TUV på Procomp

[Henning]

Her har jeg gått rundt å trodd at det var TUV papirer med Procomp setta.. ringte BG Nor i dag og di hadde ikke papirer med setta Det er ingen som vil kjøpe jeepen så da er det val bare å heve den...men vil ha 4 tommer. Er det kun OME som leverer papirer???

Da blir det vel Rustys og krangling med tilsynet som er alternativet...








E det nån som vil kjøpe nåkka hos mæ????

Pynt e for homsa å småpie!

[simon]

Det tror jeg ikke stemmer, Procomp-settene blir godkjent straks.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[Henning]

Det var den beskjeden jeg fikk fra BG Nor, hadde jo vært bra hvis det var feil Men hvis det er slik at men uten problemer får godkjent ProComp uten TUV så betyr det at det er like enkelt å godkjenne Rustys, som med frakt er ca 20% billigere.








E det nån som vil kjøpe nåkka hos mæ????

Pynt e for homsa å småpie!

[Stig]

Vi har TÜV på diverse PRO-COMP hevesett, men jeg vet ikke hvilken type Jeep du har eller hvilket hevesett det gjelder. Ta kontakt med oss og spør etter Stig eller Odd Arild. Vi kan svare deg hvilke typer som har TÜV eller ei.

En TÜV-godkjennelse koster VELDIG mange penger pr. år for produsenten og opprettholde. Dersom du ønsker TÜV på et Rusty sett eller hva som helst annet på markedet, ligger dette på ca. 4.000,00 - 4.500,00 Euro første gangen, men blir billigere pr. år så lenge settet og bilen ikke endres nevneverdig i kontruksjon.

PRO-COMP har forespurt på godkjenning for Chevrolet-settene i Europa og fikk beskjed om ca. 5.100,00 Euro for testing, samsvarserklæring og bekreftelse på dokumentasjon.

Du kan også sende mail til Odd Arild på oahoel@bgnor.com

[tomas]

syns det hørtes rart ut. Jeg fikk med TUV papirer på mitt 2.5" procomp hevesett til Wrangler TJ. Og det kjøpte jeg fra BGnor. Mener å huske at jeg spurte om 4" også, og da hadde de vel papirer på det også mener jeg.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Nannestad-Sub]

For en tid tilbake skrev Holern at de har fått TUV papirer på en del av Procomp fjærene. Dette er papirer som du får med når du kjøper fjærene der, da er dokumentet låst til denne bilen. Kan ikke kjøpe Procomp hevesett ett annet sted for så å ringe til BG Nor for å få papirer på det.

TUV dokumenteringa koster flesk. Hvorfor skal da noen betale for dette i dyre dommer, mens andre kan bare høste fruktene av det. Nei alle må være med å betale for kaka.

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[Hoelern]

Du kan heller ikke kjøpe settet fra USA selv og tro at vi utsteder papirer i hytt og pine...... som Andrè sier, kakebitene må fordeles.

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du kan heller ikke kjøpe settet fra USA selv og tro at vi utsteder papirer i hytt og pine...... som Andrè sier, kakebitene må fordeles.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hoelern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg ringte BG Nor i går, forklarte at jeg hadde en 90 Jeep Cherokee og lurte på om di hadde 3 toms eller større hevesett med TUV. Fikk svar om at de hadde Procomp 3 toms, men at di ikke hadde TUV godkjenning.

Regner med at alle som jobber der sitter med di samme opplysningene.... selv om han jeg prata med foreslo bodylift

men men skal se om jeg får tid å ringe BG Nor på nytt idag...








E det nån som vil kjøpe nåkka hos mæ????

Pynt e for homsa å småpie!

[Per Yngve Berg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Regner med at alle som jobber der sitter med di samme opplysningene.... selv om han jeg prata med foreslo bodylift

men men skal se om jeg får tid å ringe BG Nor på nytt idag...
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du skal ihvertfall ikke høre på denne karen. XJ har uni-body og du kan ikke bruke bodylift.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Regner med at alle som jobber der sitter med di samme opplysningene.... selv om han jeg prata med foreslo bodylift

men men skal se om jeg får tid å ringe BG Nor på nytt idag...
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du skal ihvertfall ikke høre på denne karen. XJ har uni-body og du kan ikke bruke bodylift.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det var det blåøyet indikerte , derfor har jeg ikke gitt opp håpet med at det er papirer med di setta har sendt mail til Hoelern..... lurer egentlig på åssen man kan jobbe på ei slik sjappe å ikke ha den elementære kunnskapen hvilken bil har ramme og hvilken bil har det ikke?








E det nån som vil kjøpe nåkka hos mæ????

Pynt e for homsa å småpie!

[Hoelern]

La meg forsvare han som svarte.... Andrè har jobbet hos oss i litt over et år...... han driver ikke til daglig med hevesettjobber og om vi tenker oss litt om, er det relativt mange 4-hjulstrekkere man får hevesett til og vanligvis har disse bilene ramme.

