1978 Blazer K5

[Tore M]

Da var det endelig i havn. 1978 Blazer K5, 350/350, fulltime 4x4



mer vil kunne leses her: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...491&whichpage=5

- '95 Explorer
- '85 Blazer S10

[randknu]

Samma drivverket som meg det jo, og samma årsmodellen og...

350cid Th350 og NP203

ett tips: ikke bygg om transferen til "part time" med mindre du får tak på det dyre settet med ny utgående aksel, dette viste seg å være så vanskelig at jeg bestemte meg for å bare la være. det billige settet er en dårlig løsning og vil skape mye slark i drivverket, samt kortere levetid på transferen.

-Knut

1978 Blazer K5

[Tore M]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Samma drivverket som meg det jo, og samma årsmodellen og...

350cid Th350 og NP203

ett tips: ikke bygg om transferen til "part time" med mindre du får tak på det dyre settet med ny utgående aksel, dette viste seg å være så vanskelig at jeg bestemte meg for å bare la være. det billige settet er en dårlig løsning og vil skape mye slark i drivverket, samt kortere levetid på transferen.

-Knut

1978 Blazer K5

<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hehe, nei finner ingen grunn til å bygge om til "part time" Det funker som bare det slik som det er nå

- '95 Explorer
- '78 Blazer K5

[randknu]

Jeg ser at det er blitt montert hubber fremme, disse har du vel låst hele tiden da? på disse bilene var det bare en låse plugg som var låst hele tiden.

-Knut

1978 Blazer K5

[krydderkongen]

kul bil da

BJØLSETGRENDA 4L KLUBB

[vectra]

Grattis!
Fet k-5!!! Ikke missunelig i det hele tatt..

vectra

[Tore M]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg ser at det er blitt montert hubber fremme, disse har du vel låst hele tiden da? på disse bilene var det bare en låse plugg som var låst hele tiden.

-Knut

1978 Blazer K5

<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har faktisk kjørt med navene utkoblet foran uten å ha fordelingskassen i "lock". Vil den ikke da egentlig slure:wtf: Mulig det var det forrige eier mente med at den nyoverhalte kassen med ny converter til kr 2500,- ikke virket I så tilfelle blir dette kjøpet bare bedre og bedre. Kassen var bare gått 10 mil etter overhaling da jeg hentet bilen, og jeg kjørte 23 mil hjem uten noen problemer, bortsett fra sluringen av og til

- '95 Explorer
- '78 Blazer K5

[SubbV20]

Gratulere me straight axle chevy!
Tøff vogn!



RB

[Eivind]

Grattulere med ny bil, endelig får du også oppleve hvordan det er å være i himmelen

Fikk min på veien i dag (igjen) Var i gjørma og lekta...

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Eivind/Step side og Unimog 001.jpg' border='0' alt='user posted image'>


Eivind Antonsen
Tlf 47011195

[Eivind]

Kan vel legge ut et bilde av "<font face="Book Antiqua">asfaltcowboyen</font id="Book Antiqua">" sin også, samme mod som din Denne er på handel, lurer fælt på å dra den hjem til meg eller ?
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Eivind/Blazer-hvit 002.jpg' border='0' alt='user posted image'>


Eivind Antonsen
Tlf 47011195

[Tore M]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kan vel legge ut et bilde av "<font face="Book Antiqua">asfaltcowboyen</font id="Book Antiqua">" sin også, samme mod som din Denne er på handel, lurer fælt på å dra den hjem til meg eller ?
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Eivind/Blazer-hvit 002.jpg' border='0' alt='user posted image'>


Eivind Antonsen
Tlf 47011195

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Eivind</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Eivind, hvis du får den for en fornuftig penge skal du bare hente den. Med så strøkent interiør og annet tilbehør er det bare å kjøre på. Åsså har den vel "BIGFOOT-HJUL"

- '95 Explorer
- '78 Blazer K5

[Bent]

Jeg må vel si grattis jeg og.
Tror jeg må dra og se litt nærmere på den i dag.
Det ble heldigvis ikke noen dieselkværn du kjøpte.
Nå mangler det bare hjul som "når ned til marka "

