Blazer K5

[turbobjørn]

Hei! Er ny her, så jeg vil bare si at dette er et knallbra forum!
Det jeg lurer på er følgende:
Jeg har netopp kjøpt meg en 82 K5 diesel. Bilen går fint, men det er litt småtteri som må gjøres. Har blant annet skifta litt foringer og simringer i kassa osv.
Det sitter en TH700 kasse i den,og jeg vil gjerne beholde kassa og motoren i god stand. Har dere noen tips til hvordan dette ska vedlikeholdes for at det skal holde, eventuelt hva er svkhetene på disse bilene?? Hvilke vinterdekk skal jeg velge for at den skal holde seg på veien i vinter??
Takk!

[Sætre]

MT/R er et vilt bra dekk på mange områder, men et bra vinter veidekk er det ikke! Da må det seipes og evt pigges i tillegg, men da blir de fleste dekk bra! Skal du ha ett dekksett og kjøre en del i skogen, da er det en meget bra løsning. Skal du kjøre mye på vei og litt i skogen og er ute etter et godt vinterdekk bør du IMHO se etter noe annet.

Tread heavy...it will grow back!

[turbobjørn]

Ok, men hvilken dimensjon bør jeg kjøpe da??

[T.L]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Ånei!! ikke gjør det! Kjørte på Cooper Discoverer radial LT før... og bilen fløy jo rundt som århundrets puck!!
Ble noe helt annet når jeg fikk på Goodyear Wrangler MT/R!!
-helt annen pris også da. men de hundrelappene imellom synes jeg absolutt at du bør koste på deg! MT/R er et myyye bedre dekk!
regner med at du skal bruke bilen litt off-offroad også? og da er MT/R vanvittig mye bedre enn cooper
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Jeg mente Discoverer M+S. Stor forskjell på de og Radial LT.
Enig i at wrangler MT/R er bedre hvis man skal litt av veien, men jeg tenkte på rene vinterdekk. Jeg har også Wrangler MT/R dekk, men de lar jeg ligge til våren kommer..<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Terje http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View?RID=239

[turbobjørn]

Ok...Jeg hadde jo tenkt å kjøre der det trengs ja, så jeg vil ha skikkelige vinterdekk...Men jeg vil også ha dekk som sitter på glatte veier, det er jo ikke akkurat den letteste bilen som finnes så....
Noen som vet noe om vedlikehold osv. på disse bilene
da??

[kholand]

Ånei!! ikke gjør det! Kjørte på Cooper Discoverer radial LT før... og bilen fløy jo rundt som århundrets puck!!
Ble noe helt annet når jeg fikk på Goodyear Wrangler MT/R!!
-helt annen pris også da. men de hundrelappene imellom synes jeg absolutt at du bør koste på deg! MT/R er et myyye bedre dekk!
regner med at du skal bruke bilen litt off-offroad også? og da er MT/R vanvittig mye bedre enn cooper

[T.L]

Hei.
Velkommen til forumet!<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Har ikke så mye peil på chevy, men da det gjelder vinterdekk vil jeg absolutt anbefale Cooper discoverer med pigg. Kjører med nye sånne dekk nå, og det er de klart beste vinterdekkene jeg har kjørt med.

Terje http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View?RID=239

[eskild]

Bilde av min Blazer i fjor sommer.
Med 35/12,5 15 Steel Radial Mud King, uten noe som helst slags
modifiseringer. Kjørte slik i 3 år.



Eskild

K5 * (noun) pronounced KAY*FIVE From the Latin meaning: Best damn do everything and go anywhere rig you could ever want

[randknu]

En kamerat av meg kjørte med nedslitte 35" på bil med 4" løft de dekka hadde samme diameter som mine nye 33" de subbet i, og han hadde tilogmed trimmet skjermene...

aldri om du får 35 tommere på en blazer uten løft.

-Knut

1978 Blazer K10

Endret av - randknu on 11 des 2003 21:40:03

[eskild]

31?

Har kjørt med både 35" og 33" uten noen mods, uten problemer. 35" subber litt offroad.... må være såpass<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Et lurt triks vil være å montere en ekstra oljekjøler på
automaten, det forlenger levetida betraktelig <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>


Eskild

K5 * (noun) pronounced KAY*FIVE From the Latin meaning: Best damn do everything and go anywhere rig you could ever want

[randknu]

Hei turbobjørn, jeg har gravd mye i info og mulige problemer med disse bilene i det siste og 700 kassen har et frynsete rykte spesielt kasser laget før 1987, da GM fikk luket bort de svake leddene. mitt råd er derfor hvis du vil unngå havari sjekker du kassen grundig, ta ned bunnpanna i girkassen og sjekk for spon eller "grøt" som kommer fra slitte koblingslameller. (minner om leire). Når du har panna nede skifter du likegodt filteret(silen) også.

Når det gjelder dekk går 31" rett på 32" går men subber i sjermen i humper. på snø og is anbefales BF Goodrich all terrain, lett å få tak i og billige.

