Heving av Pajero

[Evol]

Har lest litt av det som sto om heving på forumet, og fått mange tips. Får tak i noe som heter pomm, hard plast som jeg vet er brukt for å heve karosseri på andre biler. Det jeg lurer på er hva som må bygges om(styre, hullet til girstanga osv.)<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Når det gjelder fjærene lurer jeg på hvor mye det er å gå på før bremseslanger må forlenges, og også hær alt som har me styringen å gjøre. Må dette bygges om<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Evol
Daihatsu Rocky 2.8TD `90
Mitsub. Pajero 2.3TD `85

[Jeepir]

Har ikke akkurat så mye peil på 85 sorry, men dette er noe Mr. Nitteberg og Mr. Evo bør ha snøring på.. Jeg må bare plappre i vei ang. min Pajero der vi gjorde kun noen "små" justeringer på Trail Master 3" Bodylift-kit.. Vil annbefale og kjøpe merke-varer selv om sånne sekundære deler er noe billigere, men skal du gjøre et tappert forsøk på å få det godkjent, kjøp ferdig greier.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

I utgangspunktet finnes det ikke noe "bolt-on" system til Pajero, men jeg på min brukte et til Nissan Pathfinder som "fungerte" med noen små justeringer som lage nye braketter til støtfanger forann og bak..
Bremse slangene var lange nok, og styre stagget ramlet så fint på plass pluss at hele greia ble godkjent med tekst i vognkortet, men dette er nok et emne de to andre orakel hodene kan mere om enn meg..

Lykke til, fra meg.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Pajero86]

Hva med økt sporvidde Jeepir, fikk du spørsmål om det? Lurer litt på om jeg trenger å ha med meg noen godkjenning av større sporvidde fra Mitsubishi.....

Jeg har heller ikke papirer på felgene mine.....

Pajero86

Det er bedre med 10 høns på taket enn 14 kuer i badekaret