Innlegg: 13
Tråder: 3
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
Noen som har en ide om hva det kan være? Dette skjer: Glødingen slår inn, men kobler ut etter et par sekunder!Dette er gjort: Har hatt ut alle glødepluggene og testet de, måtte kjøpe en ny (569,- billig? NOT.
Alle gløder ved test på batteriet, og alle har nesten lik motstand. Veldig liten forskjell. Fikk tak i brukte releer (NY Pris 1500,- stk)Byttet ut disse men ingen forandring. tok og pusset opp jordingen til motoren fra batteri, men ingen forskell! Er det flere ting som betemmer hvor lenge glødingen skal være innkoblett, noen slags styrings enhet? Takknemmlig for alle forslag<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Gatjo. Gjerne et koblings skjema hvis noen har det.
Innlegg: 149
Tråder: 10
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
Sjekk tempføler i framkant av toppen, det går 2 ledninger inn på
den, den sitter mellom toppdeksel og der øvre rad. slange går inn.
Hvis du tar av kontakten til tempføleren tror gl.sys. att det er ca
15 minusgrader, den skal da gløde som en kald vinterdag. Ellers så sitter det en gløde kontroll(computer) på venstre A-stolpe,(DYYYR koster ca 6500.- ny)Utenom dette sitter det flere smelte sikkringer
på elnettet. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Roar
KORC
Innlegg: 131
Tråder: 13
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Var borti noe lignende på min 2,3l, Det viste seg å være dårlig kontakt på en ledning til dynamoen. Jeg har en kontakt der med to ledninger på, og det var en av disse som ikke var helt gode.
Vet ikke hvorfor dette påvirker glødingen, men det gjør ihvertfall det på min bil.
/Per Olav Stavelin
http://www.stavelin.net
http://www.m4x4cn.com
Innlegg: 13
Tråder: 3
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
Takk for noen fine svar, skal gå og prøve det med en gang. Hvor er a stolpen. er det rett over der glødereleene sitter altså i bakkant av batterikassa? Er den bank og ca 10cm høy, og 5 bred og tre dyp? Det sitter to bokser der. Gatjo.
Innlegg: 41
Tråder: 5
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Noen som har en ide om hva det kan være? Dette skjer: Glødingen slår inn, men kobler ut etter et par sekunder!Dette er gjort: Har hatt ut alle glødepluggene og testet de, måtte kjøpe en ny (569,- billig? NOT.
Alle gløder ved test på batteriet, og alle har nesten lik motstand. Veldig liten forskjell. Fikk tak i brukte releer (NY Pris 1500,- stk)Byttet ut disse men ingen forandring. tok og pusset opp jordingen til motoren fra batteri, men ingen forskell! Er det flere ting som betemmer hvor lenge glødingen skal være innkoblett, noen slags styrings enhet? Takknemmlig for alle forslag<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Gatjo. Gjerne et koblings skjema hvis noen har det.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jeg skiftet akkurat Glødeplugger på min 87 Pajero 2,3TDI... fikk et jælig problem med å starte når vintern kom. De kosta 200kr. stk. på Hansen og Simonsen!!! Og man skal altid skifte alle fire samtidig, selv om ikke alle er dårlige.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Besøk "BigBoy og Montero´s garasje": http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=3343
Innlegg: 13
Tråder: 3
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
Hva er vitsen med og bytte alle hvis de holder samme motstand? Det er garantert et salgs triks for og selge mer! Har sjekka føleren for vanntempen, den virker som den skal! Skal prøve og bytte begge de styrings enhetene som sitter på vangen bak batteriet i morgen. Det virker som om det mangler strøm inn på releene som setter spenning på glødereleene! Kan dette være denne styrings boksen tro? Gleder meg til og prøve i morgen! Takk for alle henvendelser! Dette er så supert! Flere forslag er velkommne! Hilsen gatjo<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Innlegg: 41
Tråder: 5
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hva er vitsen med og bytte alle hvis de holder samme motstand?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
De sa det på jobben før jeg kjøpte pluggene, og de burde ha greie på det. Det har noe med belastning å gjøre. de tre du ikke skifta ryker snart osv...
Besøk "BigBoy og Montero´s garasje": http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=3343
Innlegg: 5
Tråder: 1
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
Det andre releet sørger bare for spenning til ettergløding
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Innlegg: 13
Tråder: 3
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote><hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Somme bilar (pajero og trur eg) skal ha glødepluggar som er for 10,5V. Det som er vanlegast er 12V pluggar. Det forklarer hvorfor jeg ikke har 12 volt på glødepluggene. Viktig og vite. Tusen takk.
Det syke oppi dette er at det gøy, for meg er dette veldig nyttig læring. Skal prøve og bytte hoved boksen i morgen, fungerer ikke det bygger jeg om hele greia.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote><hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hvist pluggene er i orden, kan det være flere årsaker til ditt problem. Har dette problemet selv, men det er ikke plagsomt før ute temperaturen synker under -5grader. Har løst det på 2 måter, den ene er å er å koble +12v til releet som kobler inn glødingen via en trykkbryter inne i bilen." det er det høyre releet av de 2.". Når du skal starte er det bare å holde denne bryteren inne i 3-5 sek før du drar nøkkelen helt rundt til start.Den andre måten er at jeg har bygt om hele glødesystemet til NGK glødeplugger med gløde tid ca 6sec.Hvist du er interesert i tegning å forklaring mail på.
