Kobling av rele for spredere/hjelpefjernlys

[Chevysub]

Mulig dette har vært oppe før, men da har jeg gått glipp av det. Så jeg prøver selv også

Altså:

Jeg har i lang tid hatt sprederne mine koblet til nærlyset. Selvfølgelig slik at dem kun tennes på nærlys, og slukkes når fjernlyset tennes.

(Og ja, jeg har egen bryter inni bilen)

Men nå har jeg hørt (sikkert lenge siden) at dem skal være koblet slik at dem kun lyser på parklys. Og slukker på nær og fjern.

Det er greit nok, men hvordan i hulen gjør jeg det?

Nå er det jo kobla opp med et rele som får styrestrøm fra nærlys, helt vanlig greie.

Jeg hørte at man skulle bruke en kabel fra nærlyset inn på reelet, og en fra fjernlyset inn på samme rele, annen kontakt selvfølgelig.

Jeg bruker 4 pola rele, men trenger jeg et 5 pola, eller 2 releer som jeg tror at jeg må ha?

Noen som VET dette, og ev skjema?

Åååååå så takknemlig jeg blir hvis noen har en lur forklaring på dette her er jo lett, hvis man kan det

Juletre, og ser helt jævlig ut, men samma fa... det. Helt lovlig, og lyser greit nok Jeg skal se i mørten jeg ass



<i>Lys</i>


Subbeløs, men ikke motløs

[Chevysub]

Hm, kaoset blir enda større

Regelverket er viktig. jeg har ingen som helst lyst til å få 2000 kr i bot pga feilkobla lys, fordi en overivrig BT idiot tror han er flink i jobben sin.

Det jeg har hørt, som siste lovlige, er dette: Spredere/ekstra hjelpenærlys er kun tillatt lysende sammen med parklys. Ikke nærlys sånn som før, og ikke med fjernlys som også var lov en stund.

Parklysa mine tenner når jeg starter motoren, og kan ikke slåes av når motor/tenning er på. Nærlys/kjørelys tenner automatisk, men kan selvfølgelig slåes av.

Et 5 pola rele tror jeg ikke holder, siden man ikke kan kjøre nær/fjernlysstrøm inn på samme kontakt. Da må serie og paralellkobling av 2 stk 5 pola kompiser være saken, + arbeidsrele selvfølgelig. Men hvordan i hulen gjør man det?

Bryter inni bilen har jeg. Så det er ok.

Fa... ass. Hvorfor er dem nødt til å endre sånt regelpiss hele tiden, det blir jo bare rot av dette her

Subbeløs, men ikke motløs

[Drone]

Hvorfor ikke bruke et vanelig relle.. og bruke + på nær som jord??... da lyser de på fult og park??
Stemmer dette? fikk et tips om og gjøre det men da jeg brant opp lysa med 120W perer ble det ikke noe av Heheh... For lys skal en jo ha... :-)


Spinner på 1 og ......

[Ante]

lyser park, sammen med vanlige kjørelys org.?

_________________
Kor e reinan mine...

[Krølle]

De må ikke gå av når du har på nær /fjern ,men du har bare lov til å bruke dem sammen med park/fjern.Egen bryter er godt nok,EU mesig

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[RmB]

5 polet relè som slår fra når nær el. fjernlys står på.


Rune B.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1031

[ToyMek]

Trenger ikke bryter for ex.fjærnlys,men kan være litt praktisk når en kjører i tett snøvær.

[neowulf]

lol,

det redda dagen min hvertfall , hihihihi , datt av stolen når æ så tegninga til gamle erik . hehe
tak skal du ha hihi

[bareare]

Mååå man ha egen bryter for alle EX lys ettermontert ? har ikke bryter på EX lysa framme, de kommer på uansett når jeg bruker fjærnlys. Men har bryter på elglysa da de kan blende litt når man kjører i mye snø


Min Suzuki SJ 413 JX

[Chevysub]

Da er det jo som nevnt før bare å ta styrestrøm fra parklys da. Skal ta en tlf til BT i morra og sjekke dette. For hvis det er sånn trenger jeg bare å flytte en kabel

Subbeløs, men ikke motløs

[Rukus]

Det er ikke låvt til å bruke spredere/hjelpefjernlys samtidig med nerlys/langlys. Men det gjør ingenting om det er montert slik at det går ant å bruke det slik, bare du ikke gjør det. Faktisk nye biler som kan bruke spredere/hjelpefjernlys samtidig med ner/fjernlys.

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

[Gamle-Erik]

[neowulf]

ja d ska vær sikkert lol

[Gamle-Erik]

Hehe, paint gjør susen!

[Chevysub]

Jeg har rele og brytere til alle lyktene, så det er i orden. Ledninger er tykke nok, og alt er lagt opp med sikring nærmest batteriet.

Men jeg fikk et tips om at jeg trenger et 5 polet rele i tillegg til arbeidsreleet.

Da kobler man en kabel fra nærlys inn på 86, en fra fjernlys inn på 87, pluss inn på 30. Og kobler innom matestrømmen (30) fra det andre releet innom det 5 pola. Da skal man bryte matestrømmen på arbeisdreleet.

Det skal jeg ihvertfall prøve

Går det dritt er det i såfall ikke første gang jeg får et rele til å ryke og lage liflige lyder

Subbeløs, men ikke motløs

[THX]

Letteste er å finne et rele som er kraftig nok til å dra alle lyktene alene!
så kobler du bare en bryter på styrestrømmen til releet!
Slik jeg har gjort det på Jeepen! funker meget bra

[VCE]

ALLE ekstralys skal ha rele/bryter, ifølge BT, Lillehammer......jeg tenkte at jeg skulle finne dette på lovdata.no, men nei...fant ingenting om bruk av tåkelys/spredere heller...

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">

[Gamle-Erik]

Korte og feite ledninger fikser biffen! Jo mer ledningsrot, jo bedre, sier jeg. Koselig med et gnistrende juletre under panseret på en kald viterkveld...

[Per Yngve Berg]

Skjemaet til Gamle-Erik er ikke det beste. Strømmen må gå igjennom 2 releer for å komme til lykta. Det er bedre å bruke det første releet til å bryte styrestrømmen på det andre releet istedet for matestrømmen. Kortere vei fra batteri til lykt gir mindre spenningstap og mer lys.

[bareare]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Letteste er å finne et rele som er kraftig nok til å dra alle lyktene alene!
så kobler du bare en bryter på styrestrømmen til releet!
Slik jeg har gjort det på Jeepen! funker meget bra

<i><div align="right">Opprinnelig postet av THX</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Er det jeg mente med bryter. Har nå et kraftig relè som driver alle EX. lysa med sikring gjennom en ettermontert sikringsboks nært batteriet. Også har jeg en vippebryter inne i biln som bryter strømmen til elglysa om nødvendig. Funker utmerket, men det jeg lurte på er om jeg virkelig trenger en bryter til for EX. lysa i front ?


Min Suzuki SJ 413 JX