hjul lager

[opel98]

e de skjelden at bakjuls lager ryker på bilene har en k2500 pickup har en anelse slakk nor eg løfter opp og ner på aksling

[Chevy-Sheriff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">e de skjelden at bakjuls lager ryker på bilene har en k2500 pickup har en anelse slakk nor eg løfter opp og ner på aksling

<i><div align="right">Opprinnelig postet av opel98</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Bakhjulslager er en slitedel som alt annet, og må byttes innimellom.

Hvor langt har bilen gått?

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[opel98]

takk for tipset aksling e no demontert men hadde fått tilsent feile simmeringer har ters for og ta ut lageran:lol:

[opel98]

194000 km

[Chevy-Sheriff]

Da er det stor mulighet for at det må en liten overhaling til.
Pa disse bilene er det semiflytende aksling. Stikkakselen ligger på ett rullelager, og her kan selve anleggsbanen for lageret på stikkakselen være slitt. Hvis det er tilfelle, vil ikke et "vanlig" lager fixe feilen.
Du trenger da ett "offsett" lager, ett lager som setter slitebanen for lageret på akselen litt innover.

For å få ut stikkakselen må du sette bilen/akselen på bukker, fjerne dekkene og bremsetrommler. Fjerne diff-lokket, låsepinnen for senterbolten i diffen, skli ut senterbolten, fjerne C-clipsene som hindrer stikkakselene i å skli ut. Trekk ut stikkakselen, så må du nok ha en glidehammer/lageruttrekker for å få ut lageret. Husk ny simring også.

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink