Innlegg: 2,660
Tråder: 458
Ble medlem: Mar 2003
Omdømme:
0
Jeg måtte på tollen og fortolle noen velvalgte CD`er fra "over-there" da jeg plutselig fant en aldri så liten "reklame-folder" der det stod: "SOLVIT" -hjelper deg når du møter problemer i EØS`indre marked..
Greit nok, nå er vel "unge" Jeepir langt ut-på viddene.. Uansett her er min ide og mulige tanker.. "GODKJENNINGS PAPIRER & DOKUMENTASJON"
Hvem har ikke møtt problemet "mangel" på dokumentasjon eller dokumentasjon ikke er god nok.. Da burde vel dette "SOLVIT" være en mulig løsning, fordi i denne omtalte folderen står det: Hvilke type saker kan behandlse i SOLVIT..?
Blant annet: -motorvognregister - typegodkjenning.. Dvs. Jeg opplevde når jeg skulle godkjenne min Pajero V6 med 35" var ikke dokumentasjon fra Island gode nok i følge Biltilsynet her på Hamar, men Island og Norge er jo med i EØS avtalen.. Og det pussige er jo at du "KAN kjøpe en Islandsk "Super-Jeep" på Islandske skilter og ta den inn til Norge, Du kan dersom du er Islending kjøre fritt med 38" til 44" i de forskjellige EØS land med dokumentasjon fra Island som etter sigende er gode nok da..
Jeg synes også det er litt "pussig" med det samme argument når det gjelder fri flyt av arbeid og arbeidsplasser.. Både Artic Truck og Fjallasport er godt rennomerte firmaer på Island, pussig at det de gjør ikke er godt nok for Norge.. Tror også muligens at problemer innen godkjenning på modifisering for ofte stopper hos Biltilsynet, kanskje noen skulle ha prøvd litt høyere opp..
En god nabo av meg sa, som forøvrig er advokat: skal du noe sted, begynn på toppen og "slå" deg nedover.. "bokstavelig" c",)
Innlegg: 470
Tråder: 55
Ble medlem: Aug 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Men de burde ha muligheten til å vise litt skjønn innimellom, det står jo svart på hvitt i forskriftene at de kan gjøre dette! Men så har jo de ofte en litt annen fortolkning av dette som ikke skal være mulig å misforstå, da...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Joda, men hvordan viser man "skjønn" på godkjenning av en bil egentlig? "Denne styringa var ikke veldig scary, bare litt, så da skal jeg vise litt skjønn".. ? Det er nok ikke barebare å SE på en bil at den tåler belastningene av dekk og heving, eller at den ikke kommer til velte ved en elgmanøver f.eks. Tenk hvilket ansvar biltilsynsmannen har om han godkjenner noe som klapper sammen og dreper fem skolebarn dagen etter. Dette bør gjøres SKIKKELIG - skjønn bør egentlig ikke ha noe her å gjøre - det vil komme både "oss" som vil bygge om, og "dem", som representerer samfunnet, som ikke vil ha unødvendige ulykker f.eks., til gagn. Det er i alle fall min mening.
|||||||
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ingen som mener at ståltråd og kapprester under bilen skal godkjennes..
Om man ikke skal vise "skjønn" hvordan skal man da stille seg til en evnt. godkjenning av store hjul, ny fjæring, og tyngdepunkt?
Da må man jo kreve gjentagende bremsetest på Gardemostripa til skiva er blå og belegget blitt stål.
"Elgmanøver" og hvilken standard4x4 kommer egentlig helskinnet gjennom den med æren i behold?..
Støymåletest.
Nyttelastvekt, og toppe det hele tilslutt med en kollisjontest....
Blir jo vist "skjønn" på førerkortkandidater. Ingen som må gjennom skumle unnamanøvre der. Bare en kjøretur en hvilkensom helt apekatt kan klare...
Er de som lager ulykker i ulovligehastigheter mens laminatet fortsatt er varmt. Allikevel forsetter de fleste sensorene i jobben sin går jeg utfra uten å ha sikre tall..
Innlegg: 599
Tråder: 6
Ble medlem: Jun 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Men biler som er senka trimma å tunet til det ytterste der er greit!!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Såså, de er ikke godkjent de heller...
Er jo greit at noen passer på oss, så ikke hvemsomhelst kan snekre seg et hevesett med en meter høye klosser under bladfjærene, 44" dekk på originale bremser, litt "scary steering" og så dure rundt på veien med det.
