Litt småknask om kryss og smøring

[Blom]

På det ene mellomakselkrysset til forakselen kan jeg vri delene kanskje rundt 3 mm i forhold til hverandre. Altså vri aksel 3 mm mens delen fra transferkassa står stille.

Dette forteller meg at krysset nok har, eller straks kommer, til å avgå med døden

[Roffy]

Du må demontere akselen, du kan byltte krysset i ei vanlig skruestikke med etpar piper og litt tolmodighet...
men det er jo en STOR fordel å ha gjort det før, så vist du kan få med deg en kar som har gjort det etpar ganger før så er jo det det beste... d

[Roffy]

[img]NB: med 3mm slark så anbefaler jeg å få byttet krysset snarest...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

[/img]



FULL SIZE OR NO SIZ

[Roffy]

Verdens første U-joint....

FULL SIZE OR NO SIZE

[Blom]

Regner med det er et enkelt, vanlig kryss...

Slik som Roffy har lagt inn bilde på... jeg har jo aldri plukket av noe sånt før, så det er kanskje best å åpne lommeboken ????

Sitter det seeger-ringer ytterst som låser disse fast ?



Barfot
Du ve

[Roffy]

Det varierer, med det ser du fort når du får demontert akslingen sitter ofte med noen "C-clips" (der som pilen er på bildet...)
de vipper du ut med et skrujern (og kaskje en hammer<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>)

<img src="http://www.of

[Roar]

For det første: Ikke bruk det "lange" fettet i mellomakselkryss. Det vil koke og renne ut.
For det andre: kryssene kan sitte på flere måter, utvendig låseringer, innvendig låseringer, klinket fast, eller smeltet på plass med noe plastikkguffe.
Kryss med

[Roffy]

De med plast kan du varme så plasten smelter, så kan du presse de ut med sruestikka de og......

FULL SIZE OR NO SIZE