MVH Lykkelig Pajero eier
Hvorfor bare det ene releet? Det sitter jo to der, og begge henger jo sammens glødepluggene? Eller har jeg feil?
Får ikke roset dette forumet nok, en hyggelig gjeng er der!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Innlegg: 403
Tråder: 37
Ble medlem: Feb 2003
Omdømme:
0
Somme bilar (pajero og trur eg) skal ha glødepluggar som er for 10,5V. Det som er vanlegast er 12V pluggar. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Innlegg: 5
Tråder: 1
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
Hvist pluggene er i orden, kan det være flere årsaker til ditt problem. Har dette problemet selv, men det er ikke plagsomt før ute temperaturen synker under -5grader. Har løst det på 2 måter, den ene er å er å koble +12v til releet som kobler inn glødingen via en trykkbryter inne i bilen." det er det høyre releet av de 2.". Når du skal starte er det bare å holde denne bryteren inne i 3-5 sek før du drar nøkkelen helt rundt til start.Den andre måten er at jeg har bygt om hele glødesystemet til NGK glødeplugger med gløde tid ca 6sec.Hvist du er interesert i tegning å forklaring mail på.
MVH Lykkelig Pajero eier
Innlegg: 1,502
Tråder: 60
Ble medlem: Jun 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hvor er a stolpen. er det rett over der glødereleene sitter altså i bakkant av batterikassa? Er den bank og ca 10cm høy, og 5 bred og tre dyp? Det sitter to bokser der. Gatjo.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Den sitter inne i kupeen, på førersiden. A-stolpen er en del av "taket/frontruta" di. Når du sitter i førerstolen så er boksen på venstre side rett under dashen, litt over føttene. ![[Bilde: dscn1756.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/driving/dscn1756.jpg)
Innlegg: 403
Tråder: 37
Ble medlem: Feb 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Man skal visst bruke orginalplugger på pajero, på grunn av uorginale ikke er raske nok bl.a.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
ja, det var det eg prøvde å få fram lenger oppe <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Innlegg: 1,337
Tråder: 99
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Man skal visst bruke orginalplugger på pajero, på grunn av uorginale ikke er raske nok bl.a.
Orginale er svindyre,men i følge evo får man kjøpt disse på hyundai for en billigre Pæng.
Innlegg: 13
Tråder: 3
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
tspajero. Prøvde og sende deg en mail, fikk du den? Hvis ikke kunne jeg veldig gjerne tenkt meg en tegning og evt ei forklaring på ombygging, og hva slags deler du brukte. Siden du har byttet til 12V anlegg på glødingen, bruker du glødeplugger fra en annen type bil?
Hilsen gatjo
Innlegg: 93
Tråder: 18
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Noen som har en ide om hva det kan være? Dette skjer: Glødingen slår inn, men kobler ut etter et par sekunder!Dette er gjort: Har hatt ut alle glødepluggene og testet de, måtte kjøpe en ny (569,- billig? NOT.
Alle gløder ved test på batteriet, og alle har nesten lik motstand. Veldig liten forskjell. Fikk tak i brukte releer (NY Pris 1500,- stk)Byttet ut disse men ingen forandring. tok og pusset opp jordingen til motoren fra batteri, men ingen forskell! Er det flere ting som betemmer hvor lenge glødingen skal være innkoblett, noen slags styrings enhet? Takknemmlig for alle forslag<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Gatjo. Gjerne et koblings skjema hvis noen har det.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
trudde jeg hadde samme problem på min L300. fikk bytta plugger,rele og termostat. ingenting hjalp.
fikk til slutt høre fra en gammel garva mekaniker at på disse bilene må man ikke se på glødeindikatoren i dashbordet for den slukker for tidlig. men man må vente en stund til man hører releet klikker. daførst kan man prøve og starte.
dette stemte faktisk på min bil og når jeg spurte på merkeverksted om hvorfor var svaret greit...det bare er sånn.
Jeg bor i østfinnmark og på en normal vintermorgen er det ikke uvanlig at jeg må gløde 3 ganger ved kaldstart.
Innlegg: 1,337
Tråder: 99
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Innlegg: 13
Tråder: 3
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
Nå har jeg byttet alt som er mulig og bytte, og ikke fått noe resultat ut av det. det blir en kobling med trykkbryter inne i bilen. Hvorfor i all verden de har laget noe så enkelt så vanskelig har bare en forklaring. De må sysselsette mange kokker i japan. Men ellers er det den råeste bil jeg noen gang har eid. Men takk for alle svar og meninger, det har hvert skikkelig lærerikt! Får man kjøpt glødelugger som passer på hudai? Hvem biltype er lik som pajeroen? Hilsen gatjo!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Innlegg: 1,502
Tråder: 60
Ble medlem: Jun 2003
Omdømme:
0
Innlegg: 403
Tråder: 37
Ble medlem: Feb 2003
Omdømme:
0
Indikatorlys var berre på dei tidlegaste modellane, 84 og 85. Det ser ut som om du har det i din bil og, men det er ikkje kobla opp nokenting til det lyset, og der er heller ingen pære i haldaren. Men at relet slår ut raskt "må" nødvendigvis ikkje tyde på at det e noko gale, det e no tross alt hurtig-gløding på desse bilane.
|
