Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
4x4 fulltime - parttime eller bare 4x4 på asfalt
#1
Er det noen som kan ramse opp hvilke biler som har ikke har "stivt" 4x4 system og dermed tåler å bli kjørt på asfalt med 4x4 innkoblet ?

I denne listen er jo også biler som har full-time 4x4 og mellomdifferensial (disse burde jo helst burde kunne låses
#2
Pajero fra -91 har senterdiff, dvs at alle Pajero'er med SuperSelect kan kjøres med 4wd innkoblet på veien!
Denne kan kjøres med både åpen og låst senterdiff i høyserie, mens senterdiff'en er låst i lavserien.
I tillegg er det orginalt med el.innkoblet
#3
Jeep Cherokee og Grand Cherokee<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> kan leveres med SELECTRAC<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> transfer kasse som har både PART TIME OG FULL TIME i "høy" serien. Grand cherokee med quadradri
#4
Jeep Cherokee med NV242/NP242 SelecTrac tc har FULL-TIME 4x4 med åpen senterdiff, i tillegg til vanlig PART-TIME høy og lav serie.
Sitter vel samme tc i eldre Grand Cherokee også, mens de nyere har ny/forbedret kasse. Husker ikke år/mod/motoralt. osv...
#5
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Sitter vel samme tc i eldre Grand Cherokee også, mens de nyere har ny/forbedret kasse. Husker ikke år/mod/motoralt. osv...
<hr height=1 nosh
#6
Men, en gøyal ting som er verdt å nevne, er at Jeep'ene med 242-transferkasse har, i tillegg til 4x4 lock og 4x4 part time, også 2wd-modus. Det er det ikke så mange full-time-firehjulstrekkere som også har! (Jeg vet at den nye Pajero'n har det, den har i
#7
man kan vel si groft at biler man kan putte i 2wd har 50/50 fordeling det du kaller stivt 4x4 system, alle biler hvor men ikke kan putte 2wd har senterdiff.

Hummer H1 har tre torsendiffer, både den militære og den sivile, før 1999 ble disse aktivisert
#8
Jøss... går i stykker? På Discovery i dag morges var det et skikkelig tøft program om alle slags firehjulstrekkere (fra formula offroad på Island, til Arctic Trucks og Baja), og da var det en del om HMMV, der sa de at den var konstruert for å holde i 14 å
#9
på miltære utgaver brukes vel ikke sperrene særlig mye, men i trial bremses det kraftig for å aktivisere disse, svære bremseskiver på insiden av nedgiringen gir enorm bremse effekt, har hørt snakk om at det tilsvarer en 26" bremseskive ute ved hjulet, for
#10
Okay, men da er det jo de som kjører som er dumme, man skal jo ikke bremse skikkelig, bare så vidt for å få torsen'en til å begynne å ta tak, stemmer ikke det?
#11
Jeep'er med quadratrac kasse er fulltime 4wd og kan låses. (Ihvertfall nesten...)

Mye ordner seg med nok motor!


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)