PPS vi har flere telefoner i uka fra EIERE av Cherokee som spør etter bodylift... og jeg tror ikke de driver gjøn med oss.
Vi setter gjerne stolen og telefonen til disposisjon om noen av dere har lyst til å prøve som allvitende her i et par dager ... blåveiser er ikke nødvendig her, og jeg kan si dette etter å ha jobbet med 4-hjulstrekkere i snart 25år, at jeg lærer noe nytt hver dag !

Om dere kan bedre, så er det ikke nødvendig å legge det ut på nettet slik. Ta en telefon til andre i konkurenter og spør den som har kortest fartstid om slike detaljer.....

[Roger Myhre]

Skjønner deg meget godt Hoel... Alle på BgNor kan ikke sitte på all kunskap om alle Firehjulstrekkere, samt alle forandringer/oppgraderinger som blir gjort hele tiden..
All ære til Hoel og hans medarbeidere som hele tiden prøver å hjelpe og holde seg oppdatert med de forandringer og de forskjellige ettermarkeds-deler som er på markedet........
Ps. ikke snakk DRITT om de som virkelig engasjerer seg og prøver det de kan for å hjelpe.. (det krever tross allt mye jobb på fritida og utenom arbeidstid for å greie dette ) Dvs. Gratis jobb av Hoelern og co. for å hjelpe oss... IKKE GLEM DET!!!!
Mvh

[Henning]

Den virituelle blåveisen er ikke så hardt ment, men når du ringer til en leverandør av et produkt i dette tilfellet, bildeler, så forventer man at man får korrekt svar første gang.

Hvis du leser denne tråden så ser du at jeg ringte dere, fikk beskjed om at det ikke var TUV og forslag om bodylift. Så svarer Stig fra dere at jeg må ringe på nytt!!!!! for å få svar på det samme spørsmålet som jeg stilte til førstemann, men da må jeg spørre etter han eller deg.

Hvis jeg det er slik at det er TUV på det 3toms procomp settet, og jeg fikk feil svar, og ikke hadde hørt om den gode servicen dere tilbyr, så ville vel veien til å ringe 4x4Supply, for å få OME som det er TUV på vært veldig kort. Nå venter jeg altså på svar på om det er papirer med settet eller ei.

Hvis det er slik at bare 10% av kundene deres får feil svar, og må ringe på nytt, så genereres det ganske mye unødig telefon trafikk som igjen belaster deres ressurser. Dette er bare ment som saklig kritikk, hvis han var usikker på hva som var det korrekte svaret kunne han sagt: Jeg er usikker på det, men la meg sjekke det å ringe tilbake eller jeg skal sette deg over til......

På den andre siden så går val sikkert 90% av henvendelsene til dere på max 20 forskjellige biltyper, slik at det bør være enkelt å sette seg inn i hvilke biler som har ramme eller ikke, og i offroad sammenheng er vel Lada og Cherokee/Gr Cherokee unntaka???

Og til deg Roger Myhre hvor snakket jeg drit om noen???????








E det nån som vil kjøpe nåkka hos mæ????

Pynt e for homsa å småpie!

[Henning]

Og ja, betaler du for tjenesten så kan jeg komme ned å sitte i stolen noen uker, jeg er ikke en mekke talent men butikk det kan jeg.








E det nån som vil kjøpe nåkka hos mæ????

Pynt e for homsa å småpie!

[Hoelern]

Tror denne diskusjonen bør ende her enkelt og greit.
Fint at du kan butikk Henning !

Sjekk alle typer 4hjulstrekkere innen hvert bilmerke... 20 eller ?? Fra 1944 til d.d Det er i de områdende spørsmålene kommer ...

3" hevesett fra ProComp er ikke testet av TÛV foreløpig, hva som skjer i fremtiden vet vi ikke. Det er snakk om penger, og vil legger ikke ut den summen for å selge 10 sett i året, og <i>når det gjelder OME så er det Taubenreuther i Tyskland som har satt disse settene til test hos TÛV, ikke OME. Når du leser papiret står det :Hersteller, Tauenreuther Gmbh. </i>Som du sikkert vet er stort sett alle Cherokeebilene sammensatt i Europa, og markedet lengre sør er mye mye større enn her på Bjerget.

Det kan derfor være like enkelt å godkjenne bilen separat som vanlig ombygg. Da er valget fritt mhht hevesettvalg........

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Vi setter gjerne stolen og telefonen til disposisjon om noen av dere har lyst til å prøve som allvitende her i et par dager ...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hoelern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sommerjobb?

[Chevy-Sheriff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Sjekk alle typer 4hjulstrekkere innen hvert bilmerke... 20 eller ?? Fra 1944 til d.d
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har en kjekk liten kataolg hjemme som heter: "Standard Catalog Of 4X4's". Den tar for seg Amerikanske 4x4 fra 1945 til 1993. Denne katalogen har veldig små bokstaver, små bilder, og er kun på 530 sider.
Her er det 20 forskjellige modeller på de 40 første sidene.......

