Weber på SJ413

[yakuza]

Fant (!) en Weber 32/36 DGV i garasjen min i kveld. Skulle egentlig ta en titt på hvordan alle vakuumslangene var blendet på den gamle 413 motoren jeg har liggende. Fant et merkelig adapter på innsugsmanifoldet og altså en Weber forgasser. Denne måtte såklart prøves og er nå montert på min 413. Den går ikke så verst for å ha lagt i dritten i flere år, men mangler stabil tomgang og litt kraft i toppen av registeret.
Alle vakuumslanger og koblinger er blendet untatt den til bremsekraftforsterker og fordeler.
Noen som har sett en slik forgasser på suzuki før?






er en vakuumtilkobling på forgasseren nederst ved innsuget jeg ikke veit hva er til, så den er blendet.... tips?

Kan se ut som det står:
Weber
45948 eller 15948
146 7
made in spain..

edit: har funnet ut at det er en Weber 32/36 DGV med snorkel-kit

Fint om noen kan gi meg tips til justeringer også.
Hvordan sjekker jeg om den suger falsk luft?

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[ZukiJack]

<center>Tøøøøft....
Dette er jo en såkalt "2-porter"...
Med pen kjøring ved forsiktige gasspådrag så kjører man kun på "32-spjellet".... "36-spjellet" åpner seg ikke før ved 2/3 eller 3/4 gasspådrag.
De går ikke kontinuerlig på begge spjellene, slik som "dobble Webere" gjør.
Derfor er det mulig å kjøre veldig økonomisk med disse gasserne, om de er riktig justert...

Jeg hadde en slik 32/36 på gammel Volvo 142 for lenge siden, og der ga det ganske så bra effektøkning...og enda mer da jeg byttet til K-kam...
Min kamerat hadde en dobbel Weber 45/45 med R-kam i sin gamle Amazon...og han hadde smidde stempler og litt annet småtteri....det ga 145HK i B20'n
Vet ikke hva jeg fikk med min 32/36 med K-kam...men jeg fikk i hvertfall et betydelig lavere bensin-forbruk i forhold til den gamle Zenit-gasseren........så lenge jeg ikke kjørte mye med "blyfot"...</center>

<center>
"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[yakuza]

aner ikke noe ting om den, annet enn at den sto på en 413 motor jeg fikk montert inn i min bil ved en garanti-sak der jeg kjøpte zukien min. Verkstedet valgte å montere den originale zukigasseren og denne weberen lå i en kasse sammen med de andre delene som ble til overs fra motoren de plukka ut av bilen min.
på denne siden http://www.redlineweber.com/html/Aplicatio...uide/SUZUKI.htm selger de denne gasseren til Samurai, men hvorvidt min har de rette dysene veit jeg ikke.
Min versjon har snorkeladapter til luftfilteret og mangler det rette adapteret til å passe sammen med det originale luftfilteret. Det er jo helt i orden for meg egentlig.. kan godt lage snorkel jeg..:-)



Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[ShuDuck]

er denne til suzuki eller hva slags motorstørrelse er den beregnet for?

[Catosen]

En fin måte å finne ut om det er falskluft på er å ta en flaske Startgass, La motoren gå og spraye rundt der det kan lekke, hvis motoren ruser seg er det falskluft.....

cato

[sven]

Forgasseren du har det er lik den som står på 2.0 l Ford OHC motorer fra sierra/taunus og granada.. stussen nede på foten er til fordelere med vakumklokke...

Kan tenke meg at grunnen til at den går ujevnt på tiomgang er at den gir alt for fet blanding..

Men det kan jo hende at gasseren er en del av et slags sett til 413 motoren..


Forgasserservice eksisterer fortsatt, men er kun registrert hos opplysningen med et mobilnummer.. De har forresten fortsatt Weber erstatningsgassere til 413..

