Drømme Sub?

[harry_Sub]

Hei! Er ny her på forumet og sjeleglad for å finne likesinnede. Men for å gå rett på sak. Jeg har en Sub '88 mod som nå skal få ett nytt liv. Her er drømmen:

Banks Turbo
37" dekk
Skjermbreddere
Takrails
Stige
og kjøleskap

Men, så kommer greia. Noen som vet hva som bør gjøres for å tyne 37" inn under skjermene?
Noen tips om andre utbedringer?

Forøvrig, motoren min har kun gått ca 20000 km

[Rozzy]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Var med og mont litt hevesett på en K5 med 6" fra procomp... helt topp</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ble dette godkjent av BT

Har prata litt fremm å tebake m en BT mann, han kunne max godtjenne
4" m tuv å papirer fra importør eller tek. på amcar

[harry_Sub]

Kommer nok ikke til å bli med i biltrail. Kjører mye offroad på fjellet og trenger litt bakkeklaring. Bilen går mest på landeveier og slitne fjellveier. Men selvfølgelig, det viktigste er at den skal se kul ut, og fortsatt være god å kjøre ..... Sjekket pris på 6" fra Skyjacker hos Steinar Stolen, ikke så værst pris. Men har sett at ProComp er billigere, så hva bør jeg velge?

Og, en liten ting til.. kom over bilder av subben til John, den med 44", men nå finner jeg dem ikke tilbake. Noen som vet hvor de ligger? Er vel den råeste subben jeg har sett. Kjørte ved siden av han på drammensveien, og jeg følte meg liten ved siden av. Hadde det ikke vært for samboern hadde jeg kopiert han

-Jon

-Jon

[EKJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hvorfor ikke gå for et 6 toms hevesett direkte? det er lettere å montere og ikke særlig dyrere...
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Problemet da er vel at den ikke kan bli med i biltrail..... men så er den da i lengst laget også....he he Helt enig med deg randknu, så slipper'n å klosse brakka... Var med og mont litt hevesett på en K5 med 6" fra procomp... helt topp

[randknu]

hvorfor ikke gå for et 6 toms hevesett direkte? det er lettere å montere og ikke særlig dyrere...

-Knut

1978 Blazer K5

[harry_Sub]

Var og tittet på garasjen din Mr. Nannestad. Pen bil. Bra å få noen tips av drevne "mekkere" personlig blir det til at tusenlappene flyr når noe skal gjøres. Vil ha det gjort skikkelig så da gjør jeg det ikke sjøl (Vet mine begrensninger). Så langt har bilen kosta en årslønn og mere til. Men nå, omsider, blir det heving og ombygging. Ønskelista er lang og samboern vrang.

Så langt har jeg byttet alt, og jeg mener ALT av slitedeler på drivverk. Ny girkasse kommer til uka. Har blitt overtalt til å beholde 400 kassa. Ville bytte til 700 men det droppet jeg.

Bilder skal snart legges ut av subben, som forøvrig går under navnet Harry (noe dere kommer til å se på bildene), både før og etter heving.

[Nannestad-Sub]

Å velkommen skal du væreB)

Det er godt å høre at det fins menesker som meg med sunn fornuft når det gjelder ombygging av Chevy/GMC full sizere

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bl.a. Nannestadsubb har endel om bodylift til subb på sin garsjeside.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Her linken til garasjen min.
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...689&whichpage=1

Jeg har en 87 GMC med 3" bodylift og 35" hjul.

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[Chevy-Sheriff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei! Er ny her på forumet og sjeleglad for å finne likesinnede. Men for å gå rett på sak. Jeg har en Sub '88 mod som nå skal få ett nytt liv. Her er drømmen:

Banks Turbo
37" dekk
Skjermbreddere
Takrails
Stige
og kjøleskap

Men, så kommer greia. Noen som vet hva som bør gjøres for å tyne 37" inn under skjermene?
Noen tips om andre utbedringer?

Forøvrig, motoren min har kun gått ca 20000 km

<i><div align="right">Opprinnelig postet av harry_Sub</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Hei og velkommen til Forumet!!!!!

For å få på 37 tommere bør du ha 4 tomms fjørløft i tillegg til enten litt skjermbue frisering, eller 2" bodylift.

Holder du deg til 35 tommere kan du klare det med 3 tomms bodylift og litt skermbue kutting.

Sjekk "garasje" sidene, og da spesielt de med subb, chevy, ect innhold/tekst.
Bl.a. Nannestadsubb har endel om bodylift til subb på sin garsjeside.

