Heving Pajero

[Vidar Aas]

Noen som har bilder fra en heving av en gen1 Pajero?
Jeg lurer litt på om jeg kan dreie klosser selv, og hvor alle skal inn...
Vil ha dette skikkelig..!!

[Nitteberg]

Sjakler bare bakerst og bare skru foran, evt. fjerne øverste gummiklosser

http://nitteberg.com

[Vidar Aas]

Er riktig, er en snøscooter vettu... ZR 900. Knall scooter. 160 hk leketøy nr 2..

Tøffe gutter ja, he he, men fin plass. er ikke her fra da, er egentlig fra Skarnes, V kongsvinger...

Sjaklene for å heve bak, dvs fjæringen. Brukes de på begge sidene av fjærene?
Hvordan gjør du med fjæringen forran da? strammer bare ?

[Nitteberg]

Jeg huka av, sikkert feil ord.
Spør simen om sjaklene, var vel toy framme

http://nitteberg.com

[bigset]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>


http://nitteberg.com
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Sjakkelen? Kcar? Pris? Heimelaga? Dei eg fekk i frå bgnor var ikkje heilt slik som desse. (Passar ikkje heller..)

[Eppy]

Nitteberg du må huke av arkiverte innlegg i søk funksjonen.
Det er sannsynligvis en stund siden.......

[Nitteberg]

http://nitteberg.com

[Nitteberg]

Heisan

Driver og søker litt på forumet, men finner ikke det jeg leter etter, det er en tråd med mye bilder og prat om hevingen, bilder som simensays tok når jeg hjalp han.
Men det er en enkel sak, ihverfall under 2", er enig med jeepir at båtruller ikke er den beste løsningen og komme med på biltilsynet.
Jeg har dreid klosser i stål og simen i alu, bra begge deler, men alu kan fort bli dyrt.
Eller dra til bgnor.com og kjøp til et eller annet, bare det er 10 klosser (12 til lwb)10mm hull, rundt 65mm dia.
Jeg valgte 35mm, for da brukte jeg originale bolter, bare ta vekk gummiklossen under feste i ramme og kapp hylsene i to, skal du heve litt til hadde jeg kjøpt 12.9 bolter(de svarte)som er mye sterkere enn 8.8
Du må ta ut baklyktene for å komme til de nest bakerste festene.
Ta av bakfanger, da kommer fire fester til syne, to til bak sete, to under beina dine og passasjer ca. og to siste helt framme, på lang paj er det to til midt på.
Moderat heving da er det bare bakfanger som må gjøres noe med, den heves med å sveise eller skru nye fester, sjekk den korte girspaken, mulig den må rettes ut eller lages mer plass til.
Ellers se over påfyllings slange til tank, slanger til varme apparat, drivstoff, radiator og noen ledniger mens du jekker opp og før prøvetur.
Lykke til


http://nitteberg.com

[Nitteberg]

Ny plate, den gamle blir litt kort


Hevet fanger, legg merke til tre hull

http://nitteberg.com

[EvoMan]

tipper det er en snøscooter jeg, maken til den zr-600 og 800 jeg leide på svaldbar !!!???!!! men det tror jeg bare fordi han er fra norges desidert fineste sted hehe nemlig nord trøndelag, der hvoa alle norges tøffeste gutter kommer ifra.


www.pajeroteam.com

[Jeepir]

Fikk du svar på det du lurte på ZR-900.. <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Er ikke det en motorsykkel mon-tro sikkert artig det også.. Uansett det er nok flere her som har peil, så du får nok helt sikkert hjelp, lykke til.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Mvh: www.jeepir.com

[Jeepir]

Jeg har vel ikke akkurat den største erfaring med å skru bil, men jeg har nå en Pajero GEN II som faktisk er godkjent på de ting jeg nevner nå: 1" Støtdemper heving Old Man Emu - 3" Bodylift-kit Trail Master - Alt Dekk Dim 35" 12,5 / 36" 14,5 10x15 -44

Uten å ta kjeften for full, vil jeg annbefale deg å skaffe deg et fabrikk produsert Bodylift-kit, selv om det egenprodusert kanskje ville tiltale mer i det økonomiske hjørnet, men dersom du gjør ting skikkelig vil også godkjenningen kanskje gå noe lettere, hadde besøk av Mr. Evo`s Pajero som ble godkjent i dag, uten særlig mye frem og tilbake.. En av grunnene til at jeg ser med spenning på Mitsubishi klubben vår, er og kanskje komme i havn med et skjema på hvor mye, og hvordan modifisering av Pajero skal kunne gå fram.. Dette gjelder alle typer Pajero altså..

Når det gjelder GEN I ville jeg nok annbefale Mr. Nitteberg, fordi han kan og forstår, han har en særdeles flott GEN I, hatten av for folk med arbeidslyst, ikke minst iver og godt håndlag..



Mitsubishi Pajero V6 3000 Eci - Warn XD 9000 - Safari snorkel - Rancho styre demper - Old Man Emu støtdemper system - ARB rear air lock - 3" Trail Master Bodylift-kit - Trexus 36" 14,5 10x15 -44 -3 cm. spacer bak - stramming av torusjon-stag forann - That`s mostly all..

[oystein]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Sjaklene kjøpte jeg hos BGNor av Holern, de er til eldre Hilux (foran), kostet ca 750,-
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Er dette hevesjakler for Hilux eller standard?

[simensays]

her er vel noen av linkene du lette etter Nitteberg? Vidar, det er de samme jeg sendte til deg tidligere.

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=3445
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=3699

[simensays]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Sjakkelen? Kcar? Pris? Heimelaga? Dei eg fekk i frå bgnor var ikkje heilt slik som desse. (Passar ikkje heller..)
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Sjaklene kjøpte jeg hos BGNor av Holern, de er til eldre Hilux (foran), kostet ca 750,-

[simensays]

de er ikke orginale Toyota sjakler, men laget for eldre Hilux, jeg vet ikke om de er hevesjakler eller om de er like de som sitter på orginalt - sjekk med Holern hos BGNor!