Beste potensielle off-roadbil?

[Stefan E.]

Dette blir vel som å helle høyoktanbensin på bålet, men jeg tenkte å høre hva dere mener om dette. Hvilken bil mener DU er den beste?

Hvis vi tenker oss i to utgaver, først:

1 - Beste bil som kjøpes fra fabrikk ferdig umodifisert? Med beste on og off-road egenskaper, utsyr osv.

2 - Beste utgangspunkt, hvis man skal tenke bruktbil. Lettest å modifisere for å gi topp offroad egenskaper, men fremdeles godkjent for veibruk?

Kom igjen, dette engasjerer!

-Nyinnkjøpt Hilux 2.0D
-91 Isuzu Campo crew cab - SOLGT
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-83 Chevrolet Caprice
stv 350


"Det er aldri så galt at det ikke er godt nok..."

[Mongstad]

Mitsubishi Pajero tror jeg.

[sealt]

Spørs hva du mener med utstyr,tenker du på AC ol unyttig utstyr?
Jeg vil påstå at som 100% orginal er LandRover den beste til offroad,en god nr2 er den gamle landcruiseren BJ?
Landrover har store hjul som standard,god klaring og lett og modifisere.Kan også bruke hilift uten og modifisere.Defender har huller i ramma som er beregna for hilift.Samt at deletilgangen er god og rimelige deler.


Landrover serie1 80"
Landrover serie1 80"
Landrover serie 2A 109"
Landrover serie2A 109"
LR/RR Hybrid

Hvis du ikke ser tilbake på hva du har kjørt har du ikke riktig bil.

[Stefan E.]

Tenkte nå mest på sperrer, skikkelige tauekroker og sånn, AC er for småpie og ...

-Nyinnkjøpt Hilux 2.0D
-91 Isuzu Campo crew cab - SOLGT
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-83 Chevrolet Caprice
stv 350


"Det er aldri så galt at det ikke er godt nok..."

[Marcus]

Vil holde en liten finger på G-wagen... SPERRE (ikke brems) på alle hjul, laaang fjærvei, minimalt med overheng. Tauekroker i hytt og gevær (iallefall på 463). Hvis du hever den noen tommer, setter på 35" hjul har du en offroader som få klarer å holde følge med!

[Reven]

ToyotaLandcruiser hdj80 er verdens beste bil. Ingen over, ingen ve siden.

Har alt utstyr, sperrer i hue og ræva, ramme, stive aksler, spiralfjær, you name it. Plass til 33" tommere på original fjæring. To toms løft gir 35".

[Henning]

En av de beste i standard utførelse som i tillegg er tilgjengelig for de fleste av oss må vel være g vogna...

Pynt e for homsa å småpie!

[Amund]

Volvo feltvogn, ingen tvil. Volvo sugge er en god nummer to, høy vekt trekker ned, sperrer trekker opp... men sistnevnte er jo utelukkende en militærbil, så det teller kanskje ikke. Jeg er veldig fornøyd med cherokee'n min som bruksbil, flott på veien, brukbar i skauen... men det er et logisk sted å stoppe ved 31" dekk, og mangelen på ramme gjør det vanskelig å skjære plass til større hjul, eller montere vinsj osv.

Ellers har man Unimog da, men det er vel ikke helt bil det heller...

Skulle jeg bygd meg en rå terrengbil som kan brukes på veien akkurat nuh hadde jeg skaffa en Range Rover mk1. Så en med 37" her om dagen. Spiralfjærer, v8, kul bil. Ellers drømmer jeg litt om CJ7 på 38"... det er bare hjul det.

[Marcus]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Volvo feltvogn, ingen tvil. Volvo sugge er en god nummer to, høy vekt trekker ned, sperrer trekker opp... men sistnevnte er jo utelukkende en militærbil, så det teller kanskje ikke. Jeg er veldig fornøyd med cherokee'n min som bruksbil, flott på veien, brukbar i skauen... men det er et logisk sted å stoppe ved 31" dekk, og mangelen på ramme gjør det vanskelig å skjære plass til større hjul, eller montere vinsj osv.

Ellers har man Unimog da, men det er vel ikke helt bil det heller...

