KJØPE G 300

[Are962]

Jeg er i ferd med å kjøpe en '97 G 300 turbodiesel og trenger en G-kyndig til å ta en titt på den i Oslo/Bærum tirsdag kveld eller onsdag formiddag. Selvfølgelig mot betaling.

Kan noen hjelpe meg?

Hvilke serviceutfordringer venter på en rundt 110 000 km på en slik bil?

[olafsen]

nye hjullager + simringer +manhjeter på driv knuter + det som kommer i tillegg er hvis du har for slite driv knuter eller spindler

[torfinn]

Hva inngår i en slik forakselservice til 15000,- ?
Hjullager?
Drivknuter?
Differensial?

Jeg synes det høres lite ut dersom man må overhale forakselen ved 100.000 km.

mvh
Torfinn

[olafsen]

kan se på den for deg sendt meg e-mail så ringer jeg deg

[Tjærand]

Kan nok ikke hjelpe deg med å kikke på den, men noen ting du må sjekke;
Den er moden for forakselservice. Hvis det ikke er tatt, trekk ca. 15000 fra kjøpesummen.

Ta en prøvetur og kjenn om det er noe som bråker eller rister. Hvis noe høres eller kjennes mistenkelig ut, krev at den blir undersøkt av noen som er eksperter. Fjeldstad er jo å anbefale, men Motorpool ligger vel ganske nærme Bærum? Vet ikke om de har verksted, men det er jo bare å ringe.

Finn en gruslagt plass, eller et annet sted med løst underlag (veldig viktig...LØST!)
Koble inn 4x4 høy, kjør litt rundt i sirkel og hør/kjenn etter lyder/rumling/risting. Rytmiske klikkelyder fra hjulet som følger turtall kan bety at innmaten i forakselen må skiftes ut...Det er dyrt...
Den skal bli tyngre å styre, men ikke plagsom.
Gjør det samme i 4x4 lav. Ikke for mye gass...

I 4x4 lav kan du også slå på sperrene, det skal lyse på dashbordet når de kobler inn. Ta den bakerste først, stikk hodet ut av vinduet og hør etter et "klikk". Hvis den ikke vil slå seg på med en gang (helt normalt), sving litt frem og tilbake.

Prøv den fremre sperra, samme prosedyre, samme klikkelyd og lys på dashbordet. Når den kobler inn så blir bilen VELDIG tung å styre og den vil helst gå rett fram. Da vet du at sperra funker i allefall.

Ellers så er det sikkert noen flere sjekkpunkter, men foraksel er vel det som er det svakeste punktet.



300GD STT 33"

[EKJ]

Hvorfor skal det byttes hjullager, etc. er det ikke nok og innspisere, rengjøre og fette opp??? hvis dette ikke er tilfelle vil jeg vite hvor skrotkonteineren til fjelstad står..... he he