Ny autofilbil

[RonMaster]

Helt enig Toy 2, Tenk viss ikke det hadde vært såne firma som AT og Fjallasport<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>.

Hilsen
Ronny

Endret av - RonMaster on 13 jan 2004 13:53:17

[Toy2]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hm er det ingen hær som vet hvor pengene til autofilbilen kommer fra?

(Er det lisenspengene som har røket her vil jeg jammen teste den<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Dette er et samarbeid mellom Toyota Norge, Arctic og NRK ..
Tror det er Arctic eller Toyota Norge som står som eiere av bilen så leier NRK bilen av de !! det store ordet her er REKLAME !!!! GOD REKLAME... forsvinner vel litt lisenspenger på dette, men må jo være noe av det mest fornuftige de pengene kan bli brukt til ???

[Leo]

Ja tenkte nok det var noe sån sponsorgreier. Hm skulle gjærne blitt sponsa med 700.000 jeg<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

[Blom]

Hvis det ikke er Se og Hør penger da, altså bladet Autofil...
Det kan tyde på noe slikt siden den vel er registrert som varebil klasse 1 og ikke klasse 2.

Blom - 1990 Hilux X-cab

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

[HardKåre]

Lisenspengene brukes vel ikke på noe som er gøy? De brukes på å lage kvalitetsprogrammer som "antikviteter og snurrepiperier" og
"DaCapo"! Bare det at jeg vet navnet på disse programmene gir meg en ustoppelig lyst til å grave et stort, svart hull i bakken til å gjemme meg i! Eventuelt lete opp ei stor, bløt myr, kjøre midt utpå, og spinne til jeg har gjemt meg!

Regner med at det er en sponsor-bil dette... All skryt til AT, tror Ørn og gutta kan jobben sin! Men helt erlig synes jeg at Toy2 sitt leketøy var mer/penere gjennomført...

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Leo]

Hm er det ingen hær som vet hvor pengene til autofilbilen kommer fra?

(Er det lisenspengene som har røket her vil jeg jammen teste den<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

[Blom]

Før jeg kjøpte bil så var jeg også i kontakt med bla. en som hadde Vitara med 31" på. Han sa det fantes "mange" små verksteder på Island som bygger om biler til større hjul, kapper i skjermer og får dem godkjent.

Vitara med 31" på var rimelig lite modifisert og var på norske skilter. tatt inn som flyttegods av en student.

Er forsåvidt enig med deg, Tommy, at Hiluxen er en fin allround bil, har plass til 4 stk, last baki, camper på om sommeren, altså en skikkelig MPV !!

Her er en Jimny som er bygget om av Fjalla, 4" heving og 31". Dette er rimelig nærmt min drømmebil og det var ikke langt unna at det hadde stått en Jimny i garasjen istedet for Hiluxen. 4" sett med lengre fjærer og justerbare panhardstag finnes i Australia, samt at OME har 2" fjærsett til den, dog uten lengre panhardstag. ARB har sperrer både foran og bak, så hvis lottoen slår inn, er nok dette den første bilen jeg hadde kjøpt

Så kommer et bilde av en engelsk Jimny som også er hevet 4" :


Litt utenfor Toyota nå, men når Tommy begynte med Suki, kunne jeg ikke dy meg
Men den er finere med nedre del av støtfanger på plass ! Den var tatt av for å lage vinsjfeste da bildet ble tatt.


Blom - 1990 Hilux X-cab

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

[Toy2]

Du Amund det der var jo ikke noe bil, men en Amerikaner <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
He !! He !! Japse jager RULER Yeah !!!!!

Endret av - Toy2 on 13 jan 2004 02:09:03

[Amund]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Men Rockrockcrawlingløype: Viss du har en bil som klarer ett hjul opp på ett hinder på ca 90-110cm og fremdeles 4 hjul i bakken e det godt nok for meg, (men skjøner at det er mange her som må ha noe sikkelig greier

Vil bare understreke at jeg ikke kan fordra bygg som den 4runner'n du posta der, Toy2, det er det teiteste jeg ser. MEN, sånne biler har jo ikke noe med offroading å gjøre, det er jo pure show. Ta en titt på en rockcrawler, det er noe annet... likevel er jeg for å holde tyngdepunktet lavest mulig, ta en titt på bilen min, skikkelig lowrider.

[Toy2]

Må si som Tommy <i>"detta har blitt en morsom diskusjon"</i>
For meg blir detta som pappa`n min er sterkere enn din

[Tommy]

jeg er enig med Håvard, dette er en utrolig artig diskusjon, som jeg koser meg med, har ikke følt at noen har gått over streken.

Når alt kommer til alt så er faktisk HiLux en svært dårlig offroad bil generelt, skulle faktisk ha kjørt i ring rundt de aller fleste med en original Suzuki.