MEN det burde vært litt system! Sånn som det er nå krever de jo papirer fra importør/produsent på altmuligrart, hvem tror liksom at Isbergs sitter og har prøvd ut hvordan en 1954-modell volvo sugge oppfører seg med servostyring. En annen ting er at de krever et nytt papir utskrevet på akkurat ditt rammenummer, om noen andre har fått godkjent samme greien hjelper ingenting.
Det burde vært et register, åpent for almennheten, hvor det f.eks. er listet opp alt som kan godkjennes på en Hilux. Der kunne det f.eks. stått at 35" dekk godkjennes på den og den årsmodell Hilux DERSOM man har gjort det og det med bremser, fjærer osv f.eks. Så skal HVEM SOM HELST få godkjent dette HVIS de følger spesifikasjonene. Så kunne Biltilsynets dyktige ingeniører, hvor de enn gjemmer seg, teste ut og lage disse reglene/papirene, og man kunne da f.eks. evt. søke om nye ting, og om de kunne teste ut bilen din, hvis da alt ble godkjent kommer dette papiret ut, sånn at de som vil kan følge det.
|||||||
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Kast et blikk østover ....
Der har de et slikt system.
Bortsett fra at de har mest konsentrert seg om biler bygd omtrent fra scratch....
http://www.sfro.com/
*men* ideen er god:
SFRO utgir retningslinjer, de kontrollerer oppbyggingen underveis, før den endelige godkjenningen hos biltilsynet.
Ved siden av den importsaken, jobber Amcar ++ med noe tilsvarende overfor norske myndigheter:
Det kan se ut til at det blir et bestemt tilsyndistrikt/stasjon/kontor, som får en egen oppgave å være godkjenningsinstans ved ombygginger/oppbygginger.
I samarbeid med interesseorganisasjoner (bil & mc) skal det så utarbeides retningslinjer, som så skal distribueres til alle tilsyn i Gnore. Ved spes. "vanskelige" saker må en påregne å måtte forholde seg til dette spes. tilsynet.
Arbeidet med dette har gått trått (suprise ?!?), men også her ser det ut til at det skjer ting, at "beltedyret" Biltilsynet / direktoratet faktisk er i ferd med å delta i en dialog med interesseorganisasjonene.
Men det er nok langt frem til at vi evn. har noe som ligner på det som de har i Sverige...
Men når det er sagt:
Det virker på meg som om tilsynet har blitt mer fleksibelt de siste årene, jeg har en mistanke om at dette henger sammen med at seriøse aktører som Arctic Trucks har etablert seg i Gnore.
Tror kanskje at de har jobbet "bak kulissene" mye mer enn det vi aner.
Selvfølgelig for å få godkjent sine egne biler, men at en "følgefeil" av det har vært at tilsynet ser at dette ikke er så farlig.
Ingen store utslag på ulykkestatistikken osv.
Regards,
PerJ
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Men de burde ha muligheten til å vise litt skjønn innimellom, det står jo svart på hvitt i forskriftene at de kan gjøre dette! Men så har jo de ofte en litt annen fortolkning av dette som ikke skal være mulig å misforstå, da...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Joda, men hvordan viser man "skjønn" på godkjenning av en bil egentlig? "Denne styringa var ikke veldig scary, bare litt, så da skal jeg vise litt skjønn".. ? Det er nok ikke barebare å SE på en bil at den tåler belastningene av dekk og heving, eller at den ikke kommer til velte ved en elgmanøver f.eks. Tenk hvilket ansvar biltilsynsmannen har om han godkjenner noe som klapper sammen og dreper fem skolebarn dagen etter. Dette bør gjøres SKIKKELIG - skjønn bør egentlig ikke ha noe her å gjøre - det vil komme både "oss" som vil bygge om, og "dem", som representerer samfunnet, som ikke vil ha unødvendige ulykker f.eks., til gagn. Det er i alle fall min mening.
|||||||
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Amen!
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Er jo greit at noen passer på oss, så ikke hvemsomhelst kan snekre seg et hevesett med en meter høye klosser under bladfjærene, 44" dekk på originale bremser, litt "scary steering" og så dure rundt på veien med det. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Men de burde ha muligheten til å vise litt skjønn innimellom, det står jo svart på hvitt i forskriftene at de kan gjøre dette! Men så har jo de ofte en litt annen fortolkning av dette som ikke skal være mulig å misforstå, da...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Men biler som er senka trimma å tunet til det ytterste der er greit!!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Såså, de er ikke godkjent de heller...
