Høyt bensinforbruk

[randknu]

Jeg har det samme problemet og jeg fant ut at den gamle gasseren var helt utslitt... gass-spjeldet var helt løst, slark på ca 5mm i hullet.
Derfor kjøpte jeg ny, hørte at edelbrock gassere skulle være billige i bruk enn den gamle rockchester quadrajeten som sto på min. men den nye gasseren brukte like mye bensin som den gamle.

Er det noen som har skiftet til edelbrock (eller carter) en kamerat sa at den måtte stilles inn for hver motor og kunne ikke stilles på forhånd slik amerikanske bildeler påstår.

Jeg vet ikke hva jeg skal tro.

-Knut

1978 Blazer K10

[Chevysub]

Har dieseldyr jeg.

2700 tomvekt, kjøreklar borti 3000, og bruker 1.2-1.4, og mye mer hvis far er hard på pedalen <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Garm]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hallo.

Newbie her som akkurat fått seg sub. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Første prøveturen var jo bare enormt da. 2kvm panser skulle navigeres
gjennom ellers kjente veier som nå fortonet seg som bittesmå
bygdeveier. (Forrige bil en toyota corolla) LITT forskjell.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Nuhvel: Mitt spørsmål til dere eksperter.
1994 suburban med 5.7 bensin injection. Forbruk: 1.9 (OUCH)
Det er ikke gjort noe med motoren, så den skal være original.
Noen forslag til hva som kan gjøres for å få ned bensinforbruket? Prøver å kjøre med egg under gasspedalen uten at det gir noe spes
uttelling. 190Hk tror jeg det er på den.

Noe som kan gjøres for å få mere "saft" ut av motoren? 190Hk på
den svære blokka må vel være litt lite? Eller?

DEILIG med stor bil.

Brum brum.

Heisan
Har selv en -93 2500 bensinsubb. Målet den ifjor sommer på "blandet kjøring" mest landevei, men endel by også. kom da ned på 1,5 l/mil. Har siden hørt om andre som kjører billigere en dette også, men det ikke mye. Vet ikke hva som gjør at du bruker såpass mye hvis du snakker mye langkjøring.
Et eneste tips når en kjører stor bil er selvfølgelig å planlegge kjøringen litt, ikke full pupp inn i rundkjøringer for så å peise på ut igjen. Koster litt å sette 2,8 tonn i bevegelse.

"Keep on trucking,- Move the nation"

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

[Chevysub]

Har sagt det før, og sier det igjen:

DET KOSTER Å VÆRRA KAR <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Har egentlig slutta å bry meg om forbruket. Børsa får bruke det den trenger, + - noen desiliter er ikke så farlig alikevel <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[jma]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Er det noen som har skiftet til edelbrock (eller carter) en kamerat sa at den måtte stilles inn for hver motor og kunne ikke stilles på forhånd slik amerikanske bildeler påstår.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Tviler litt på at du kan få en 100% ferdig innjustert gasser til en brukt motor! Fungerer gjør de jo, men om de fungerer 100% optimalt er en helt annen sak. Også kan du jo ha flaks....
Kan hende at du må dyse om, men for at dette skal bli helt perfekt må vel motoren en tur i dynobenk.

Husk at det er andre ting enn bare gassern som styrer bensinforbruket.

1998 Cherokee Sport 2.5
31x10,5 Terra Trac / Rock Crawlere

[MR-A]

Ferdig justert forgasser det duger ikke i norge,stor anbefaling er en tur i rullende landevei .Det koster rundt 1500-2000kr å er vært hver eneste krone.Har gjort dette flere ganger.Best bensinforbruk er med orginal motor som er riktig justert ,gjærne med k&n filter å hent lufta foran radiatoren.Helt riktig som enn annen skrev i innlegg tidligere .Kjøper kam å innsug til street racer = drit dårlig dreimoment.Skal det skiftes kam /innsug,så tenk godt igjennom først hva /hvor du skal bruke bilen til.Bruk gjærne dataprogram .Riktig eksos er også viktig.Har eid en 94c-1500 Suburban m/350tbi som jeg tok vek catalysator++++ og satt på dobbelt annlegg ikke bra ,gikk bedre med det orginale med catalysator.Denne bilen brukt rundt 1,2-1,5 åre rundt ,hva skal en med diesel da?.Har hatt 79 Gummiku med 350/350 /203som var convertert med frihjulsnav og 35" rundt 2liter=morro.Har kjørt chevy v8 bensin i 10år kjørestil har mye å si,javnt og godt drag i bensin.

[Roar]

Dorfen - jeg ville sjekket for defekte sensorer - spesielt O2 sensor.
1,9 pr mil er for mye.
Hvis O2 sensor er def vil ECU bruke en fuel-map så den er helt sikker på at motoren får nok bensin...

Den bør ligge ned mot 1,3 på langkjøring og 1,5 - 1,6 på blandet. Forutsatt at du ikke gir full gass i hvert lyskryss da......

Roar, Lightfoot Racing

[HILLBILLY]

Saken er ganske grei den det er ikke bilen som bruker for mye det er ganske enkelt suppa som er for dyr<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> MR-A har opplevd kjøre stilen din ja<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[ibell]

randknu-If you have a new Edelbrock Carb, you should have the tuning book with it. You'll need to change at least the metering rods, possibly jets as well, to tune the carb to suit your engine. It's easy, and takes very little time. Tuning kits with all rods, jets and springs are available from http://www.summitracing.com, part no. edl-1486 for the 500cfm.
Iain

3.5V8 Land-Rover, 190hk.

[tiger]

Har 88 mod. s10, 2,8l v6. Brukte sist tur i overkant av literen på langkjøring.
Målte til 1,3 på blanda kjøring, uten å være slapp i foten !