Bilen vil overta styringa selv..

[ojo]

I går klarte jeg ikke å vente lenger. Skrudde av mine 235-75-15 vinterdekk og satte for første gang på 31-10.5-15 sommerdekk. Utseendemessig ble det j. bra:lol:, og full av forventning om beundrende blikk kjørte jeg ut på E6. Men gleden ble kortvarig-_-..Bilen vil overta styringa selv, og vandrer fra side til side - tør nesten ikke kikke til siden, for han må hele tiden gjetes. Hva er feil - kan det være styredemperen som er for veik:wtf: NB: han var ikke slik med 235-dekka, verken på sommeren eller vinteren. Har også sjekka lufta - 2 bar = 28 pund på alle fire hjula.

Holdt på å glemme å si at dette dreier seg om en HJ60.

[Per Yngve Berg]

Styredemperen skal ta opp vibrasjoner, så det kan ikke være den. Styrer den når bilen kommer i en hump? Det kalles "bump steer". Det skyldes at Drag link og Track link ikke er parallelle og det skaper et rattutslag når akselen beveger seg opp eller ned. Du kan også ha slark i styresnekka. Det er en skrue for å justere den, men stram den ikke for my for det kan gå ut over selvreturen. Caster-vinkelen på hjulet kan også være feil.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Chevysub]

Feil offset på felgene kan også ødelegge mye, gjøre vondt verre osv. Du skriver ikke noe om hva slags felger du bruker ?

[ojo]

..Den vil gjerne styre selv - uavhengig av humper i veien. 235-dekka var på vanlige 7" White Spoke, mens 31" er på 8" American Racing-felga (m/huller og nagler rundt). Husker ikke innpressen helt, mener de skulle øke sporvidda med max 2 cm. totalt. Skal sjekke og event. stramme styresnekka i morgen.

Oddbjørn

[Morolen]

kan være litt slakke hjullager/ lagere til knokkelhuset eller foringene til sjakklene dersom styredemperen er elimminert som feilkilde - kan oxo være dårlige endeledd på styrestag/paralellstag

En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...

[Dodge]

nei, kan jo ikke være noe feil med bilen siden det ikke var slik før!!

prøv å fyll mere luft i dekka!!

Hj60 er en tung bil! og med så breie dekk, vil det bli stor gummiflate liggende mot asfalten! Brede dekk har en tendens til å spore lett!
om du fyller mere luft i blir det mindre flate mot asfalten...


Daniel Krüger

1983 Dodge Ram pickup
318cid, 727trans, np203transfer

d e alltid så galt at d kan bli værre!

[Chevysub]

2 cm kan utgjøre en del det. Satte på spacere på en Toyota jeg hadde en gang, det var 5mm spacere, så det utgjorde 10mm tilsammen. Satte dem bak, og det var megastor forskjell. Under akselerasjon og rask kjøring i svinger så merka jeg tydelig hvor mer stabilt det blei, helt til jeg bremsa litt hardt i sving, da ble den veldig overstyrt. Men moro var det

[ojo]

Hadde bilen på verksted i går: Styresnekka var helt OK, tok forstillingskontroll også - kun mindre korrigeringer ble gjort. Har snakket med 4 mer eller mindre kyndige folk - samtlige legger skylda på at det er for breie dekk. Foreløpig konklusjon: Myye penere enn org. og så får jeg prøve å leve med/ bli vant til sporinga. En bakdel for meg og en fordel for samboer`n er at jeg ikke får kikke så mye på damene når jeg kjører - må jo sitte og ratte hele tiden-_-...

Men...denne sporinga med breiere dekk må jo flere enn meg ha erfart tidligere...kan bare ikke minnes at noen har nevnt det.

Uansett - takk for responsen fra dere !

Oddbjørn

[Amund]

Hva slags dekk? Dyrere dekk har de ofte lagt litt mer jobb i at skal oppføre seg pent. Hvis du har helt galt innpress vil det kunne spille inn, og hvordan bredden på felgene dine i forhold til dekka?

[Leo]

Breie dekk har jo en tendens til å spore, men trodde ikke det var noe probb på 31" ere Men det er vel hva en er vant til. Kjørte tidligere med 39/16,5/16 noe som resultere i at en måtte holde klar syltelabbene på rattet når man nærmet seg midtrabatter særlig der hvor hjulspora var dype å vannskelig å ungå. Men dekk opp til 35 36 " ere synes jeg er greie nok jeg ,men noen orginal mersedes blir det jo ikke akkurat.

[ojo]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva slags dekk? Dyrere dekk har de ofte lagt litt mer jobb i at skal oppføre seg pent. Hvis du har helt galt innpress vil det kunne spille inn, og hvordan bredden på felgene dine i forhold til dekka?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

General Grabber ST 31-10,5-15 på 8" felg - økn. sporvidda ca 2 cm ift. org. 235 på 7" W-S-felger.