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[Eppy]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Vi setter gjerne stolen og telefonen til disposisjon om noen av dere har lyst til å prøve som allvitende her i et par dager ...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hoelern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sommerjobb?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Ja dette må jo være fin jobb for deg Amund, ved siden av studiene!!!

[Stig]

Jeg legger inn en kommentar her på slutten da jeg føler at jeg bør gjøre det som firmaets daglige leder. Jeg skal ikke ta oss i forsvar her, men bare nevne det at jeg selv har holdt på med dette i 24 år og lærer selv stadig vekk et og annet nytt og vil også få beklage at du har fått et slikt svar.

Våre kunnskaper skal strekke seg fra dekk, felger, hevesett, bak-, og framaksler, transferkasser, motorer og karosseri - ja kort sagt alt du finner i en bil. I tillegg skal vi vite alt om alle biler til enhver tid, for det er nettopp det våre kunder forventer. Av bilmerker vi har hatt forespørsel om utstyr til strekker seg fra Lamborghini LM002 til Lada 2121.

Jeg har det og si om vår medarbeider som svarte dette at jeg tror ikke det er mange som overgår han i finmekanikk her hjemme. Han har lyst til å drive med noe annet og derfor er han hos oss og det har han gjort i et drøyt år nå.

Odd Arild spør meg stadig vekk om et eller annet han også og han har vært her i 7 år nå. Allikevel, hadde jeg bedt Odd Arild om å lage en V-8'er ut av en rekke-4 hadde han nok fått til det også - det hadde bare tatt litt lenger tid. (FLEIP!)

Selvfølgelig forventer man at en leverandør skal kunne gi rett svar til enhver tid, og det skal de, men allikevel vil det alltid finnes nye hoder i firmaer rundt omkring.

Det er ikke lenge siden jeg bestilte stigtrinn til en 2004 Chevrolet Silverado i USA fra et varehus i USA som mange av dere handler hos og fikk beskjed om at det hadde de ikke. Til denne bilen bruker man et stigtrinn som har vært i produksjon siden 1999 og med et årlig salg på ca. 500.000 av denne bilen i USA skal man kunne delenummeret utenatt spør du meg. Han som svarte dette har i hvertfall jobbet der i over 5 år.

Men jeg henger ikke mannen eller firmaet ut i bransjeorganer av den grunn. Jeg vet hvordan det kan være.

Det finnes leger som ofte ikke kan svare eksakt hva som feiler deg og hvorfor kan de ikke det? - det har eksistert mennesker i tusenvis av år, så kunnskapen bør jo ligge der? - og bare ta en titt i databransjen og ring en ekspert og spør hva som er feil med PC'en din over telefon. Du blir overrasket over hvor mange som ikke kan svare deg sikkert! Jeg forventer selv at de skal kunne det når jeg ringer, men tenker etter at kanskje dette er en som ikke har den erfaringen og spør etter om de har en med litt større erfaring som kan hjelpe meg med det.

Jeg sier alltid til mine kolleger at vi skal være ydmyke ovenfor våre kunder. Vi skal aldri kunne best. Den type holdning er som regel feilpålagt eller selvpålagt den som sier det. Vår oppgave er å rettlede kunden etter beste evne mellom behov, lyst og lommebok!

[Henning]

Jeg har aldri ment å henge ut hverken BG Nord eller noen ansatte, jeg benyttet meg av offroad.no for å spørre om noen hadde alternativer til OME med TUV papirer.... Når jeg så får svar fra det samme firmaet jeg har vært i kontakt med, om å ta kontakt med dem igjen så har man vel rett til å bli frustrert? Hvis dere leser tråden FØR BG Nord engasjerte seg så var det bare et spørsmål, om TUV godkjenning.

Jeg forventer ikke at de jeg ringer til skal kunne alt, men det er derfor man har delekataloger etc. Jeg har jobba med salg av bla. båter og påhengsmotorer, hvis det var noe jeg ikke kunne svare på der og da, så brukte jeg oppslagsverka. fant jeg det ikke da, så måtte jeg spørre mine kollegaer om hjelp for å kunne gi kunden et korrekt svar.

Hvis noen følte seg støtt av blåøyet mitt så beklager så mye, men et forum er en plass for å lufte meninger, og når man engasjerer seg i en debatt så må man også tåle andre meninger. Min mening er altså at rett svar første gang er noe man bør kunne forvente av en leverandør.

Nå er debatten om dette avsluttet for min del, men hvis noen på BG Nord fortsatt føler at di har noe uoppgjort med meg så ring gjerne på 959 45 220.





E det nån som vil kjøpe nåkka hos mæ????

Pynt e for homsa å småpie!