Innlegg: 2
Tråder: 1
Ble medlem: Oct 2003
Omdømme:
0
Har blitt anbefalt dette forumet og prøver da med et spørsmål ang En Blazer 95 modell.
I fjor mistet jeg firehjulstrekken, når jeg trykker på knappen kommer det et lite "klikk", men 4 hjuls trekken legger seg ikke inn. Er det noen her som har kjennskap til dette, i så fall hva koster en slik reparasjon, hvor kan man få dette utført?
Mvh
Balsam
Innlegg: 151
Tråder: 45
Ble medlem: Oct 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Har blitt anbefalt dette forumet og prøver da med et spørsmål ang En Blazer 95 modell.
I fjor mistet jeg firehjulstrekken, når jeg trykker på knappen kommer det et lite "klikk", men 4 hjuls trekken legger seg ikke inn. Er det noen her som har kjennskap til dette, i så fall hva koster en slik reparasjon, hvor kan man få dette utført?
Mvh
Balsam
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hei!
Har samme bil som deg ;-)
Hadde et tilsvarende problem som deg for noen år siden. Da var det noe med en vakumventil som var problemet og dette skulle visstnok være en veldig vanlig feil på disse bilene. Fikk det fikset på en bruktbilgaranti så jeg vet desverre ikke hva det koster.
Du kan får det orndet hos Bergheim som kjenner disse bilene, vet desverre ikke om noe rimeligere alternativ.
Innlegg: 2
Tråder: 1
Ble medlem: Oct 2003
Omdømme:
0
Brattbakke
Takk for svar...svaret var hyggeligere enn de andre jeg har fått. Sjekker dette for min far som bor på sørlandet,ved forespørsel til verkstedene der nede kommer det bare vage og kostbare forslag da de ikke vet med sikkerhet hva som er galt. De sier også at de ikke kjenner problemet. Det å levere inn en bil på lykke og fromme er ikke spesielt.. Skal sjekke med Bergheim..
Balsam
Innlegg: 151
Tråder: 45
Ble medlem: Oct 2003
Omdømme:
0
Er ikke helt sikker på om det er så veldig billig, men tror det er en ganske standard feil hvis det er denne ventilen. Du kan jo ha flaks og at det bare er en dårlig kontakt i panelet.
Tror nesten det lønner seg å gå til noen som kan denne bilen. Hvis verkstedet ikke har sett dette 4x4 systemet før og skal til å feilsøke i hytt og vært kan det raskt gå mange timer.
Har hørt at det er lurt å bruke 4x4 av og til slik at ikke en gummimembran eller noe tørker ut. Kanskje noen vet mer om dette?
Jeg bruker mitt hver dag opp fra huset på grusveien der. Er vel ikke noe lurt å kjøre med 4x4 på tørr asfalt.
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Er vel ikke noe lurt å kjøre med 4x4 på tørr asfalt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ingen problem. Det er jo derfor vi har våre fantastiske diff'er! Vil ta opp den differensierte rulledistansen på hjulene under sving. Sperre, derimot... Da går hjulene like fort selv om ytterhjulet har lengre bane.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
Innlegg: 2,825
Tråder: 188
Ble medlem: Jul 2002
Omdømme:
0
Det er ikke diffene i akslene som låser seg, men det at foraksel og bakaksel er koblet via et stivt system, dvs ikke senterdiff.
I sving vil forakselen ha en større svingdiameter enn bakakselen og det er denne forskjellen i utkjørt distanse som gjør at det bryter i drivverket.
Ytterste forhjul triller lengre enn ytterste bakhjul, som igjen triller lengre enn innerste forhjul som da igjen triller lengre enn innerste bakhjul.
Når du kjører i 2wd, så er altså forbindelsen brutt i transferkassa, selv om frihjulsnavene er koblet inn og man får ingen brytning.
Det er derfor alle full-time 4x4 har en senterdiff, hvoran noen kan låse denne får å få et "stivt" system.
Blom
1990 Hilux X-cab
- 4"Procomp, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på egenprod. multi mounts
- Locker på vei...
