vhs > beta --- stempel > wankel

[håvard]

så kult om vi i dag hadde kjørt rundt med <b>wankel</b> motorer isteden for vanlige stempel motorer.

har lest litt ekstra mye om det i hele kveld. det er nesten bare fordeler med denne typen motor, og særlig i forhold til driftsikkerhet og effekt.

men det var vel kanskje med dette som med vhs og beta. beta var en helt klart overlegen konstruksjon, men sony nektet å la andre produsere på lisens og derfor ble andelen av vhs for stor og beta døde (nesten, det brukes i produksjons sammenheng enda)

sjekk mer her http://auto.howstuffworks.com/rotary-engine.htm

<b>MORSOMT!!!</b> det ligger sensur på ordet... eh. ja se i tittelen, jeg kan jo ikke skrive det her



Endret av - håvard on 04 jan 2004 04:27:40

[Blom]

Såvidt jeg har hørt er det vel problemer med tettingen i rotasjonskammeret som har gjort at vvankelmotorer ikke er så veldig pop. Mazda er vel de eneste som har jobbet mye med dette de senere år i biler og selv nye RX8 har vel vvankel, mener jeg.

Kult med 200 hest fra en 1,3 liter og masse sinnsykt turtall.

Blom - 1990 Hilux X-cab

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

Endret av - blom on 04 jan 2004 10:27:33

[Amund]

Blir nok ikke verre enn gyrokreftene i veiv og svinghjul på en stempelmotor, og det merker vi jo ikke så mye til? Det er en forholdsvis sprø og genial patent, i forhold til stempelmotor... Men jeg har hørt at grunnen til at de aldri slo an var at stempeltetningene ikke varte lange stønna... og brukte masse suppe. Men begge deler kan jo være nettopp fordi det ikke slo an, og at ingen har brukt like mye tid på å forbedre den som det er blitt gjort på stempelmotorer.

[Blaz]

Og hva skjedde med rotasjons-stempelmotoren? har bare hørt snakk om den, men aldri lest noe. Den funker som to displacement (eller hva det heter)stempel hydraulikkpumper som står mot hverandre med stemplene utover. Og der blir det jo heller ikke noe efekttap med å akselerere stemplene opp og ned. Blir kanskje vanskelig når blokka snurrer rundt? Gyrokrefter og slikt?

If you can't stop, smile as you go under!

[håvard]

woho! 15000 omdreininger ahhhh. høres ikke dumt ut, men at de blir fort slitt var litt rart. det er jo akkurat det som er en av de store fordelen med de!? vet jo ikke annet enn hva jeg har lest. har ikke så mye erfaring med de motorene akkurat

[babyblue]

hadde den glede å få prøve en gammel Rx7...med ny motor og ettermontert turbo..300hk i en bil som veier 1100kg!..det SMALT til på 4000 omdr.og slutta ikke før ved 15000!!<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Vanvittig morsom motor og bil..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
bare synd overhaling av motorene er svindyre siden de blir fort slitt<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

jeg gir faen.......!!

[håvard]

vh beta. det er mulig det, jeg har hørt det var sony som var kjipe på patenten, men er ikke sikker. beta ble det ihvertfall ikke. nå har vi ihvertfall DivX og DVD, det holder for meg

[Amund]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
så kult om vi i dag hadde kjørt rundt med <b>wankel</b> motorer isteden for vanlige stempel motorer.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Så gøy! Da får vi skrive runkel i steden. (En morsom detalj er jo at grunnen til at betamax døde ut til fordel for VHS var i følge ryktene at pornoindustrien omfavnet vhs...)

[babyblue]

med et sånt vanvittig turtall så blir tetningene fort slitt...tror det ble brukt kjeramikk før..men siden Mazda har valgt å komme med ny modell med Wankelmotor igjen kan det jo hende de har funnet på noe nytt.Skjenerelt så er motoren holdbar..mindre bevegelige deler..
Tenkte tanken med wankelmotor i formula en gang....da har man jo litt turtallområde å ta av!!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


jeg gir faen.......!!

[Amund]

Hmm, så en Topgear nå hvor de testa Mazda RX-8... det virka som en rimelig bra bil. Og slagvolumavgifta på en 1,3 runkel er kanskje ikke så ille?

[Jay]

får i 10b = 1 roter, 13b = 2, 20b = 3 og 26b = 4 utgave av 1.3 litern sistnevnte er helt brutal (sjekk specs på nettet)

i varmere strøk holder de ganske lenge, mens i norge holder ingen stort lenger enn 100.000 før de trenger en stooor overhaling vil ryktene ha det til.

de gamle rx7'ene er forøvrig ekstremt tørste 2 liter på mila fort med 13b tt motoren

med nye rx8 har mazda derimot klart å lage en motor som ikke drikker like mye, men forurenser fortsatt ganske bla, for å få den godkjent i henhold til utslipp blir den klassifisert som 2x1.3liter når den har 2 roterer, ryktene ville ha det til at nye rx8 skulle bli tollet inn som 2.6 p.g.a. de 2 roterene, men blir alikevel ikke det. (selv om autofil nevnte det en gang)

[håvard]

1.3 på vankel holder på en sånn bil.

bare så det er sagt så ganger staten motorvolumet med nesten 2 på avgiftene på en vankelmotor!!!!!

det er på tide at USA styrter den norske regjeringen

[håvard]

skjønner skjønner, men man må jo også tenke på at denne typen motor har ikke blitt utviklet på samme måte som stempelmotor. morsomt å sett hvor "runkelmotoren" hadde vært hadde den fått like mye oppmerksomhet som stempelmotor.

men jeg leste også om nye fly som bruker "runkelmotor" fordi det er så slitesterkt. ikke vet jeg men noen sier de ikke varer, mens andre bruker den nettop fordi den er så slitesterk

[2evil]

Går fælt men bruker noe vannvittig med bensin etter motor volum er vist mest derfor
at det ikke er noe poppis med "runkel"
går ikke 300 000 km heller da <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

///////
(O)(O)
-(__)oOO-----------
: WILL WORK FOR :
: .Jeep Parts :
:-------------oOO-:
|__| |__|
.|~| |~|
.ooO Ooo
SELGES : toyota hi lux x-cab 88 mod 3" lift,bensin

[2evil]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
grunnen til at motorene går te helvete på de gammle vankelmotorene er at det er lagt inn en svakhet i "apeksene" i rotorene...de knekker rett å slett!!så kjøper du deg en vankel er det første du bør gjøre å skifte disse.får kjøpt noen som er mye bedre å sterkere...har en kompis i tr.heim som driver med overhaling å trimming av vankel,montering av lystgass<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> går som et helvette<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

sier du er det er lagt inn en feil med vilje
i wankel motoren slik at den skal gå i stykker<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>??????

///////
(O)(O)
-(__)oOO-----------
: WILL WORK FOR :
: .Jeep Parts :
:-------------oOO-:
|__| |__|
.|~| |~|
.ooO Ooo

[toro]

grunnen til at motorene går te helvete på de gammle vankelmotorene er at det er lagt inn en svakhet i "apeksene" i rotorene...de knekker rett å slett!!så kjøper du deg en vankel er det første du bør gjøre å skifte disse.får kjøpt noen som er mye bedre å sterkere...har en kompis i tr.heim som driver med overhaling å trimming av vankel,montering av lystgass<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> går som et helvette<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>