Er jo greit at noen passer på oss, så ikke hvemsomhelst kan snekre seg et hevesett med en meter høye klosser under bladfjærene, 44" dekk på originale bremser, litt "scary steering" og så dure rundt på veien med det.
MEN det burde vært litt system! Sånn som det er nå krever de jo papirer fra importør/produsent på altmuligrart, hvem tror liksom at Isbergs sitter og har prøvd ut hvordan en 1954-modell volvo sugge oppfører seg med servostyring. En annen ting er at de krever et nytt papir utskrevet på akkurat ditt rammenummer, om noen andre har fått godkjent samme greien hjelper ingenting.
Det burde vært et register, åpent for almennheten, hvor det f.eks. er listet opp alt som kan godkjennes på en Hilux. Der kunne det f.eks. stått at 35" dekk godkjennes på den og den årsmodell Hilux DERSOM man har gjort det og det med bremser, fjærer osv f.eks. Så skal HVEM SOM HELST få godkjent dette HVIS de følger spesifikasjonene. Så kunne Biltilsynets dyktige ingeniører, hvor de enn gjemmer seg, teste ut og lage disse reglene/papirene, og man kunne da f.eks. evt. søke om nye ting, og om de kunne teste ut bilen din, hvis da alt ble godkjent kommer dette papiret ut, sånn at de som vil kan følge det.
|||||||
Innlegg: 1,566
Tråder: 120
Ble medlem: Jun 2002
Omdømme:
0
Det er Biltilsynet som ødelegger alt!!
Prøvde å klasse ned unimogen slik at den kan kjøres på klasse B
men dette var bare å glemme nesten!!
Måtte ha spesial papirer fra Bertel O steen! men det ble bare blankt avvist så fort jeg ringte inn!
Bilen var for gammel!!!
Veidirektoratet har ingen forståelse for 4x4 biler.
Men biler som er senka trimma å tunet til det ytterste der er greit!!
<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Let`s go Offroading <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>
Innlegg: 1,986
Tråder: 56
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
Norge trenger flere med det pågangsmotet som MR Large har..
Tron Rui 91846960
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=
Innlegg: 2,519
Tråder: 108
Ble medlem: Jan 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Leste om en nordmann i RightOn for noen år siden som sendte 88?Subben på båten til Island for 44"ombygging etter at 35" ble for lite..
Reiste opp etter at bilen var ferdig, og tok en ferietur på øya med egen ferdigbygd 44"bil etterpå.
Ble lovlig til bruk i norge med 44" etterpå...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Denne herremannen heter John Large. (med det etternavnet er man nødt til å ta 44 tommere!!!)
Og det var ikke så lett som du tror å få den godkjent med 44 tommere!!!!
Han holdt på med "papirarbeid" og bearbeiding av BT i <b>3 ÅR</b>, før han kunne sende Suburban til Island. Den var da hevet på fjørene og ramme, 4 + 3 tommer. Akseler var byttet til Dana 60 m/arb'er.
På Island ble den påsatt skjermbreddere, extra hydraulisk hjelpesylinder på paralellstaget, +++
For å få denne Subben godkjent, krevde BT bl.a. at 3 avhengige instanser måtte godkjenne den. Bilverkstedet på Island, BT på Island og til slutt, etter 45 min. test ble bilen godkjent av norsk BT.
Men utvilsomt nå Norges Råeste Suburban:
![[Bilde: JLsubb_snø.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/JLsubb_snø.jpg)
![[Bilde: JLsubb.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/JLsubb.jpg)
![[Bilde: usaflag.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif) Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
Innlegg: 599
Tråder: 6
Ble medlem: Jun 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Gjelder dette "kun" import, eller gjelder dette også identiske bil-merker levert i forskjellige land..<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Dvs: muligheten til å kjøpe en "modifisert" Nissan Patrol m/38" på Island, bygge en identisk Patrol her hjemme å få den godkjent her.. <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Såvidt jeg har forstått, så gjelder dette ved import, dvs:
Jeep Cherokee fra USA skal bli like enkelt å importere, som Jeep Cherokee fra Østerike ...
Hvis det utstyret du ønsker å sette på bilen / bygge om bilen med, står oppført i typegodkjenningen på Island, så skal det i teorien la seg gjøre ....
