ombygging Willys

[Chris]

som dere sikkert har lagt merke til så har jeg en glød for en willys pick-up. Og endelig ser det ut som det ordner seg med bil, men det store spm er skal man beholde den sånn ca orginal eller skal man bygge om??? Jeg er veldig usikker på hva jeg skal gjøre og ikke minst på hva som passer sånn ca av deler osv. Noen som har noen forslag? eller råd og tips å komme med? Jeg er ganske nybegynner på dette her eneste er at jeg har en dodge kvarting som jeg har pusset opp og driver med bil til daglig men ombygging osv er nytt for meg. Trenger definitivt hjelp for å komme igang og er fornuftig nok til å høre på hva andre har og si.
på forhånd takk
Chris

[H-P]

Fant du bil, det er bra<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>, Hvor?
Uansett, jobber med 1958 Pickup meg selv, og følgende er på tapetet:
Chevy V8 350cid, AUT, DANA18, Servo styring/bremser.
Jobber førelpig ut fra følgende teori:
Volvo 240 bremse servo, med bremsepedal.
Lada Niva, eller Chevy K10 skiver, og calipere.
Saginaw styring fra Chevy eller Jeep.
Tilt/Teleskop fra en eller annen bil, vet ikke hva som passer best enda.
Fargen skal bli GUL ihvetfall.............<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Lykke til

[Chris]

Jippi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Bilen er vel hjemme og naboene har sure miner og stygge blikk allerede, men bilen er min. Litt sånn som den stygge andungen men den skal bli bra etter litt pussin og maling

[Chris]

Ja det ser ut som det ordner seg med bilen som stod på kongsberg etter mye frem og tilbake har vi endelig funnet ut en deal som vi begge kunne leve med (hadde noen felger med dekk stående) og da disse gikk som del betaling ser det ut som at ting går i orden.
Så forhåpentligvis får jeg hentet bilen i morgen. Tusen takk for tipset skal notere ned alt av muligheter så jeg vet hva som kan gjøres. kanskje jeg kan komme å titte på din en dag når jeg begynner hvis eller når ting begynner og skje
mvh
Chris

[Renegade]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jippi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Bilen er vel hjemme og naboene har sure miner og stygge blikk allerede, men bilen er min. Litt sånn som den stygge andungen men den skal bli bra etter litt pussin og maling
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Gratulere !
Da slipper jeg å se på den hver dag frem/tilbake til kontoret .....
Det fine med denne, er at den er passe lang, slik at en kan legge i
masse forskjellige (lange) drivliner, uten at en får for store problemer med bratte mellomakslinger.
Åtter m/automat, koblet via et adapter til orginal transfer ?
Bedre bremser & servostyring ?
Litt heving & 36" - 38" hjul ??

Finn ut hva som faktsik er i den pr.dato. Det kan jo hende at noen
har endret en del allerede...

Advance Adapter har noen manualer (koster rundt $10, tror jeg), som
beskriver mange forskjellige drivline bytter.
Selv om du ikke skal bruke adapter fra de, så beskriver de manualene massevis av muligheter & problemområder, kjekt å ha uansett.



Regards,
PerJ

[H-P]

Kan bare stemme i det, blader fra www.advanceadapters.com er å anbefale.
Men som nevnt mulighetene er mange, TH350, TH400, eller hvorfor ikke TH700R4, gi deg fordelen av lavt første gir, og OD, bra i skauen, og bra langs veien.
Bakdelen er vel at de er noe dyrere enn den standard TH350 kassa som alle har.
Hva med en 350TPI......... om man er glad i elektrnikk er jo dette kjempe motor, ikke problemer uansett hvor bratt det er opp eller ned....

[Chris]

har prøvd sånn i tussmørket og tittet under og ser ut som det er den orginale kassa som sitter der det er hvertfall org motor i bilen og ettersom jeg skjønte så er eneste som er gjort er at den har blitt heva (aksler under fjærer) men ellers så er det bortimot orginal så det blir mye jobb hvis jeg skal bygge om skjønner jeg men uansett så må noe gjøres med kassa ganske snart for jeg syntes den uler mer og mer for hver dag

[Amund]

Hmmm.. den ble visst ikke like tøff på bilde som i virkeligheten... Dette er en bil jeg har sett en del, holder til i nærområdet mitt. Veldig kul! (Vet ikke noe mer om den at den ser kul ut..)

