Free Wheel Hub, Trøbbel!

[Jurgen]

Noen av dere som har hatt opp disse før<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> no spes som skjer inni dem<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Mine er helt umulige om dagen, slår aldri inn på første forsøk, må spinne å herje før dem funker, og når dem først tar tak, smeller det no jævlig... bare står å raper no sinnsykt før dem tar tak... noen som vet om dette er reparerbart, eller om navene må byttes<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> eventuelt hvor mye som må byttes<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Endret av - jurgen on 21 jan 2004 12:01:26

[lømo]

kjøp deg manuelle nav. litt mer jobb og koble inn 4wd men det funker hele tiden.
men skal ikke du egentlig jobbe nå, kan ikke sitte på nett da vet du, det blir det ikke no kroner av<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Jurgen]

hehe, stikker av litt innimellom.. <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Tror ikke det blir aktuelt med manuelle nav.. må da gå an å få auto navene til å funke... drev å kjørte meg fast litt i går, sto å spant med bakhjula, å ikkeno drift foran.. lettvint.. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

[opodden]

Autonavene kobler ut når du rygger et par meter hvis du har koblet ut 4WD. Dvs at hvis du rygger i 4 lav, så kobler de ikke ut. Hvis de er i orden, da.
Jeg har hørt mange si at automatiske nav bør byttes i manuelle, og det stemmer sikkert det. Mitt poeng er at de er ikke helt håpløse dersom de er i orden. Jeg har ikke hatt noen problemer med mine, selv ved kjøring i et trangt grustak, med mye giring fram og tilbake. Jeg har også hørt at det kan lønne seg å vedlikeholde navene, ved å åpne opp og sette inn med ny grease.

OP

[Jurgen]

Var det jeg mente også, skal ikke løse ut så lett.. er nok no rart som har skjedd inni dem.. kanskje ikke dumt å demontere dem, gjøre rent og smøre opp på nytt.. men tror allikevel jeg skal bytte til noen andre autonav, etter lydene å dømme tror jeg ikke det er no vakkert skue som venter meg ved åpning av navene <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Arne]

Selv om de automatiske navene er helt i orden (nye), vil det ene koble seg ut når du rygger med hjulspinn (uten diffsperre). Smertefullt selvopplevd med ny Pajero i 1984.
(Per F.: Leste jeg noe om at DU var blitt gammel????)


Arne, Lightfoot Racing

[Rapp]

Hei Jurgen!
De såm muligens e tingen, e at friksjonsringen såm dræg me sæ innmatn i navan dine e slitt, sånn at dæm ikke makte heilt å præsse låsemuffen i sporan sine. Einaste måtn å "reparere" på blir å bytte dæm hær ringan, 4 te sammen. Ellers har høggerian flust me automatiske nav - dæm tar en tusnlapp fårr to nav. Å så e de lurt å ha olje i dæm, så fungere dæm bedre enn me fett om vintern. Kanskje en ide me LS-olje fårr friksjonsringan sin del..?

Løkke te!
Dagfinn Rapp

[Over bakkar og berg]

Hei folken's

"autonav" skal tydeligvis høres for jævlig ut. "rapelyden" tyder på at navene dine er slitte eller ekstremt tørre. etter den beskrevne ulyden å bedømme er dem nokk bare å skifte ut. det koster ca. 900.- pr nav i deler og de fleste Mitsu forhandlere har disse på lager siden mange kjører dem til fae.'s
klikke lyden vil du høre uansett når du rygger og når du kjører forrover. ved kobbling til 2wd eller til 4wd skal det høres et "knepp". klikke lyden kommer av at når du har kjørt forrover og skal rygge; kobbler navet seg fri fra forrover "drift" og tar nytt inngrep for bakover "drift". det samme skjer i motsatt rekkefølge når du skal kjøre forrover igjen, selvfølgelig<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Dette lærte jeg etter at jeg fikk byttet delene i begge navene mine og konstantert at de er i orden. men fortsatt er det klikkelyder i dem.

min konklusjon, jeg repparerer ikke de navene en gang til. jeg bytter hele skøyen og får full kontroll med ut og innkobbling<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Jurgen]

Okidoki, takker <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> skal vurdere dette å sjekke opp litt, men har en liten stygg mistanke om at dette er i dyreste laget.. har en delebil med autonav, så kan jo prøve dem først.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Jurgen]

Hvor får jeg tak i det litt lettvint da? Noen som har? kanskje ikke så dumt å bytte.. er rimelig lei alt klunder med autonavene, høres ikke akkurat helt bra ut heller...

[THX]

Bare en tlf til BGnor eller 4x4supply så får du dette!
da funker det iallefall når du vil at d skal funke! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"

[THX]

var jeg deg ville jeg byttet til manuelle nav... da slipper du disse voldsomme slagene og du slipper at bilen ikke får trekk framme!
mauelle er litt sniller med stikkakslene med andre ord! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"

[Jurgen]

Joda er sånn, men skal rygge litt lenger enn 2 cm for at de skal koble ut.. men saken er det at dem sjelden slår inn når jeg kjører fremover, å det er ikke helt riktig.. da blir det til at jeg må veksle mellom revers og fremover helt til det smeller til i dem, å dem tar tak.. virker som om dem går litt for tregt, må være så hardhendt for å få dem i inngrep..

[Amund]

Er det ikke akkurat sånn autonava funker, at når man rygger så kobler de ut? Når du da sitter fast og jokker fram og tilbake kobler de seg jo ut og inn...

[Jurgen]

Ingen som har drevi no med dette??

[Jurgen]

Har demontert navene mine å tatt en titt nå, feilen ligger nok i friksjonsringen/"clutchen" som er laget av kobber, den ene delen der skal vel egentlig være kon tror jeg, men den er helt nedslitt.. uflax, ettersom de ringene var litt smådyre, kostet visst 1000 norske penger per side.. får vel håpe jeg har litt mer flax med di som sitter på delebilen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Jurgen]

Hva er i navene orginalt da? hva slags fett? og er det no særlig bra med olje inni der? har en delebil stående, er nav på den, så tror jeg flytter over navene fra den, tar en kikk inni dem(og en rens), smører opp igjen navene, og satser på at det blir litt forandring (som forhåpentligvis fryder) <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Per F]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Selv om de automatiske navene er helt i orden (nye), vil det ene koble seg ut når du rygger med hjulspinn (uten diffsperre). Smertefullt selvopplevd med ny Pajero i 1984.
(Per F.: Leste jeg noe om at DU var blitt gammel????)


Arne, Lightfoot Racing
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hehe, oppdaga du at du ikke er 20 lenger du også?

Per
91791531 / 64988722
Per@offroad.no / Ptf@c2i.net
Delespørsmål:23032000 Mfa@offroad.no

Team X-Files (Du tror det ikke før du ser det!)

[junkern]

Hiv på manuelle frihjulsnav! Det koster ikke noe mer enn å reparere de du har, og da får du SKIKKELIGE nav istedet for de jalla-greiene. Tror det var to tusen spenn for begge navene til hilux hos bgnor.

EN annen fordel er at hvis du virkelig går inn for SKIKKELIG, TØFF offroading og blåser i filler forakslingen (heter det det når det er ifs?), så er det bare å koble ut frihjulsnavene og firehjulstrekket og kjøre hjem igjen og reparere når du får tid<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>