oljelekk 4,2 i bakkant

[Chris]

Hei har begynt å få ganske mye oljelekkasje i bakkant av motoren og det ser ut som det kommer ut ved dekslet til svinghjulet. Er det da en simmering som er gått? er det mye jobb og bytte denne? Trenger noen tips her nå

Chris

[85cj]

Om ventildekslet lekker så kan det jo hende at kilden er der.
De forb... plastikkdekslene på 6-ern er omtrent umulig å få til å holde tett.

Men ellers er det vel med stor sannsynlighet simringen mellom bunnpanne og gearkasse.

JJ

[Frank]

hvis det er motorolje og det ikke lekker i overkant av motoren /toppdeksel, er det ikke mange andre ting som kan lekke bak der. det kan selvfølgelig lekke i pakningen til bunnpanna, men den bakre tettinga er kjent for å lekke etter noe tid.
du kan jo prøve å vaske av oljen og kjøre en kort tur for deretter å se hvor det har kommet ny olje.
personlig ville jeg skiftet tettinga for å eliminere den. det er såpass grei jobb at det er verdt det. hvis du er usikker på hvordan/hvor bør du kjøpe deg ei verkstedhåndbok til bilen. det er alltid ei god investering hvis du tenker å skru selv. automobilia har sikkert boka.

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)

[Chris]

får bare prøve tror jeg etter at jeg mista alle penga mine i danmark så må jeg nok klare det uten bok en stund til hehe men men det ordner seg nok men takk for tipset hvertfall

Chris

[Chris]

hvordan finner jeg ut om det er det da? eneste jeg vet er at det lekker ved dekslet der svinghjulet er

Chris

[Chris]

æsj da og med min kunskap så får jeg det sikkert ikke sammen igjen

Chris

[Haaranes]

er nok det da. Det er litt arbeid, du må nok ned med gearkasse og av med svinghjulet.

[Frank]

Det kan være bakre oljetettinga mot veiva. Da slipper du med å ta av bunnpanna og det bakerste lageret. 1-2 timer nå du tar det rolig :-)

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)

[eirikrab]

Hehe. Kjøp kubein og en diger hammer. Legg dette ved siden av når du mekker. Da vil delene få frykt og alt går mye enklere

En flat Cherokee er ingen tøff Cherokee

[Herman]

Er 4,2 lik 4,0L? vist så er, fines det info på internet Fant en fransk side med bilder som forklarer hele joben http://perso.wanadoo.fr/fabien.chabanne/te...chnique-spi.htm Dette klarer du fint. lyketil

[Frank]

bunnen er lik ja

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er 4,2 lik 4,0L? vist så er, fines det info på internet Fant en fransk side med bilder som forklarer hele joben http://perso.wanadoo.fr/fabien.chabanne/te...chnique-spi.htm Dette klarer du fint. lyketil

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Herman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Og hvis en vil ha det på engelsk, så skulle Google søket:
"258 rear main seal" skaffe deg omtrent noen hundre svar ...


Regards,
PerJ

[Herman]

Hei Frank hva tar du i timen:wtf: skifta simringen i bakant motor i går. Begynte 1615 ferdig 1930. Bunpanna sat som limt å det dryper olje hele tia det kan vere lurt at bilen har ståt noen timer først. bunpanna var ful av koksa olje det er verste bunpanna jeg har set:angry:. Forige eier må ha kjørt på noe bilig skvip nå fylte jeg opels fulsynt. olje motoren gik så stile å fint etter på:D Er det noen som vet sån sirka ved vilen km. stand dene simringen pleier å ryke på

[Frank]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei Frank hva tar du i timen</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg er fryktelig dyr



Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)

[Raymond]

Gjorde denne jobben i fjor sommer. Værste jobben var å få av bånnpanna, og å få skrapet av pakningsrestene etterpå. Satt noe så inn i h¤#¤#¤%. Brukte faktisk et par kvelder bare på dette. Ble bra da, har ikke lekt en dråpe etter dette (bank i bordet).

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Chris]

det ser jo ut som en lett jobb når jeg så bildene men hvordan er det å få tettninga (som er delt i to etter som jeg skjønte) inn på den øverste delen nede er det jo greit for der tar du den ut men må man skli den på plass oppe? hva koster delen og hvor kan jeg kjøpe den?

Chris

[Tja]

Du kjøper den feks hos Aarnes og så snurrer du tettniga rundt veiva inn i sporet den skal sitte i du skjønner det når du ser det

Grand Cherokee lim

[Herman]

Det er en lit grisete job. men går greit nåt du først får ned bunpanna den siter som sveisa fast. måte bruke et langt brekjern å slå det melom motor å panna. Det blir mange meter med paknings skraping, jeg brukte en liten surv eter å skrapt det verste. Den øvre delen på simringen kan site ganske godt så du bør ha en paslig dor lit lang så den reker på ned siden av girkassa så er det bare å klaske til med hamer til den begyner å slkli da får du tak på andre siden. Når du monterer panna er det lurt å bruke en paknings gufe som ikke herder Wurth har en som er fin til å lime pakningene på motoren. Min blev også tet å fin bare tape plugen som dryper en tåre en sjelden gang hadde ikke ny koper pakning til tappe plugen. Lykke til

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den øvre delen på simringen kan site ganske godt så du bør ha en paslig dor lit lang så den reker på ned siden av girkassa så er det bare å klaske til med hamer til den begyner å slkli da får du tak på andre siden.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Bruk helst en messing eller kobber dor, da skader du ihvertfall ikke veiva. Den øvre delen bruker du gjerne litt flytende såpe elns, på *utsiden* av simringen når du skal ha den inn.
I tillegg, akkurat det "hjørnet" i blokka, der hvor du skal tre inn simringen er *skarpt*. Så skarpt, at du kan skjære i stykker "leppa" på simringen på vei inn. Bruk derfor en skrutrekker elns, og press leppa inn mot veiva akkurat der hvor du trer den inn. Da unngår du å skjære i stykker simringen (ikke spør hvordan jeg vet dette ...)



Regards,
PerJ

[torfinn]

Jeg har også skiftet på min. Jeg brukte ca 10 timer. Bunnpanna satt som bare. Måtte bruke skaftet på en slegge for å få den til å løsne. Oljepumpa må også skrues av for å få ut bunnpanna. For all del ikke demonter girkassa det hjelper ikke i det hele tatt. Det skal visstnok finnes ei bunnpannepakning som er i et helt stykke i stedet for den fire delte.

mvh
Torfinn