Lykke til med en grom bil :D:D:D

Mvh. Trond

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[K5]

har 6" heving på k5 en min, og kan ikke si det blr helt topp. måtte forlenge drivakselen bak + fikk en ulyd når jeg slipper gassen, og når jeg gir på igjen. og det er blitt litt vibrering i bilen, men ser jævlig bra ut da

Er du i tvil...... GI GASS

[Roffy]

Subba mi med 6" pro comp med 35" (379/700/208/2x10bolt) gikk bra med mellomakslingene, jeg har tuv papirer til K5 men ikke til sub på 6"









Follow your dreams
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=911

[randknu]

Ja, 6 tommer er på kanten av hva du kan få ut av orginale mellomaksler, serlig dersom du har 208 kasse med slip yoke, endelig en fordel med å ha 203... Dette gjelder jo ikke suburban da...

Det finnes et slip-yoke eliminator kit til 208 og det selges hos driveshaft superstore, det er alt jeg vet.

-Knut

1978 Blazer K5

[K5]

Det finnes et slip-yoke eliminator kit til 208 og det selges hos driveshaft superstore, det er alt jeg vet.

:blush:Hva dette for noe:wtf: Hvor skal det sitte og hva gjør det:wtf:

Er du i tvil...... GI GASS

[blazerteam]

Personlig ville jeg heva 4 tommer og skjært ut i fram skjermen.
Kjører selv med 2,5 heving og 36x16,5,men da må du skjære endel bort.
Ca 10 cm i bakkant og 5cm i forkant skulle holde men det er noe avhengig av offset på felger og bredde på dekk.

Blazer 77 2,5 tomms hev.36-16,50-15 Dick CepekfcII 350/350/241 10 bolt foran og bak+auburn diffbrems og karoosseri bygd før god tilfart.
Blazer 83 prosjekt
Blazer 84 prosjekt
Blazer 89 prosjekt
Blazer 78 delebil
Suburban 83 bruksbil
Suburban 82 delebil
+har dela fra 4 anner subba.
Dodge ram crew cab 82 w250 delebil D60 foran å bak.
Chevy Malibu 76 2 dørs Prosjekt.
Pontiac formula 400 73 Dama sin.
Hd 1340 83 Dama sin mæn eg får vesst lov å vær mekaniker.

[Chevy-Sheriff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hvorfor ikke gå for et 6 toms hevesett direkte? det er lettere å montere og ikke særlig dyrere...
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Problemet da er vel at den ikke kan bli med i biltrail.....

<i><div align="right">Opprinnelig postet av EKJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det går helt fint å stille i biltrail med 6 tomms hevesett.
Det du ikke kan gjøre, er å sette på bodylift i tillegg.
Reglene tilsier max. 6 tomms løft totalt, og av disse kan rammeløftet være max. 3 tommer.

På pickup'n min har jeg valgt 4 tomms fjørløft og 2tomms bodylift. Den går i Spesial klassen i biltrail.

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[randknu]

Det skal erstatte den bakre delen av transfer kassen med en fast yoke istedenfor den som har "slip-joint" for bakakselen. dette kan fjerne vibrasjoner men husk at du da må ha en annen mellomaksel også, en med denne glide-splinen imellom kryssa... gjerne en fra en gammel modell med 203 eller 205 kasse, burde passe...

aner ikke hvor du får tak i dette kitet, søk på driveshaft superstore vel...

-Knut

1978 Blazer K5

[jano]

Hei!
Har selv en sub.89 med BF MT 37x12,5x17. Den er hevet 4 tommer på fjærene. Skjærmbuene er frisert litt på sidene og det er montert bushwaker cut-out flares. Funker bra på vei og i skogen. Var på island med bilen i fjor sommer. Var også på Rena i Pinsen og tuslet rundt i de fleste grønne og gule løyper.
Hilsen en Trønder.

[Tore M]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei!
Har selv en sub.89 med BF MT 37x12,5x17. Den er hevet 4 tommer på fjærene. Skjærmbuene er frisert litt på sidene og det er montert bushwaker cut-out flares. Funker bra på vei og i skogen. Var på island med bilen i fjor sommer. Var også på Rena i Pinsen og tuslet rundt i de fleste grønne og gule løyper.
Hilsen en Trønder.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av jano</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Bilder av denne bilen:wtf: Hørtes ut som en tøff sak

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Tore M/signK5.jpg' border='0' alt='user posted image'>

- '95 Explorer
- '78 Blazer K5