Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
motoren koker!
#1
Noen som har en grei pkt for pkt liste for sjekking av kjølingen på rekkesekseren min? Den koker, jeg fyller vann, den koker, jeg fyller vann, osv


Har hull i ekspansjonstanken...

vegajeep:
litt mindre sliten og ikke lenger helt stock 88XJ med til
#2
Er du sikker på at den koker? Min kokte en gang, og da skulle jeg liksom kjøre den litt med korken åpen. Da trodde jeg den kokte fortsatt, for den spruta bare ut alt vannet. Det er vel sånn det funker, "lukket kjølesystem", da må korken være på (og tanken
#3
Mulig luft i systemet, kanskje vannpumpa går i luft.
Har du noen lufteskruer ved termostaten elle r andre steder?
eller defekt termostat
#4
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Er du sikker på at den koker?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=
#5
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Mulig luft i systemet, kanskje vannpumpa går i luft.
Har du noen lufteskruer ved termostaten elle r andre steder?
eller defekt termostat
<
#6
Hallo!
Hvis bilen din har kokt en gang, må du bytte oljen også. Oljen mister smøreeffekten sin, og dermed får du mer varmegang i motoren!

MVH

Knut Arne Holen
#7
Dersom den koker hele tiden - sjekk om det "bobler" i slangene når du har skrudd igjen alle lokk og tettet alt. Dersom du er "heldig" har du defekt topp-pakning...
Hull i ekspansjonstanken er ikke noe problem, bortsett fra at kjølesystemet vil trekke inn
#8
Eller kan det være topppakningen som lekker slik at du får exos i vannet ? har opplevd dette på både diesel og bensin bil

/kjetil

LJ 73 2" ironman men ble da jaggu høyere enn det,33x12,5x15 BFG A/T, Og rust hull i ramma [:-(]
#9
Min kokte også uansett hva jeg gjorde.

Toppakningen blåste exhaust i kjølevannet (toppakningbyte påkrevet)

Skru av påfyllingskorken på ekspansjonskammeret og lukt. Lukter det gammel sot er toppakningen gåen.

Termostaten kan også ha hengt seg opp.
#10
Eller hvis du er i tvil stikk innom et bilverksted så måler de co i lufta i ekspansjons tanken, finnes det så <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align
#11
Neinei, toppakning fikser André med litt rallyteip! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Seriøst, bytte toppakning er vel helt grei jobb om man bare har en momentnøkkel (og finner ut hva den skal stilles på). Har ikke gjort det på denne m
#12
Takk for masse svar!!!!

OK; skal skifte olje.
Nei, det lukter ikke sot.
Nei, tror ikke termostaten har, hengt seg opp, da den gir lyd fra seg fra tid til annen og åpner for væskegjennomstrømning.

Amund; jeg har skiftet toppakning på denne motoren.
#13
Innsug og exhaust samt alle slanger og pluggledninger må av. ellers er det en grei jobb, underliggende kam (støtstenger)

Kjøp en non torx pakning og selvfølgelig moment, husker ikke hvor mye.

Pass på samtidig og gjør skikkelig rent oppe i toppdeksle
#14
Her fant jeg en superlink, tror jeg, har ikke lest alt enda men det ser spennende ut:

http://www.naxja.org/forum/showthread.php?...=&threadid=8793

Endret av - amund on 15 aug 2003 12:31:18
#15
Hvis topppakningen er lekk tror jeg det er å anbefale å få planslipt toppen???? "er i hvertfall vanlig på europeiske biler"
dette for å slippe å gjøre jobben på nytt<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> kjøp en verksted manual og moment nøkkel o
#16
Har du temperaturmåler? Hvor varm blir den?
Kjølesystemet skal være under trykk. Da koker vannet først ved langt over 100C. Hvis lokket ikke er tett, og du ikke får trykk i systemet vil vannet koke ved lavere temperatur.


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)