410 vs 413

[sandviper]

hva er forskjellen? Og hvem kommer seg best frem i terrenget?

[Tommy]

Forskjeller er små
mindre motor i 410 og 4 trinns kasse, bilen er litt laver giret fra fordelingskasse..
utvendig er det vel bare grillen som er forskjell på disse

terrengegenskaper rett fra fabrikk... jeg holder en knapp på 410 1984 mod, denne kom uten stabstag.. men dette kan jo fjernes på de som har det..

413 har litt mere hester om bakkene blir lange og bratte.. 410 er litt lavere giret når man skal krype sakte

vanskelig i skille disse bilene de er som sagt nesten helt identiske

Tommy Olsen

[sandviper]

Ok takker,

Er det sperre på disse bilene?

ca pris for en som egner seg til skogsturer, altså ikke strøkent karroseri.

Noe en bør kikke etter ved kjøp.

[Tommy]

ikke noen sperrer... pris fra 4-30 K

Tommy Olsen

[AMan]

så me andre ord 410 me 413 motor gir?

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin
Pedalen må vatres av

[Tommy]

det går ikke... kassene passer ikke over..

Tommy Olsen

[Zuki]

Originalt har vel 410 litt forsprang med lavere giring når du bare skal ut i terrenget. På vei har nok 413 bedre komfort med litt sterkere motor og 5.giret.

MEN en stor fordel med 413 er at det er lettere å få tak i ekstra stæsj, som ting til motor og drivverk, f.eks sperrer. Det er ikke verdens verste sak å få tak i en automatisk sperre, og ikke koster det skjorta heller (ca 2000).

Det går fint an å få tak i eller få laget krypekasse (svært lavt giret transfer) for både 413 og 410, koster vel 3-4000 ferdig laget fra noen som kan det, mindre hvis du kan lage den sjøl. Da får du en lavt giret 413, og kan nyte godt av de ekstra hestekreftene den har også.

Har sjøl en 410, men skulle jeg kjøpt en suzuki til ville det nok blitt en 413 nettopp på grunn av tilgangen på deler.

[ROCKY4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det går ikke... kassene passer ikke over..

Tommy Olsen


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
hva må man eventuelt gjøre/modifisere vist man skal sette en 413 motor med gearboks i en 410

[sven]

Den er stortsett bare å heise nedi, men du trenger motorfestene fra ramma på en 413, slip vekk de på 410 monter festebrakettene fra 413 på motoren, heis på plass, skru fast girkassa i bakkant etter at mellomakselen er tredd på plass, og sveis fast festene

OBS du må ha 413 panser for å bruke 413 motor.. og bør vel ha en større radiator..


MEN.. dette er ikke lett å få godkjent dersom du skal bruke det på vei

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Tommy]

410 kasse passer ikke 413 motor og omvendt... det var det jeg mente

Tommy Olsen

[sven]

nei, men komplett pakke passer om hverandre på bakre motorfeste(girkassefeste), og mellomakselen på 410 sklir rett inn i 413 girkasse.



________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Geared]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">nei, men komplett pakke passer om hverandre på bakre motorfeste(girkassefeste), og mellomakselen på 410 sklir rett inn i 413 girkasse.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Gjelder dette alle modeller av 410? Synes jeg kan huske at det var en annen patent på den gamle 410'n jeg har stående. Da tenker jeg på girkassefestet. 410'n min er fra 84 tror jeg.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[sven]

muligdet, det skjedde mye med 410 fra 84 til 85 men på min 85 prøvde jeg å få nedi 413 motor med 413 kasse, det bolta rett på i bakkant, men motorfestene til 410 bommer en hel del siden de står rett overfor hverandre, og 413 har motorfester der det ene stårmye lenger fram en det andre.




________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[ZukiJack]

Da blir det et eget nytt FAQ-emne på dette....som allerede er født...

For de som VET noen detaljer som bør være med i det FAQ... legg det i innlegg der...så lager vi et ryddig emne på det der.

<center>--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>