Suzuki - også andre enn Sj series

[Initium]

heisann
selv om jeg er ny på dette forumet, har jeg eid _noen_ offroad biler gjennom årene. Ser at det fortsatt er stort sett 410 / 413 som brukes til offroad her på berget. Hva med f.eks Vitara eller Grand Vitara ? Førstnevnte har jeg hatt en av ( 1992 mod. lang 1.6 manuell, importbil ) og denne var ganske frisk i "av-veien" situasjoner. Den jeg har nå har jeg ikke testa så mye ( for mye plast, for dyr plast ), men den virker for tung...
Synspunkter


Suzuki GV 1998
Offroad-novise

[vidar]

Grand Vitara er helt flott offroad, med lang hjulbase er den perfekt for noen terreng. Så lenge du har gode dekk, med litt mer enn veimønster så kommer du frem mange plasser dyrere biler (X5 og liknende puse-biler) ikke kommer til.

Ta gjerne en tur til Svarstad der er det mye sand, perfekt for offroading uten for mye skade!

Lykke til med GV´en din, du er velkommen som medlem!!

Vidar
http://www.offroad.no/suzuki/
bli medlem i Suzuki 4x4 Norge: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4823

[Blom]

Måtta vinsje opp en GV som skulle prøve seg på fuktig gress...

www.calmini.com så finner du snop til de fleste sukier, bortsett fra min da...

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[nielsen]

vitara er konge det i terrenget... neste på lista mi nå er sperre bak og 32" hjul til terreng bruk

[ShuDuck]

Du kan få tak i mye snadder til Vitara, bakdelen(mener jeg) er jo at de har uavhengig fjæring fremme, noe som gir bilen lite pendling i front, men det er derimot spiralfjærer bak som gir god pendling.
Se på calmini.com som Blom sier, der er det mye fint til Vitara, koster du på noe av det blir det en skikkelig(ere) offroader
Så to stk Vitara her om dagen, litt bredda og store hjul, utrolig tøffe biler!

[Initium]

må GV`en moddes for å klare så store dekk ?
Har lyst på større, men er usikker på om jeg er villig til å sage i en så ny bil...

Initium

Suzuki GV 1998
Offroad-novise

[M.S]

Har en 99 GV 2.0td med Good Year 235/70-16 AT/R, denne fungerer utmerket i skog å snø. Sto fast en gang fordi jeg måtte vente på tur for å komme opp en grøft. litt jokking så var den i gang igjen.





OJ....det går det!?

[Initium]

snakker vi da om forlengede fjærer, eller et komplett Calmini sett ? Dette settet er ikke CE godkjent, og dermed ulovlig i Norge...
Blir iallfall kul umulig å vise bilen med dette settet...

Initium

Suzuki GV 1998
Offroad-novise

[JCP]

GV kommer akkurat like langt som andre offroadere; helt dit grepet tar slutt, nemlig! Med litt større hjul og litt høyere bakkeklaring kommer den litt lenger, akkurat som alle offroadere. Sånn er det bare å fortsette til øyet blir stort og blått.
2" løft på fjærer gir god plass til 235/70/16. God tur!


offroadhilsen
Jørgen

[ShuDuck]

[Blom]

I utgangspunktet er det ingenting som er forbudt !!

Det gjelder kun å overbevise vedkommende BT-mann for å få ting lovlig.

For eksempel så er spacere rimelig "forbudt" i Norge, men en bekjent har nettopp fått godkjent sin LR 110 med TUV godkjente Spacere fra Scorpion Racing i England. Dog er ikke TUV papirer ensbetydende med godkjenning, men hjelper godt på.

Ville nok ikke vært "umulig" å få godkjent f.eks. Calmini sett i Norge, men det kreves en god del saklig informasjon og argumentasjon, referanse til de nevnte biler i England og eventuelt andre steder i EU (om noen er enkelt godkjent f.eks.) osv osv.Sannsynligvis en lang vei å gå, men kanskje et brev med detaljerte bilder/beskrivelser mm til BT i Trondheim vil hjelpe ! (Trondheim har en unik kunnskap om ombygde biler/MC i Norge og de tør å godkjenne OK ting som mange andre ikke tør å godkjenne)

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[JCP]

Det er jo mange måter å løfte på, og Calmini er en. Teoretisk kan det gå å få godkjent Calmini-løft i Gnore pga EU-regler, og at det fins like biler med samme ombygging i eøs-området. Det fins bl. a. mange Vitara og GV i England med Calmini-løft, men du trenger dokumentasjon i hauger og lass. Det enkleste alternativet for godkjenning er antekelig OME, som du får hos 4x4 supply i Drammen. OME er TÜV-godkjent og det gjør alt litt enklere. Ei anna mulighet er Ironman (kun fjærer), eller Dobinsons (fjærer og dempere), begge hos BGnor/4x4 butikken.
Jeg har akkurat fått Dobinsons til min, men har ikke fått montert morosakene ennå. BGnor hjelper deg med dokumentasjon som trengs til godkjenninga.

offroadhilsen
Jørgen

[vidar]

eller en Suzuki Lj80 en av Lj serien som var forløperen til Sj og Samurai serien:


Vidar
http://www.offroad.no/suzuki/
bli medlem i Suzuki 4x4 Norge: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4823

[SJ-Samurai]

Suzuki x90:




________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

[Initium]

hmm - interessant. Får snakke med de gutta på BGNOR en dag. Komplett godkjent sett er absolutt interessant. Får se om jeg skekker ut kjerra mi offroad. Burde kunne hevde seg, automat og greier. Med større hjul og hevet karroseri, er jeg klar..

Initium

Suzuki GV 1998
Offroad-novise

[Initium]

hmm - interessant. Får snakke med de gutta på BGNOR en dag. Komplett godkjent sett er absolutt interessant. Får se om jeg skekker ut kjerra mi offroad. Burde kunne hevde seg, automat og greier. Med større hjul og hevet karroseri, er jeg klar..

Initium

Suzuki GV 1998
Offroad-novise