Senke transfer

[Henning]

Procomps 4 toms sett kommer med deler for å senke transfer, har noen gjort dette? er det mye arbeid?

Pynt e for homsa å småpie!

[Stakan]

Men der er jo ingen vits å heve bil å så senke tranferen det vil si det samme som at man hever bilen for at det skal blir kuler.... men du får jo ikke noe serlig mer bakke klaring til tranferen da...

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Har ikke sjekka men Mercemann mener det ikke finnes SYE til NP 242, som er den eneste jeep kassa som duger
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Mulig det, jeg finner oxo bare SYE kitt til NP-231 men,
man har jo altids Advance Adapters og deres Atlas Transfer ( Å jeg har lyst på...) Men da snakker vi MYE pæng. Ikke meningen og ta helt av på det du egentlig spurte om. Så senk transfern du.

http://www.advanceadapters.com/catalog/013.html


petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp + shackler 7"
1"body lift
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvorfor ikke skaffe SYE kitt, for meg virker det noe rart at folk
hever, for så og senke andre deler men, men dem om det
<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kanskje fordi SYE koster 10.000, mens senke transfer koster 100 (eller noe sånt..)?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vet D` da, var bare en kanskje noe breial måte på og nevne andre alternativ. Hadde nok senka transfer`n til og begynne med jeg oxo

petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp + shackler 7"
1"body lift
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har ikke sjekka men Mercemann mener det ikke finnes SYE til NP 242, som er den eneste jeep kassa som duger

Pynt e for homsa å småpie!

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvorfor ikke skaffe SYE kitt, for meg virker det noe rart at folk
hever, for så og senke andre deler men, men dem om det
<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kanskje fordi SYE koster 10.000, mens senke transfer koster 100 (eller noe sånt..)?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vet D` da, var bare en kanskje noe breial måte på og nevne andre alternativ. Hadde nok senka transfer`n til og begynne med jeg oxo

petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp + shackler 7"
1"body lift
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvorfor ikke skaffe SYE kitt, for meg virker det noe rart at folk
hever, for så og senke andre deler men, men dem om det
<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kanskje fordi SYE koster 10.000, mens senke transfer koster 100 (eller noe sånt..)? Morten hadde en travers til salgs som senka transfern 1", men var like høy under som den originale. Det er vel et god kompromiss (vet ikke om han har den ennå).

Ellers er det vel bare snakk om å legge noe mellom traversen så man får denne ned, Henning. Det er fire skruer, også må du sikkert holde oppe traversen med en garasjejekk eller noe. Burde være fort gjort.

[petter]

Hvorfor ikke skaffe SYE kitt, for meg virker det noe rart at folk
hever, for så og senke andre deler men, men dem om det

petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp + shackler 7"
1"body lift
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

[Henning]

På XJ (liker ikke å skrive det siden Yamaha har en trist sykkel som het XJ) har noen erfarninger med det?

Pynt e for homsa å småpie!

[Raymond]

På YJ? 15 minutter. Jobben er å få løs boltene (6stk) hvis de sitter hardt.

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[simon]

Nettopp, det er stor effekt av å få hele bilen opp slik at hjula kan pendle. Dessuten sklir du fint over hindringer på magen, dvs på den senka skidpplata. Det j......e skrapelyden blir man vant til..

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men der er jo ingen vits å heve bil å så senke tranferen det vil si det samme som at man hever bilen for at det skal blir kuler.... men du får jo ikke noe serlig mer bakke klaring til tranferen da...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stakan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

med 2.5 -3 toms løft før du ikke plass til mer enn 31" (og fortsatt flex), med feks. 4 toms løft og senka transfer får du plass til større hjul, og da får du vel bedre bakke klaring??. Dessuten større hjul = breiere hjul = bedre flyt i snø/myr/gjørme

Pynt e for homsa å småpie!