- 94' Suburban

[randknu]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har faktisk kjørt med navene utkoblet foran uten å ha fordelingskassen i "lock". Vil den ikke da egentlig slure Mulig det var det forrige eier mente med at den nyoverhalte kassen med ny converter til kr 2500,- ikke virket I så tilfelle blir dette kjøpet bare bedre og bedre. Kassen var bare gått 10 mil etter overhaling da jeg hentet bilen, og jeg kjørte 23 mil hjem uten noen problemer, bortsett fra sluringen av og til</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

å kjøre med navene utkoblet og fordelingskassen i lock er ikke smart, kassen er ikke beregnet for slik bruk og du får et kraftig smell når du setter den i gir. du kan faktisk ødelegge transferen på den måten. bruk den med navene innkoblet hele tiden og kassen i "unlock". da er du sikret lang levetid på kassen.

og ja hvis du har navene frakobla og kjører med transferen uten lock vil du ikke komme av flekken men du vil høre at noe roterer i drivverket.

når du hører dette, SETT ALDRI KASSEN I PARK IGJEN da dette vil drepe kassen og/eller park giret ganske fort, bruk nøytral til du hører at drivverket har stoppet igjen.

Dette ble mye men jeg ville likt om noen fortalte meg dette da jeg kjøpte bilen

-Knut

1978 Blazer K5

[Tore M]

Den park-funksjonen er vist ikke til å stole på. Ifølge forrige eier kunne den dette ut av park i bratte bakker og i tillegg hadde han ingen forståelse av hvordan fordelingskassa virket (park-funksjonen har nok fått litt juling). Men jeg klarte faktisk å kjøre 23 mil med navene utkoblet og transfer i unlock:o men den sluret volsomt en liten stund, og jeg vet jo nå hvorfor

- '95 Explorer
- '78 Blazer K5

[Mad Max]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den park-funksjonen er vist ikke til å stole på. Ifølge forrige eier kunne den dette ut av park i bratte bakker og i tillegg hadde han ingen forståelse av hvordan fordelingskassa virket (park-funksjonen har nok fått litt juling). Men jeg klarte faktisk å kjøre 23 mil med navene utkoblet og transfer i unlock:o men den sluret volsomt en liten stund, og jeg vet jo nå hvorfor

- '95 Explorer
- '78 Blazer K5

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tore M</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Parkinnslaget er fjærbelastet og vis denne er "kaputt" så går den ikke helt i lås...

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[Blaz]

Ser fin ut den ja! Skulle gjerne hatt en slik vinch jeg og, men jeg brukte jo alle penga på dekk og innsprut..

[Tore M]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ser fin ut den ja! Skulle gjerne hatt en slik vinch jeg og, men jeg brukte jo alle penga på dekk og innsprut..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blaz</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Skulle mye heller hatt dekka og innsprutet jeg, går litt fortere det enn å visje seg frem og tilbake

- '95 Explorer
- '78 Blazer K5

[Tore M]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Haloen...
Va i Harstad i går så biln din...
Ikke gørr....Så 10 gang råere ut i virkeliheta...

Må vell innrømme at æ blei litt sjalu..
Har løst på heving å greier æ å på min....
Hadde jo åsså vorre litt bedre med en bensinert åsså, men det er ikke akkurat arbeid som æ klare å legge meg ut med...
Bøyer med i støvet...
FET BIL...!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blazerk5</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hehe, bare vent til 35'' kommer på :lol:

- '95 Explorer
- '78 Blazer K5

[Blazerk5]

Haloen...
Va i Harstad i går så biln din...
Ikke gørr....Så 10 gang råere ut i virkeliheta...

Må vell innrømme at æ blei litt sjalu..
Har løst på heving å greier æ å på min....
Hadde jo åsså vorre litt bedre med en bensinert åsså, men det er ikke akkurat arbeid som æ klare å legge meg ut med...
Bøyer med i støvet...
FET BIL...!

[randknu]

Det kan jo være at noen har montert part-time kit i den transferen, da har du bare tohjulsstrekk helt til du setter den i lock, da vil du få 4x4.
Du kan sjekke dette ved å sette den i "unlock" og koble fra navene så prøve å snu på mellomakselen som går fremover.

Hvis denne roterer fritt har du dette settet montert og kan kjøre med 4x2 hvis ikke må du ha navene innkoblet hele tiden for å bevare drivverket.

-Knut

1978 Blazer K5