[Bergeburgern]

Jeg kjører Pajero gen2 med 31x10.5" på orginalfelg. Etter at disse dekka ble satt på drar den mot høyre. dekktrykket er likt i begge framhjula. Noen som vet hvorfor????? for lite luft???

[Dodge]

somregel er veibanen slitt etter "normale" biler! det går jo liksom 2 daler i hver kjørebane... når men setter på breie dekk, vil flaten på dekkene legge seg i skråen i "dalene", derfor vil det virke inn på retningen bilen vil ta!


OJO:
har du prøvd å laborere med dekktrykket?


Daniel Krüger

1983 Dodge Ram pickup
318cid, 727trans, np203transfer

d e alltid så galt at d kan bli værre!

[EvoMan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg kjører Pajero gen2 med 31x10.5" på orginalfelg. Etter at disse dekka ble satt på drar den mot høyre. dekktrykket er likt i begge framhjula. Noen som vet hvorfor????? for lite luft???

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bergeburgern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

avbalanseringen er ikke god nok sikkert.. prøv igjen og igjen.blir bra til slutt !!

Lat att grinda... kyra frys!
www.pajeroteam.com

[Po]

Oplevde det samme med en suki med 30x9,5.
Sporvidda er mye smalere enn "normalbiler" og dermed blei jeg ridende
på skuldrene til hjulspora.
LØSNING= Gjør det til en vane å kjøre utenfor hjulspor,
gjerne det ene hjulet på hvitstripa.

Ting tar tid!! Ivertfall hvis det skal gjøres årntli.
Per-Ole 90725913
www.4xlav.net

[junkern]

Det er ikke umulig det at den rett og slett ikke passer ordentlig nedi de slitte kantene. Kjørte en org. HJ60 med 30x9,5 mud-king, og det var helt forferderlig langs veien, spora mye, men det tok kort tid å venne seg til deg. Fikk meg hj60 selv også etter en stund, med tyne sykkeldekk. Den hadde også 31" på 8,5 eller 10" brede alufelger. Fin å kjøre med begge hjula. Fikk på 35x12,5 og bilen ble bare enda bedre. Jeg tror at problemet ditt kan ligge i at du har for smale felger. Vet om flere som har kjørt med 33x12,5 som har sporet noe vanvittig med 8" felg, hvor sporingen har forsvunnet helt med 10" brede felger. Det var forresten ganske kraftig innpress på felgene mine. Tipper det lå på rundt -48 så bilen ble ganske bred. Du kunne jo kanskje prøvd å fått lånt noen andre dekk og se hvordan de var. Stramming av styresnekke kan nok også hjelpe endel, men sporinga blir du nok ikke kvitt uten å gjøre noe med dekk/felg. ER det forresten radial eller diagonal-dekk?

[Blom]

Gen. ST er radialdekk. Har de samme liggende i 235/75x15 som jeg hadde på 8" felger på Hiluxen da den ble kjøpt (bilder på side 1 i garasjen min) og det var helt bra. I ettertid synes jeg dog at disse dekkene er glatte kontra de andre dekkene jeg har prøvd.
Kjønner ikke helt problemet, da (her inne) er jo ikke 10,5 dekker særlig brede.

Synes faktisk at mine BFG MT i 33x9,5 vandret mer fra side til side enn BFG MT i 35x12,5 som igjen vandrer mer enn Procomp MT i 33x12,5. Alle dekkene har vært brukt på de samme 8" felgene, og som har 100 mm sporviddeforandring i forhold til original.
Mud King i 35x12,5vandret også veldig mye.

Har du prøvd med mindre luft ? f.eks. 22/24 psi foran ?

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[ojo]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

har du prøvd å laborere med dekktrykket?

Daniel Krüger

1983 Dodge Ram pickup
318cid, 727trans, np203transfer

d e alltid så galt at d kan bli værre!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Dodge</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nei..det har jeg ikke prøvd...vet ikke hva laborere betyr Men, dekkfyren som la dekkene på felg kjørte i dem 3 bar, etter tips her på forumet reduserte jeg det til 2 bar=28 pund. Ble stort sett det samme. Men..jeg erfarer jo at det er utrolig hva man venner seg til etter bare 4-5 dager !

Oddbjørn

[Bergeburgern]

Evo: rister ikke i rattet hvertfall. Drar også når jeg kjører sakte. hmmm....

[Lille Turbo]

Det er nok de 8" brede felgene som gjør det. 10" gjør dekka mere firkanta, eller mindre bøy i dekkbanen om du vil, noe som resulterer i bedre retningstabilitet.

Laborere betyr vel bare å teste ut forskjellige dekktrykk.