Innlegg: 1,408
Tråder: 70
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Må si meg MEGET uenig. Smørenippler er tingen, hvertfall når du kjører litt i gjørme, ect.
Da er det flott å kunne presse inn litt nytt fett, og få vann og gørr ut.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Smørenippler er vel bra når det gjelder å øke levetiden, men kryssene blir jo svakere når de blir borret opp.
Innlegg: 3,603
Tråder: 138
Ble medlem: Jun 2003
Omdømme:
0
Der er jo ikke der smørenippelen sitter at slitasjen kommer !
Det er rullelagerene som slites, og når dem er utslitt begynner alt og rakle.
Om det er et lite hull til en nippel eller ei så har ikke det noe for hvor fort krysset slites.
Innlegg: 1,408
Tråder: 70
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
Jeg tenkte ikke på slitasje, men at det ryker pga for svakt kryss kombinert med tung gassfot.
Innlegg: 331
Tråder: 23
Ble medlem: Mar 2003
Omdømme:
0
Kryssene med smørenipler er svekket noe fordi de er hule inni, men det er stålkvaliteten og diameter det kommer an på.
Skal du ha kryss som tåler juling, så bruk mellomaksler fra Volvo Sugge (obs: kun 2" rør så de er ikke egnet til lange mellomaksler uten å bytte til 3" rør). Thomas Terräng i Göteborg selger nye mellomaksler for en svært billig penge, delene fås selvfølgelig også hos Kardangakselservice og UniCardan men da til en helt annen pris.
Akslene har flenser så yoken må sannsynligvis bygges om.
Vi har dreid ned våre originalyoker og krympet og sveiset på flens som passer. Jeg har brukt samme kryss i MonsterRace i 5 år, tok aldri et mellomakselkryss men derimot flere titall Dana 60 drivaksler.
De samme mellomakselene har nå også gått 4 sesonger i Formula Offroad og forstatt sitter de originale kryssene der.
Arne, Lightfoot Racing
Innlegg: 3,603
Tråder: 138
Ble medlem: Jun 2003
Omdømme:
0
Hm, ja. Men til standardbiler har vel ikke dette så mye å si ? Man revner da ikke kryssa med en slapp 6.2 og automat ?
Innlegg: 1,566
Tråder: 120
Ble medlem: Jun 2002
Omdømme:
0
Vel har man kjørt med 4wd i skauen å så kommer ut på asfalt igjen i en litt krapp sving så kan det hende at mellomakslen havner på bakken!
Let`s go Offroading <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>
Innlegg: 1,986
Tråder: 56
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Thomas Terräng i Göteborg
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Er det noen som har telefon nummeret til denne karen???
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=
Endret av - mad max on 20 okt 2003 06:06:38
Innlegg: 2,519
Tråder: 108
Ble medlem: Jan 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg har brukt samme kryss i MonsterRace i 5 år, tok aldri et mellomakselkryss men derimot flere titall Dana 60 drivaksler.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
....forsterker man ett sted, ryker det som regel ett annet sted.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Personlig ville jeg heller bytta ett kryss, istedet for en stikkaksel, så kanskje det ikke er så dumt å ha "det svakeste leddet" der..????
Trond
Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!
Innlegg: 272
Tråder: 27
Ble medlem: Mar 2003
Omdømme:
0
http://coloradok5.com/ctm-d44.shtml
Her er en test fra coloradoK5 på kryss.
Innlegg: 268
Tråder: 3
Ble medlem: Sep 2003
Omdømme:
0
Enig eller uenig??
Til deg Chevy4x4van.Som flere her har nevt så er et uborra kryss sterkere en et med smørekanaler.Helt klart at et kryss med smøring vil ha en lenger levetid men her var det styrken som var diskutert og ikke antall kjørte kilometer.
En annen ting er at om du kjører fex en Blazer eller Subb og krysset ryker i styreleddet så moser du drivakslingen i samme slengen.
Da er det ikke så kult med dårlige kryss.
Er og enig med Arne at store kryss er bra men da må det til endel ombygging,har intrykk at de fleste her skal ha bolt on deler og bruke minst mulig penger på viktige detaljer og bruker heller pengene på kule lykter og annet stæsj som man egentlig ikke har bruk for i skauen.Det finnes kryss i flere kvaliteter å få kjøpt synes og den artikkelen som Blazer har lagt inn fra Coleradok5 er bra,der er vel det meste nevnt når det gjelder kryss og drivlinje.Og ja det er ingen problem å mose kryss med en slapp 6,2Diesel og automat,jeg har most både kryss og drivakslinger med 6,2 Diesel og det meste av det som finnes inni en aksling. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Pirelli er bare et dekknavn.....
Innlegg: 24
Tråder: 2
Ble medlem: Sep 2003
Omdømme:
0
Tok diffen i 10bolt bakakselen min i dag.. krysse holdt fint...
men burde vel bytte kryss i frem akselen, så hvor får man kjøpt ctm kryss??
Innlegg: 24
Tråder: 2
Ble medlem: Sep 2003
Omdømme:
0
Tok diffen i 10bolt bakakselen min i dag.. krysse holdt fint...
men burde vel bytte kryss i frem akselen, så hvor får man kjøpt ctm kryss??
Innlegg: 268
Tråder: 3
Ble medlem: Sep 2003
Omdømme:
0
Adressen står i artikkelen på coleradok5.
Pirelli er bare et dekknavn.....
Innlegg: 331
Tråder: 23
Ble medlem: Mar 2003
Omdømme:
0
Thomas Terräng treffes på TerrängAxels Surplus Center i Partille utenfor Göteborg, sjekk http://www.terrangaxel.com/hemsida.html
CTM Racing er ikke alltid like lette å få fatt i, kun noen få ildsjeler som jobber der og disse er sterkt engasjert hos de ledende Rock Crawler teamene i USA. Her finner dere en liste i PDF over forhandlere: http://www.ctmracing.com/CTMdistlist.pdf
Arne, Lightfoot Racing
|
