD skal den fordele 25% til det ene hjulet og 75% til det andre.
Om jeg har forstått det riktig skal det hjulet som begyner å spinne i utgangspkt ha 100% kraft, men når det spoler slippe av 25% til det andre.

Du kan evnt løfte opp bilen (på begge bakhjula i lufta) og vri det ene hjulet rundt. Da skal det andre følge samme vei, i motsetning til biler uten LSD!

Du kan oxo flekke avgårde på en grusvei fra 0km/t (og kjenne draget fra en japansk diesel på nesten 100hk.. ...) Om det funker er det da 2 stk spole merker!

"Abusos non tollit usum"

Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=14175
Nå skal det sveises fast en gang for alle!!!!!!

[Blom]

Det er ikke så mye virk i en original LSD diffbrems som du har. Skal du ha sperre, vil jeg anbefale Powertrax No-Slip dersom du er ute etter mest mulig for minst mulig penger.

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[Hilux2003]

Stemmer dt ja.. Mye å huske på..hehe

Hiluxus

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja det er jo bare "litt" sperre, så du vil ikke merke det noe særlig ved terrengkjøring. Diffbrems er egentlig bare noe tull.... Bortsett fra om vinteren hehe..da er det litt gøy.
Tips...hvis du vil ha 100% sperre (fulltime) og da blir det for alltid... da er det bare å fylle på vanlig akselolje..for da brenner lamellene seg sammen og vil låse seg slik at det vil virke som en vanlig sperre. Men du ødelegger lamellene for alltid, så tenk deg godt om først

Hiluxus

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hilux2003</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Husk at LC diffen også skal ha hypiod olje...ellers raser kronhjul og piniong også.

Det beste er vel og demontere å stramme opp diffbremsen litt....trenger ikke å sette opp diffen på nytt etter dette, da blir det ikke en vanskelig jobb.

Hadde en oppstrammet LSD foran før, og den fungerte meget bra selv med 35 boggere

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Hilux2003]

Ja det er jo bare "litt" sperre, så du vil ikke merke det noe særlig ved terrengkjøring. Diffbrems er egentlig bare noe tull.... Bortsett fra om vinteren hehe..da er det litt gøy.
Tips...hvis du vil ha 100% sperre (fulltime) og da blir det for alltid... da er det bare å fylle på vanlig akselolje..for da brenner lamellene seg sammen og vil låse seg slik at det vil virke som en vanlig sperre. Men du ødelegger lamellene for alltid, så tenk deg godt om først

Hiluxus

[dalix]

men er det stor forskjell på underlaget på bakhjula, så blir vel kraften for stor til at bremsen klarer å holde igjen i det hele tatt..
så å sette ene hjulet i gjørma å andre på grusen har jo ikke noe for seg da



Mo i Rana Offroad Team

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er ikke så mye virk i en original LSD diffbrems som du har. Skal du ha sperre, vil jeg anbefale Powertrax No-Slip dersom du er ute etter mest mulig for minst mulig penger.

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

kordan e da egentli å kjøra med sånne sperre på så korte bila? går da an å kjøra beint fram med de om vinteren? lett å knekka stikkakslinga? må jo røyna litt på hvis en har litt dekk på bilen?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Grimmy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

har ez locker og både 35 og 36 dekk...og litt mere motor enn 2,4 diesel.....har enda ikke klart å knekke stikkaksler bak på hiluxen


Diffbremsen kan strammes opp med shims

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Grimmy]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er ikke så mye virk i en original LSD diffbrems som du har. Skal du ha sperre, vil jeg anbefale Powertrax No-Slip dersom du er ute etter mest mulig for minst mulig penger.

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

kordan e da egentli å kjøra med sånne sperre på så korte bila? går da an å kjøra beint fram med de om vinteren? lett å knekka stikkakslinga? må jo røyna litt på hvis en har litt dekk på bilen?