Vil ikke anbefale offroadkjøring med en førstegenerasjons TH 700r4 gearkasse, heller ikke tauing og "tunge tak".<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Men bilen er en ypperlig basis til å bygge på.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Knut

1978 Blazer K10

Endret av - randknu on 11 des 2003 19:09:15

[eskild]

Hei turbobjørn!

Dykk inn i hjemmesidene til ColoradoK5.com!

På deres diskusjonsforum finner du det meste det går ann å lure
på om GM fullsizers<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Pass på at du har god tid, går fort noen timer <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Eskild

K5 * (noun) pronounced KAY*FIVE From the Latin meaning: Best damn do everything and go anywhere rig you could ever want

[movervik]

Kjører blazer på cooper discoverer m+s i dimensjon 265/75-15 som tilsvarer 31x10,5-15 fungerer perfekt trenger nesten aldri firehjulstrekk og sitter meget bra i sving og ved nedbremsing anbefales!!

[Chevy-Sheriff]

Hei turbobjørn, og velkommen til offroad.no, og chevy forumet spesielt.

Hvis du surfer her, under chevy, vil du finne en masse råd og vink, mht. grombilen din.
Kan jo komme med noen stikkord:
Skift motorolje og filter hver 5-7000, og bruk mineralolje av godt merke med viskositet 15W-40. Sjekk automat olja jenvnlig, og sjekk om den holder seg rød.

Sitter det orginalmotorn i bilen? På 82 modellen, som forøvrig var første året for 6,2 dieselen, skal blokka være rød, hvis den er orginal. Du har også første generasjon glødeanlegg, og diesel filtrasjon. Dette ble omgjort i '85, og denne konstruksjonen er bedre og lettere å vedlikeholde. Får du problemer med glødinga, så rop ut, så skal vi nok få hjulpet deg å innstallere det nyere systemet.

Mvh. Trond

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!

[Raddis]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>

Når det gjelder dekk går 31" rett på 32" går men subber i sjermen i humper. på snø og is anbefales BF Goodrich all terrain, lett å få tak i og billige.


-Knut

1978 Blazer K10

Endret av - randknu on 11 des 2003 19:09:15
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Jeg kjører 33 X 12,5 X 15" Og det subber ikke. Enda bilen er litt segen på fjærene.
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[turbobjørn]

Nå har jeg vært ute på min første ordentlige tur med bilen. Men FY F....... som det bråker i den...motordur og dekkstøy og vindsus og jeg holdt på å bli gal...er de bare sånn eller?? Kunne iallefall tenkt meg å fått vekk motorstøyen..det andre går an å fikse på enkle måter...noen tips?
Også lurer jeg på en ting...når jeg kjører i 90-100km, og bilen ligger i fjerde gir, da drar den omtrent ikke, og når den girer seg ned, så hyler motoren som om den skulle falle ut. Virker som om den girer seg først ned til andre, og så opp i tredje når det går tungt...er det riktig?? Hva må jeg betal for ei bedre girkasse? Også er bilen hevet 2" med Add-A-Leaf fra Warn. Den er noe så forferdelig stiv....er det noe å gjøre med dette?
Kunne tenkt meg litt bedre comfort i den jeg. Og en ting til...det sitter 10bolt GM aksler på den...er det sperre i disse?
Takk for alle tips!

[wa-sho]

jeg kjører 38,5" super swamper med kun 3" bodylift..<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> å selvfølgelig noe skjerm trimming.

dette er å anbefale, jo mindre løft jo bedre; du får samme bakkeklaring men med et mye lavere tyngdepunkt.. bilen blir også mere stabil å "ruller" mindre på gate kjøring. (å i terrenget..)

fleksen blir jo selvsagt mindre.. men MASSE fleks er ikke super nødvendig hvis det ikke er en rein offroader..

å sist men ikke minst så er det døds mye fetere med en skikkelig kompakt monster maskin enn en styltete en.. ehh.. det er ikke høyden det kommer an på.

[turbobjørn]

Takker for alle tips!! Nå har jeg justert dørene ordentlig, og da var det plutselig ikke så mye vindstøy...Nå har jeg fått en klakkelyd i motoren i stedet...akkurat som skikkelig vetiltikking på en sylinder...har ikke fått sjekka det enda, men tror det enten er en dyse som henger, eller en ventil som ikke er helt med. Er det hydrauliske løftere på disse motorene?Er det noen andre som har vært borti det samme??

[THX]

alle automat kasser vil holde lengre med oljekjøler!
Spes hvis du skal litt offroad osv..
Kommer til å lage Oljekjøler til TH400 kassa som jeg skal sette i blazern!

Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[EspenK5]

Ang nedgiring. Få sjekket TV kabelen(styrewire'n som går opp til forgasseren din) Den skal være ABSOLUT SPENT som en pianowire ved fult gasspådrag, om det er det minste slakk vil kassen veksle hysterisk.

Synes ikke du bør vurdere kassebytte, skift olje/filter regelmessig, ikke bruk [D] i bykjøring eller andre steder den blir liggende og "lugge" og girer opp og ned hele tiden, ettermonter en ekstra oljekjøler og du har kassen i mange mange år.. En annen fordel med 700 R4 kassen er utvekslingen på førstegir er det laveste du finner til denne bilen.



Will travel for mud