HiLuxen er tøff som fy, men noen bra offroader er den ikke, den er alt for rank og stor.

Som kompromis bil derimot er HiLuxen glimrende, fin bil både på vei og terreng, men ikke enestående på noen av dem

Tommy Olsen

[Henning]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Henning du er håpløs, men ingen skal ta fra deg troen på deg selv og fjøs-gulvet ditt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Skikkelig Nord-norsk ånd må jeg si<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.Men peiling på hva du utaler deg om har du ikke<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.

Hilsen
Ronny
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Jeg kommenterte bare hvorfor AT kan ta di prisene som "alle" mener er for høye. Hva du måtte mene at du har lest det vet jeg ikke<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Siden jeg HAR mye mer peiling på markedsføring og markedsteori, enn på hva som fungerer eller ikke fungerer med AT sine bygg ser du vel at jeg ikke gadd å kommentere det. Eller leser du noe annet mellom linjene??

Ser at du skryter på med at du har jobba på AT så du må vel være prinsippielt uenig uansett<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Pynt e for homsa å småpie!

Endret av - Henning on 13 jan 2004 16:58:08
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
<b>AT jeg har jobbet på AT er faktum. Ikke noe annet. Hvordan du tolker det kan jeg ikke gjøre noe med.</b>

Dem har jo bygget ca 200 biler på33",35" og noen 37-38"til nå, så noen synes det er overkomelig for en slik modifiserin "option"<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.Dem bygger jo om Jepp til laste bil oxo. <b>BIL E DYRT I NORGE</b>, dessvere ,der er nå en ting,den bilen du har er jo ikke gratis ny heller , og viss du ønket noe ekstrautsyr så går det fort 50.000-200.000 på MB'en, og da er OK<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>. Alle som har bygget bil opp til 33,35,38" vet at det koster mye selv om man gjør det selv. Uansett vilken vei man velger.Og da har man en dårlig sikring av kvalitet på totalt arbeidet.Hva folk mener må er vært enket rett til, men realitetene kommer man aldri i fra at det koster mye og mode bil. Man kan ikke sammenlingne arbeidet ditt i fjøs-gullvet,eller på mitt gulv og hva f.eks AT gjør, på noe som helst måter. Det tar ca 40-60 timer og bygge en bil på 35" . Fjallasport kom jo etter AT og prisen er vel ganske lik, det er bare det som er synd, men faktum at det koster så pass og bygge bil.Ta en tur og skjekk hva BRABUS tar,KEEMANN osv.

Men heldig viss så finnes det et og anett fjøs-gulv som blir benyttet, til mod. Det er jo det jeg også kommer til og gjøre, for jeg er i like/ulik mange andre her som synes det er gøy og mode selv.

Men og tro at AT tar seg vanvitig betalt,tar feil AT driver i likhet med andre bil,karoseri, veksteder i landet, bare at dem driver ett nisje.Men times prisen er normal.

Hilsen
Ronny
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Håper du så at jeg hadde fjerna den linja med skryter på.... Du var litt for rask å svare<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Så etter jeg hadde svart at det så litt for kvasst ut.

Har ikke sagt at AT tar seg vannvittig betalt bare det at folk er interssert i å betale mer for en merkevare. Merkevare er det, og enda mer merkevare kommer det til å bli etter profileringen i autofil...

Pynt e for homsa å småpie!

[Stig]

Jeg får hive meg litt inn i diskusjonen jeg også da. Noen steder i "stringen" her så jeg at det påstås at det som produseres i USA er dritt. Da er det jo litt rart at noen av disse firmaene på Island benytter produkter fra blant annet Downey som igjen kjøper dette hos blant annet Rancho og Pro-Comp.

Jeg må også få lov til å kommentere det faktum at BAJA-serien i USA kjøres i hastigheter opp mot 200 km/t i ørkenen hvor noen av de samme produsentene leverer støtdempere også videre.

Selv har jeg fått "bakoversveis" etter samtaler med noen av de islandske ombyggingsfirmaene, og jeg fremhever at dette var av firmaer på Island og IKKE Arctic Truck her hjemme. De synes det var håpløst å drive med ombygging på Island fordi "bare vi skal kappe og sveise en rattaksel må vi røntgenfotografere den!" Selvfølgelig bør en så viktig detalj røntgenfotograferes dersom den kappes og sveises.

Jeg skal ikke påstå at vi på BG nor bygger noen bedre biler enn Arctic Truck og Fjallasport gjør, men jeg tror nok det at vi kan skilte med like mye erfaring generelt sett innen bilbygging. Vårt firma har røtter tilbake til 1954 og vi har bygd uttalige biler for forsvaret (noen av dere har kanskje vært i FN-styrker og benyttet noe av det utstyret vi har levert der i mer enn 20 år), flyvåpenet, marinen, e-verk, televerket, politiet o.l. som har vært benyttet i terrenget i mange år. Faktisk er en del av dem i fortsatt drift, tross mer enn 20 års bruk etter at vi bygget dem.