[SJ-Samurai]

Grunnen til ujevn tommgang er anntagli fordi du ikke har vakum slange mellom fordeler og gasser...
Har en Corolla gasser på min uten å ha koplet til slange mellom fordeler og den, og da blir det ujevn tommgang.
Corolla gasseren er til 1,3L og passet rett på....

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">forgasserservice er visst konk ser det ut til..


Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er vel fordi det er så mye Injection nå det da sikkert

cato

[yakuza]

forgasserservice er visst konk ser det ut til..


Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[vidar]

hei Arnfinn: vi kjørte med en 32 / 34 weber forgasser tidligere, funka helt fint selv om den kokte når det ble veldig varmt..
Den er sikkert kjøpt som sett fra Norsk Forgasserservice i Oslo, koster ca 3500kr med adaptor plate!! Lykke til

Vidar
http://www.offroad.no/suzuki/
bli medlem i Suzuki 4x4 Norge: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4823

[yakuza]

Gikk til innkjøp av startgass og fant ut at den sugde falsk luft ved adapteret. hadde på aperonk (flytende pakning) men var litt for utolmodig med å la det tørke så det holdt ikke lenge. Men motoren gikk brillefint i to minutt! sjokkerende lav tomgang og helt stabil og fin. veldig bra gassrespons med ny forgasser.

den er koblet med vacuumslange mellom forgasser og fordeler nå.

en på jobben sa han hadde hatt en opel med slik forgasser en gang..

Takk for tipsene!

Arnfinn

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[RiceCooker]

Passer denne weber 32/36 rett på innsugsman. eller må man bruke overgang? Madammen har en -88 Swift 1,3 som trenger ny forgasser (...) men jeg vet ikke helt hva jeg skal bytte til, weber hadde vært kjekt. Har lyst å beholde aut.choke`n.

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Passer denne weber 32/36 rett på innsugsman. eller må man bruke overgang? Madammen har en -88 Swift 1,3 som trenger ny forgasser (...) men jeg vet ikke helt hva jeg skal bytte til, weber hadde vært kjekt. Har lyst å beholde aut.choke`n.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av RiceCooker</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Som du ser av bilder og tekst så omtales jo adapteret....
under den svarte plata ser du adapteret som er litt større enn innsuget.
har bilder om du trenger.
et slikt får du sikkert med om du kjøper forgasseren ny i et sett.
min har manuell choke.

Pass på at alle kanaler blir dekt av adapteret. På mitt innsug måtte et løp plugges da det sugde falsk luft. gjenget det opp med M8 og satte i en set-skru

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[sven]

Bare for ordens skyld..

Forgasserservice eksisterer ennå.. de kan nås på 90 50 91 47..

og de har fortsatt webere til 413.. iallefall når jeg prata med dem for ca 2 mnd siden..

men de har ikke gassere til 410.. men de kan reparere foringene til gassspjeldet om det er slitt

tror forresten oxo at misab kan skaffe webere til 413..

[yakuza]

Etter noen uker med weber kan jeg vel egentlig bare anbefale den med etpar små mulige ankepunkter.
Bilen går merkbart bedre, både renere, med lavere tomgang, og med mer effekt. Også sammenlignet med en kompis sin originale 413.

Bensinforbruket er ikke så fryktelig lavt ser det ut til, har ikke målt det, men inntrykket mitt er at en må vere flink på gassen om en skal spare mye bensin med denne.
mulig den burde justeres mer proffesjonelt enn etter øret mitt, og det kan også vere at den lekker her og der.

Choke armen løsner. Mulig det mangler noen deler på min, har fått ordnet det sånn noenlunde nå så det fungerer hvertfall.

Om den er verdt det den koster får andre ta stilling til, jeg er hvertfall meget fornøyd med min.

edit: type-O

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[9inchisking]

Fant ut at metallxxx har weber på bilen sin å. Funker som bare juling!





"kjør hardt, kjør stil..."
D E GOOD!!!

Mine linker:
<b> Garasjen min</b>
<b>Motoroverhaling</b>
<b>Drivverk</b>
<b>Karosseri</b>