Skulle jeg bygd meg en rå terrengbil som kan brukes på veien akkurat nuh hadde jeg skaffa en Range Rover mk1. Så en med 37" her om dagen. Spiralfjærer, v8, kul bil. Ellers drømmer jeg litt om CJ7 på 38"... det er bare hjul det.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Valpen rocker helt klart G-wagen på bakkeklaring (ganske elementert for offroadkjøring), men faller HELT gjennom pga mangel av sperrer! Har vært en god del i skogen med en kompis som har en Valp og den setter seg sørgelig fort fast i forhold til G-wagen! Hvis du monterer sperrer i Valpen blir det noe annet. Forøvrig er turen TIL skogen en nytelse i G-wagen kontra Valp.

[Marcus]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ToyotaLandcruiser hdj80 er verdens beste bil. Ingen over, ingen ve siden.

Har alt utstyr, sperrer i hue og ræva, ramme, stive aksler, spiralfjær, you name it. Plass til 33" tommere på original fjæring. To toms løft gir 35".


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Reven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har hdj80 orginale sperrer forran og bak??

[Stefan E.]

Hummer H1 er vel en relativt potent bil i orginal stand. Men som Henning sa, G-vogna er vel kanskje litt mer oppnåelig for de fleste av oss. Ikke at det hadde gjort noe med en hdj80 heller selvfølgelig......

-Nyinnkjøpt Hilux 2.0D
-91 Isuzu Campo crew cab - SOLGT
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-83 Chevrolet Caprice
stv 350


"Det er aldri så galt at det ikke er godt nok..."

[sealt]

Jeg synes at Gelenderwagen virker stor og klumpete i terrenget.
Holder fremdeles en knapp på en liten Landy jeg








Landrover serie1 80"
Landrover serie1 80"
Landrover serie 2A 109"
Landrover serie2A 109"
LR/RR Hybrid

Hvis du ikke ser tilbake på hva du har kjørt har du ikke riktig bil.

[Stian F]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har hdj80 orginale sperrer forran og bak??</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

HDJ 80 kunne leveres med manuel sperre forran og bak (fra toyota), i tillegg til sperren på midt diffen (standard) som slår inn når bilen settes i lav-serie (denne kan gjøres helt manuell ved å sette inn en bryter, ledningene ligger klare bak dasjbordet)...

Mvh
Stian F

[Reven]

Som Stian sier, kunne hj80 leveres med sperrer fra Toyota i VX-versjonen. GX, som er vanligst, har bare sperre på fordelerkassa.

Maskinen drives av en 4.2 liters turbodiesel med 160hk i standard. Med intercooler gir den over 200. Veldig fin å kjøre, og med automat og sperrer kommer den ganske langt......

[Stian F]

Leste en artikkel om "trimming" av HDJ80 på NLCK sine sider, der sa de at med IC, oppjustert turbo/diesel-pumpe og 3" eksos, fikk de ut 225HK og 500Nm fra ca. 1600RPM;-)

Jeg tror også at du kommer deg ett godt støkke inn i skauen før du setter deg fast med en hdj80... :-)

Mvh
Stian F

[Reven]

Stemmer bra det. Originalt leveres den jo fra Toyota med 204hk (i LC100). Hvoedsakelig er det vel IC og justering av dieselpumpa som gir størst effekt.

Oooohhhh, jeg har lyst på en VX Spesial.

[Stian F]

Er ikke en hdj80 alle LC-eieres våte drøm, er i hvertfall min

Stian F

[Amund]

80 er kul, men kanskje litt lang? Har dere sett den derre HZJ 73'n eller hva den heter.. har sett den på Vormsund noen ganger, Rena osv bl.a., hvit pickup med arbeidslamper, feite breddere og feite hjul.

[Mad Max]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Har dere sett den derre HZJ 73'n eller hva den heter.. har sett den på Vormsund noen ganger, Rena osv bl.a., hvit pickup med arbeidslamper, feite breddere og feite hjul.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Han som eier den bor på Skedsmokorset...
Jobber i Gårdspass (tror det heter det)

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[Team Low Cost Offroad]

1. Hummer H1 Adventure Package, denne bilen er <font color="red">original</font id="red"> med: Goodyear Wrangler MT/R GS-A med DuraWall™ på 17" Aluminum's felger m/ CTIS BeadLock/Runflat, Eaton® Electronic E-Locker<font color="red">e</font id="red">™, 12,000 lb Winch m/ Wound Power Series 2.5 hk motor, +++++

2. Mercedes-Benz Unimog

3. Jeep Wrangler Rubicon



<center>

General Motor Corporation </center>