Innlegg: 2
Tråder: 2
Ble medlem: Oct 2004
Omdømme:
0
Pinnen på den ene hengsla bak er knekt, så bakdøra henger bare i en hengsle. Er det enkleste å bytte hele hengslen? Isåfall hva er det billigste alternativet? Hvor?
Lurte også på hvor høyt trykk min STT turbo skal og bør gi? Er det noen muligheter til å få ut flere hk av motoren? kan få skaffa en intercooler av en jeg kjenner- hvor mye utgjør den i såfall?
Innlegg: 2,314
Tråder: 72
Ble medlem: Apr 2003
Omdømme:
0
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Lurte også på hvor høyt trykk min STT turbo skal og bør gi? Er det noen muligheter til å få ut flere hk av motoren? kan få skaffa en intercooler av en jeg kjenner- hvor mye utgjør den i såfall?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
En intercooler er noe av det aller aller beste du kan gi din STT-turbomotor.
Da Fjellstad og STT lagde turbo-kitet la de seg på ca 125 hk med turbo og intercooler. Dette er det samme som Mercedes hadde på sin original-turbo UTEN intercooler, men MED underspyling av olje på stemplene.
Det er en kjent sak at STT-turbomotorenes hovedproblem er termisk belastning, er vel særlig 4. sylinder som er utsatt. Når en turbo komprimerer luft øker temperaturen. Når du kjører uten intercooler får du altså luft som er betydelig varmere enn lufttemperaturen inn i sylinderen. Dette, naturlig vis i tillegg til økt drivstoffmengde og kraftigere eksplosjon er med på å øke temperaturen på din motor. En intercooler kjøler innsugningsluften og gjør lufttettheten høyere. Monterer du en intercooler på motoren din nå vil du umiddelbart få høyere effekt OG lavere termisk belastning på motoren. Dermed KAN du om du vil øke ladetrykket og "ta ut gevinsten" intercoolerens reduserte termiske belastning gir og ha samme forbrenningstemperatur som om du ikke hadde intercooler. ELLER du kan redusere dagens ladetrykk og fortsatt ha samme effekt på motoren om du ønsker å minske belastningen og minske risikoen for lokal overoppheting.
Intercooler er regnet som uforbeholdent positiv trimming. Det er vel sjeldent man at noe trimmingstilbehør som BARE har positiv effekt på motoren. Løp og kjøp!
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
Innlegg: 329
Tråder: 40
Ble medlem: Jun 2004
Omdømme:
0
Du får kjøpt nye pinner til hengslene.Koster bare noen kroner.
Innlegg: 2,314
Tråder: 72
Ble medlem: Apr 2003
Omdømme:
0
Har du delenummer til hengselpinnen?
Har prøvd å bestille den, men Bertel O Steen hadde aldri hørt om den og mente den ikke fantes! Hvor fikk du tak i dine?
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