*men* den endelige ordlyden på forskriften er *ikke* vedtatt, så her er jeg / vi på *veldig* tynn is ....
Tror at det nok er smart å sitte helt stille, og la Amcar + de andre organisasjonene som jobber med dette få fullføre dette.
Ikke bra med unødig "støy" inn mot direktoratet akkurat nå (tror jeg) ??
Regards,
PerJ
Innlegg: 470
Tråder: 55
Ble medlem: Aug 2003
Omdømme:
0
Tupegodkjenning er vel bil levert fra fabrikk. Ikke ombygd kjøretøy av deg og meg?
Leste om en nordmann i RightOn for noen år siden som sendte 88?Subben på båten til Island for 44"ombygging etter at 35" ble for lite..
Reiste opp etter at bilen var ferdig, og tok en ferietur på øya med egen ferdigbygd 44"bil etterpå.
Ble lovlig til bruk i norge med 44" etterpå...
Innlegg: 2,660
Tråder: 458
Ble medlem: Mar 2003
Omdømme:
0
Gjelder dette "kun" import, eller gjelder dette også identiske bil-merker levert i forskjellige land..<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Dvs: muligheten til å kjøpe en "modifisert" Nissan Patrol m/38" på Island, bygge en identisk Patrol her hjemme å få den godkjent her.. <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Innlegg: 599
Tråder: 6
Ble medlem: Jun 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg måtte på tollen og fortolle noen velvalgte CD`er fra "over-there" da jeg plutselig fant en aldri så liten "reklame-folder" der det stod: "SOLVIT" -hjelper deg når du møter problemer i EØS`indre marked..
Greit nok, nå er vel "unge" Jeepir langt ut-på viddene.. Uansett her er min ide og mulige tanker.. "GODKJENNINGS PAPIRER & DOKUMENTASJON"
Hvem har ikke møtt problemet "mangel" på dokumentasjon eller dokumentasjon ikke er god nok.. Da burde vel dette "SOLVIT" være en mulig løsning, fordi i denne omtalte folderen står det: Hvilke type saker kan behandlse i SOLVIT..?
Blant annet: -motorvognregister - typegodkjenning.. Dvs. Jeg opplevde når jeg skulle godkjenne min Pajero V6 med 35" var ikke dokumentasjon fra Island gode nok i følge Biltilsynet her på Hamar, men Island og Norge er jo med i EØS avtalen.. Og det pussige er jo at du "KAN kjøpe en Islandsk "Super-Jeep" på Islandske skilter og ta den inn til Norge, Du kan dersom du er Islending kjøre fritt med 38" til 44" i de forskjellige EØS land med dokumentasjon fra Island som etter sigende er gode nok da..
Jeg synes også det er litt "pussig" med det samme argument når det gjelder fri flyt av arbeid og arbeidsplasser.. Både Artic Truck og Fjallasport er godt rennomerte firmaer på Island, pussig at det de gjør ikke er godt nok for Norge.. Tror også muligens at problemer innen godkjenning på modifisering for ofte stopper hos Biltilsynet, kanskje noen skulle ha prøvd litt høyere opp..
En god nabo av meg sa, som forøvrig er advokat: skal du noe sted, begynn på toppen og "slå" deg nedover.. "bokstavelig" c",)
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det jobbes intens med denne saken ...
Det hele begynte med en kar (fra FrP) som heter Kenneth-ett-eller-annet. Han sitter på Stortinget, og er amcar frelst.
Han greide i fjor høst å få igjennom (en sen nattime i.f.m. budsjettet ??) en sak som kort fortalt skal gjøre det mulig å importere amerikanske biler *uten* dokumentasjon, annet enn en bekreftelse på at modellen(bilen er typegodkjent i USA....
Bilen *må* være typegodkjent i USA, vet ikke om det går med en bil som er "enkelt" godkjent ...
Til nå, så har da (selvsagt) direktoratet forsøkt å trenere/unngå/endret på det som faktisk gikk igjennom i Stortinget.
*men* i det siste amcar-magasinet (som kom i går) så kan det se ut som om direktoratet har slått helt om: nå ser det for at de kommer til å gå inn for at det skal være mulig å importere en hvilken som helst bil, fra hvilket som helst land, *så lenge* det kan vises til en typegodkjenning for bilen/modellen...
Det antydes at denne saken kan være endelig på plass tidligst februar-mars neste år ..
Regards,
PerJ
|