Nå var vel heller ikke ombyggingen av Gelendewagen så veldig hemmeligstemplet i og med at det var en helt normal anbudsrunde på dette. Vi visste om den i god tid i forveien, men kunne heller ikke svare på anbudet på grunn av flytting og den forpliktelsen det ligger i å opprettholde fristene i anbudet og valgte derfor og ikke ta del i det.

Det ble også nevnt et sted her at det nettopp er en nisje Arctic Truck og Fjallasport har funnet og det tror jeg vi skal la dem få ha all ære for. Jeg tror ikke Ørn, Ronny, Even eller noen av de andre der ute eller Halvor hos Fjallasport påstår at de bygger verdens beste biler ut av verdens beste produkter, men bygger biler for sin nisje!

Du kan kjøpe en ferdig kjøkkenbenk hos IKEA og den koster ikke all verden eller du kan spesialbestille en kjøkkenbenk hos en møbeldesigner og den koster en del mer, men ser helt annerledes ut. Det er nettopp her håndtverket kommer inn hvor timeprisen gjør at sluttsummen blir litt annerledes.

Vi på BG nor har vår nisje i det markedet hvor man ønsker å bygge bilen selv eller hvor bilforhandleren gjør det, mens Arctic Truck og Fjallasport ønsker å gjøre jobben for deg. Verre er det ikke!

Endret av - Stig on 13 jan 2004 19:32:18

[Leo]

Koster å sette bilen på værkstedet det er sikkert. Toyota i Grennland tar nå 800kr pr time får reprasjonsarbeid+ exstra får bruk av spesialverktøy. Skulle tro dem hadde til salt i grøten da.

Sjønner ikke helt hvordan dem kan fårsvare slike priser når man ser entrepenører kjøre med maskiner til 2.000000 tar en timespris på 400 med mann, disel, olje å andre vedlikeholdsutgifter

[Smaug]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
AT er en kanonbra merkevare. "Alle" vet hva AT er. Har sett mange biler annonsert med "Arctic Truck" for å forklare at bilen har vært hevet/store hjul.

Så lenge noen er interessert i å betale for den jobben de gjør synes jeg det er greit at de tar seg godt betalt for den. AT minner mye om Lazy Boys på alnabru som driver og bygger om HD, de er ikke best og bygger ikke de feteste syklene, men de har et bra navn og det er folk interessert i å betale for.

Klart det er kulere i de fleste miljøer å si "Jeg har en Arctic Truck modifisert bil" enn å si " Bilen min er høyere/bredere/fetere/raskere og slår AT bilene på alle punkter" men er bygd av en kar i en fjøs med jordgulv. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

For meg, må hvem som helst gjøre hva de vil med bilene sine, godkjent eller ei(så lenge jeg ikke møter en front til front i min postman Pat bil <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>), poenget med AT sin jobb er ikke om de er best til å ta seg fram, eller om hjulet kan krysse ørten cm. Hvorfor er ikke det noe poeng?
Jo fordi, dette alltid vil være et spørsmål om sjåfør, føre, om man har kranglet med kjerringa, ønske om hva bilen skal brukes til osv. Ønsker du at hjulene skal kunne krysses 150cm så er det jo bare å finne de lengste støtdemperene og de villeste fjærene så klarer man det.

Poenget er <b>jobben</b> AT gjør. Mange sier at det ikke er noen vitenskap den jobben de gjør og at mange kan gjøre det selv "bare de har noen skjermbreddere og en vinkelkutter + en stålbitte eller to". Javel...
For det første er det en del ting som man ikke ser på en AT bil som feks sveisingen i forbindelsen med kutting i skjermene, for det andre så er det selve det håndverks messige ved jobben.
Jeg er håndtverker selv og vet litt om hva som skal til for at ting skal se skikkelig ut og skal være skikkelig!

Lager AT de råeste terrengbilene? Vet ikke. Lager noen her på forumet den råeste terrengbilen? Vet ikke. Er det noe særlig interessant? Nei!
Er jobben AT gjør med bilen noe av det beste innenfor 4x4? Ja, jeg tror det totalt sett!
Er det noe særlig interessant? Ja!

--
smaug

[Blom]

Du har så rett Tommy !

Det både Fjalla og At gjør, er å videreforedle noen av de mest holdbare bilene som allerede finnes på markedet. TV bilder fra U-land og vår egen erfaring med disse bilene viser at de er holdbare til litt av hvert.

På samme måte som vi garasje-gutter gjør også, men vi lever ikke av det, kun for det !

Drittslenging er ikke noe gøy, konstruktiv debatt om forskjellige prinsipper å bygge bil på, er derimot bra !