[Renegade]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
har prøvd sånn i tussmørket og tittet under og ser ut som det er den orginale kassa som sitter der det er hvertfall org motor i bilen og ettersom jeg skjønte så er eneste som er gjort er at den har blitt heva (aksler under fjærer) men ellers så er det bortimot orginal så det blir mye jobb hvis jeg skal bygge om skjønner jeg men uansett så må noe gjøres med kassa ganske snart for jeg syntes den uler mer og mer for hver dag
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Tja, skaffer du deg motor/kasse (automat ?) som en pakke, så blir det vel litt enklere. Hvis du i tillegg bruker en vanlig forgasser, så slipper du en del tilleggselektronikk (selv om den beste forgasseren, er ingen forgasser ...)
Radiator, eksos, rørlegger arbeid kommer i tillegg.
Men jeg antar at du kan la transfer'n stå der den står, og så bygge adapter-kasse-motor forover derfra. Da slipper du å endre mellomakslene. Den er jo relativ slank i nesa, så vanlig eksosmanifolder, med eksosen lagt under bilen er vel kanskje den beste løsningen ??
Motorfester, evn. skifter til automat (hvis du velger det), Lockar har noen fine noen, ser ut som en vanlig girstang.
Selv om en TPI motor er veldig fint, så er jo en TBI motor også et veldig godt alternativ.

Men det viktigste: hygg deg med bilen !!!


Regards,
PerJ

[Chris]

den var rå helt klart
men noen som har noe info om willys registret?? Linken de har her virker jo ikke
Chris

[H-P]

Her er et bilde av min inspirasjon:


For info om Willys sjekk denne siten:
http://www.public.asu.edu/~grover/willys/

[Chris]

så bra. men jeg hørte noe om at man burde stille tenningen litt annerledes siden det var et lavere oktantall men prøver i dag å fylle 95 så finner man jo ut om det blir mye tikking. Har også lest en artikkel om at disse gamle bilene egentlig skulle ha en mye lavere oktan enn det vi har i dag så man kunne blande inn parafin men det kan vel ikke være så gunstig for motoren og den tåler vel ikke kulda så tror jeg holder meg til det jeg får på pumpene jeg. men takk hvertfall føler meg litt tryggere på å fylle 95 nå

[Stakan]

det er ikke noe problem å kjøre dem på blyfri 95, jeg kjøre min på 92 blyfir og har ikke hatt noe problem med det..

Anders Wallen

55 Willys Delivery
51 Willys Jeepster
78 J20

[Chris]

og sånn apropo hvordan er det å kjøre disse bilene med orginalmotor på 95 blyfri?? fikk beskjed om at den skal ha 98 oktan og egentlig med bly men jeg har en dodge kvarting som går på 95 uten noen problemer. noen forslag?? hva med de nye bensintypene med tilsettninger og rense midler? sånn som V-power og Premium

[Chris]

oi oi oi
ja det var bilen sin det satt med en kompiss og tenkte litt her og lurer på om det ikke hadde vært kult å lage den som en step side. lage skjermen og plater foran og bak i en del og med runde skjermer. men mye jobb og lavbunsjett så blir den nok orginal i karosseriet hvertfall. Takk for de tips som har kommet inn jeg suger det til meg og vurderer alt (har blitt firkantet i øya av all surfingen på nett etter ideer) hehe<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Chris]

Jo da bilen gikk hvertfall like bra på 95 oktan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kjørt opp en halv tank snart og ikke noen rare lyder eller nykker som ikke var der fra før. Og nå som jeg har snoket rundt og fått med meg endel tips så er det vel bare å stå på og få inn litt penger så man kan begynne å demontere og bygge opp igjen. gleder meg til å begynne å se litt resultater og få begynt

[molle]

Fin bil du har kjøpt.Har en 53mod selv faktisk samme farve!
Jeg har hørt at dana 44 fra IH Scout 11 skal passe bra men man må flytte festene på aksel noe utover for at den skal passe bredden mellom bladfjørene.
Driver selv å prøver å få min willys godkjent med Doge 318 aut 727 kasse .

knut

[Chris]

sitter på nett så øya er blitt firkanta om dagen men et lite spm til dere som har litt peil. Hva slags akslinger kan jeg bruke?? passer dana 44 sånn nesten rett inn? hva ar egentlig forskjellen på alle dana akslingene?? Vurderer en amc 360 motor så det må jo passe til denne eventuelt da. Har hørt at jeg kan bruke aksler fra hilux noen som kan bekrefte det??

[Stakan]

Jeg har ikke men jeg vet Rune Langbåten har en liggende....

Anders Wallentin

55 Willys Delivery
51 Willys Jeepster
78 J20

[Stakan]

hei!

hvis det er noen av dere spiss snute pick-up gutta som tregenr noe deler så har jeg en del til disse bilene har to biler i deler.

mob: 95104228

Anders Wallentin

55 Willys Delivery
51 Willys Jeepster
78 J20