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja det er jo bare "litt" sperre, så du vil ikke merke det noe særlig ved terrengkjøring. Diffbrems er egentlig bare noe tull.... Bortsett fra om vinteren hehe..da er det litt gøy.
Tips...hvis du vil ha 100% sperre (fulltime) og da blir det for alltid... da er det bare å fylle på vanlig akselolje..for da brenner lamellene seg sammen og vil låse seg slik at det vil virke som en vanlig sperre. Men du ødelegger lamellene for alltid, så tenk deg godt om først

Hiluxus

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hilux2003</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Husk at LC diffen også skal ha hypiod olje...ellers raser kronhjul og piniong også.

Det beste er vel og demontere å stramme opp diffbremsen litt....trenger ikke å sette opp diffen på nytt etter dette, da blir det ikke en vanskelig jobb.

Hadde en oppstrammet LSD foran før, og den fungerte meget bra selv med 35 boggere

-----------------
Toylet
www.toylet.no



<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Åssan strammer man LSD'en da ? Jeg bare lurer:wtf:
Min er tight og fin, er i grunn fornøyd min jeg..... ( nå kjører ikke jeg så nye ekstremt heller)

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/2 BAD/1_multipart_xF8FF_2_Underskrift1.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Garasje: http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=519
Rigs: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=833

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 2 BAD</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Må demontere selve carrier og legge shims mellom lamellene, slik at forspenningen blir høyere.

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[2 BAD]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja det er jo bare "litt" sperre, så du vil ikke merke det noe særlig ved terrengkjøring. Diffbrems er egentlig bare noe tull.... Bortsett fra om vinteren hehe..da er det litt gøy.
Tips...hvis du vil ha 100% sperre (fulltime) og da blir det for alltid... da er det bare å fylle på vanlig akselolje..for da brenner lamellene seg sammen og vil låse seg slik at det vil virke som en vanlig sperre. Men du ødelegger lamellene for alltid, så tenk deg godt om først

Hiluxus

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hilux2003</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Husk at LC diffen også skal ha hypiod olje...ellers raser kronhjul og piniong også.

Det beste er vel og demontere å stramme opp diffbremsen litt....trenger ikke å sette opp diffen på nytt etter dette, da blir det ikke en vanskelig jobb.

Hadde en oppstrammet LSD foran før, og den fungerte meget bra selv med 35 boggere

-----------------
Toylet
www.toylet.no



<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Åssan strammer man LSD'en da ? Jeg bare lurer:wtf:
Min er tight og fin, er i grunn fornøyd min jeg..... ( nå kjører ikke jeg så nye ekstremt heller)

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/2 BAD/1_multipart_xF8FF_2_Underskrift1.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Garasje: http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=519
Rigs: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=833

[jtilley]

Går det an å bytte de lamellene?

Toyota Landcruiser LJ-70 85mod. 2,4d

[WaxFraq]

hvis det ikke er byttet olje på en diff. brems på lang tid, kanskje ikke siden den var ny, så vil vell lammellplatene tape seg,
dette greier man også hvis man fyller på vanlig gear olje, da hvor oljen blir for "fin", å oljen
legger seg i alle "mothakkene" på lammellplatene....har akkurat samme problem på min patrol...
hvis jeg prøver på kjøre rolig opp en skikkelig bratt kul, med bare det ene fremhjulet, så stopper bilen når den kommer til det punktet der bilen ikke flexer mer...hadde jeg da hatt en så mye omdiskutert Powertrax No-Slip (eller noe lignende) hadde ikke dette vært noe problem...men, det er vel med meg som det er med stort sett alle andre, det er penge det stort sett står på...ahh!!! man må bare leve med drømmene noen ganger....f.eks. arb bak å fram...4.2 td..enda en reduksjonskasse...fet vinsj etc...hehe =)

men et lite tips....kjør så mye som mulig, husk hvor gøy det er!!! =)

If You're Gonna Be Dumb,
You Gotta Be Tough!