Blom - 1990 Hilux X-cab

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

[RonMaster]

Ja det hva nå det da<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>,har jo detalje kunskaper om dette da.

Må begrunne min sitat. Ja det stemer at AT for <b>enkelt deler </b>fra mange under leverandører, som nevnt.

Kvalitene på delen fra <b>US er ingen ting og si på</b>, men filosofien er det.

Når man setter slikt sett på flytter man hele "rammevangen ned", dette fører til at det er stor økning i kraftene som skal holde det nye settet på plass,i tillegg flytter <b>man hele massesentere tilsvarende høyere</b>, og her kommer største delen av poenget det <b>er dritt</b> .Kan jo sette opp ett matematisk bevis på dette, og hvilke konsekvenser dette har,men det har ingen poeng,fordi f.eks AT har dokumentert det på deres side, og da skjønner man at om man skal gå ytterlige f.eks 13cm" opp for og få 35" hjul. Da har man ikke de samme argumentene over for BT. Kom jo med dette for og synligjøre for stor løfting i forhold til hjulene man setter på. Bevisstligjøre offroad'ere på bilens <b>massesenter</b> <b>og viktigheten med det.</b>

Syntes det har vært en for lite poengtert tanke det, med massesetere<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Men ser ut som det begynner og helpe på<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.

Synes det er topp at det er firma'er f.eks som 4x4supply og Bgnor, <b>har ikke som mål og sverte dem på noen måte</b>.

<b>Beklager på det sterkeste om det har vært tolket slik.</b>



Hilsen
Ronny

Endret av - RonMaster on 14 jan 2004 15:20:37

Endret av - RonMaster on 14 jan 2004 15:29:53

Endret av - RonMaster on 14 jan 2004 20:25:33

[Tommy]

Poenget for være at det er plass til alle som klarer å tjene penger på dette, Janteloven er desverre sterk i dette landet, og denne tråden gjenspeiler vel litt av det.

La oss sammen kose oss med den hobyen vi har og la mangfoldet være noe positivt og ikke noe negativt.
Offroadere har alltid stort sett vært rause, spiller ikke noe rolle om man kommer med en Subaru, lada, eller en Hummer, vi lever og ånder stort sett for det samme.
Jeg har aldri ment å være nedlatende til noens bil, la hver og en holde på med sitt, men synes diskusjonen har vært viktig fordi det etterhvert har spredt seg en almen oppfatning om at Fjalla og Arctic bygger pyntebiler som ikke er ment til å kjøre i terrenget med.
Jeg merker det når jeg kommer rundt på treff med HiLuxen.
Jeg betaler ikke så mye penger for en bil uten å bruke den, det er jaggu helt sikkert, men heller ikke for å knekke den rundt alle trær jeg ser bare for å motbevise en tåpelig påstand

Tommy Olsen

[Toy2]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Du Amund det der var jo ikke noe bil, men en Amerikaner <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
He !! He !! Japse jager RULER Yeah !!!!!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Vet ikke om dette var et av inleggene Stig refererer til når han sier det har blitt snakket nedlatende om Amerikanske produkter ??
Bare for å få det på det rene så var dette et inlegg som var ment for å få litt fart i Amund i de sene natte timer, men det gikk jo ikke <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Hva skulle vi som bygger biler gjort uten Amerikanske firmaer ?? Er ikke mye deler til 4x4 som er utviklet eller produsert på vår side av dammen.. Vi er bare ikke nok idioter på denne siden <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Å all ære til dere på Bg-Nor, som faktisk fører helt greit utstyr for det meste innen 4x4 og som ikke minst prøver å samle inn opplysninger som hjelper selv byggere gjennom det berømte besøket hos Biltilsynet..

Men min peronlige mening er at Arctic ikke fortjener all den negative kritikken de får for sitt produkt ?? For jeg står nå for, at det de leverer av biler er bra, selv om enkelte ting å løsninger kansje kan se noe billi og enkelt ut.. Det enkle er jo oftest det BESTE ?? Eller <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Det eneste negative jeg har å si er vel at de i mange tilfeller kunne vært mer behjelpelig med papirer ?? Men de er jo reale som setter like krav til ALLE !! De skriver ikke ut noe papir på noe de ikke er 100% sikre på, å 100% sikre er de ikke på ennet en det de selv har gjort inne på sitt verksted !!Dette er det samme som Toyota Norge krever av alle sine..
Er vel stort sett dette alle her inne er missfornøyde når det gjelder Arctic, å når man blir avist av et firma sånn er det lett å svartmale et firma og deres produkter !!

[håvard]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Det er grunden til at ikke Trailmaster, Procomp, Superlift osv er så si fraværende på f.eks Island. Det e dritt.

(skrevet av ronmaster)
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

kanskje det var dette stig mente, det kan ihvertfall ikke missforstås...


håvard : BJ42